Метро со щитом

Строительство третьей ветки метро в Минске пойдет еще быстрее. К делу подключился почти стометровый, весом более 500 тонн стальной гигант — туннелепроходческий механизированный комплекс французского производства, призванный радикально ускорить процесс.

В Минск комплекс прибыл еще в прошлом году, и сам щит, бурящий породу, имел оригинальную окраску — был оформлен в цветах национального флага. Это жест уважения производителя к стране, заказавшей столь сложное оборудование, заметил президент компании CSM Bessac Бернард Терона:

— Каждый щит уникален и производится по специальному заказу. Выполненный для Беларуси по сумме использованных технологий, сложности исполнения во многом схож с оборудованием, которое использовалось при строительстве туннелей под Ла–Маншем. У нас налажены очень хорошие связи с Беларусью, и мы надеемся на еще один взаимовыгодный проект в ближайшее время.

Название же комплекса до последнего момента оставалось в тайне. Теперь оно известно — «Алеся». Почему сделан именно такой выбор? По словам первого заместителя председателя Мингорисполкома Владимира Кухарева, исходили из того, чтобы комплекс назывался белорусским именем:

— А выбранное — одно из самых распространенных у нас. Вообще, горисполком возлагает на комплекс большие надежды по совершенствованию работы метростроевцев, ускорению темпов. Самое серьезное внимание сейчас именно строительству метро — самому надежному виду городского транспорта, в приоритетах — вложения в его развитие.

Первый маршрут для проходческого комплекса уже определен: от строящейся станции «Вокзальная», где и установили щит в начале туннеля, в направлении будущей станции «Клара Цеткин». Там ожидается недолгое техническое обслуживание — и вновь в путь, к станции «Юбилейная», которая расположилась рядом с существующей «Фрунзенской». Здесь щит уже извлекут и развернут, чтобы повторить тот же путь обратно к «Вокзальной» — так будет построен второй туннель для электричек. Время на подземные работы при этом сократится радикально, ведь если раньше за месяц проходили менее 100 метров, то новый щит на полной мощности — выйти на нее планируется через несколько месяцев — будет оставлять за собой уже по 300 метров туннелей.

Антон КОСТЮКЕВИЧ.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.