№29 (804) 22 Июля

Автор Антон Ковалелис

На прошлой неделе в вильнюсском садовом товариществе «Ринетас», недалеко от Зеленых озер, состоялось выездное расширенное заседание правления вильнюсского объединения «Содай», куда были также приглашены и председатели других садовых товариществ. Обсуждались вопросы и проблемы, с которыми сталкиваются как сами садоводы, так и руководители садовых товариществ. Подобные выезды вильнюсское объединение «Содай» предполагает организовывать регулярно, и следующее заседание предполагается провести уже не в городском садовом хозяйстве, а в районном.

Председатель садового товарищества «Ринетас» Бируте Мотеюнене, чей участок является образцово-показательным, во время заседания рассказала, как за период ее руководства садовым товариществом оно из типичного дачного поселка превратилось в микрорайон элитных коттеджей. В течение десяти лет сюда были подведены все коммуникации, включая воду, канализацию, газ, электричество (в том числе и уличное освещение), кабельное телевидение и Интернет. Также приведены в порядок дороги, находящиеся внутри садового товарищества, ведущие к участкам.

Во время заседания председатель Литовского общества садоводов и вильнюсского объединения «Содай» Владисловас Буткявичюс проинформировал собравшихся о том, что Сейм Литвы в настоящее время уже принял поправку к закону «О садоводческих товариществах», касающуюся передачи дорог общего пользования в муниципальную собственность. Осталось лишь ждать, когда президент утвердит эту поправку.
До этого момента правление вильнюсского объединения «Содай» неоднократно обращалось во все инстанции с проектом о внесении поправки в закон «О садоводческих товариществах». Согласно этому проекту, проходящие по территории садовых товариществ дороги должны быть исключены из земель общего пользования (коллективной собственности владельцев садовых участков). Сам закон «О садоводческих товариществах» был принят в 2004 году по предложению председателя партии «Новый союз» Артураса Паулаускаса (в то время председателя Сейма).

Пока, наконец, этот вопрос не был вынесен на рассмотрение в парламенте.

За разъяснением, насколько важно это решение для рядовых садоводов, «Литовский курьер» обратился к члену правления вильнюсского объединения «Содай», члену совета партии «Новый союз» Валериюсу Легатасу, одному из авторов закона «О садоводческих товариществах».

- Несмотря на то, что мы являемся собственниками своих приватизированных участков, все должны платить арендную плату за земли общего пользования, которыми являются дороги, проходящие через садоводческие товарищества, земли под линиями электропередач, мелиорационные канавы, противопожарные пруды, болота и другие водоемы, рекреационные зоны возле озер и рек, прочие нераспределенные участки.

В 2004 году, когда принимался закон «О садоводческих товариществах», уже был разговор о том, что дороги надо изъять из земель общего пользования, но в то время Национальная земельная служба затормозила этот процесс. Сейчас же стало очевидно, что в городах и деревнях никому не надо платить налог за использование дорог, так как это государственная собственность. И только в садоводческих хозяйствах требовалась плата за дороги как за земли общего пользования садоводов.

- Получается, что кроме владельцев садовых хозяйств, мало кто знает, что, оказывается, в Литве существуют «платные» дороги? Причем это – совсем не магистральные автострады, а те дороги, по которым мы доезжаем до своего собственного дома?

 - Действительно, одна и та же улица с тем же названием до въезда в садовое хозяйство и после выезда из него – за нее никому не нужно платить, а на территории садового хозяйства – за нее уже взималась плата. Разумеется, на пути не стоят никакие шлагбаумы с кассовыми автоматами – все деньги собирает со своих членов руководство садового товарищества. И если, к примеру, у человека шесть соток, то он вынужден платить не за шесть, а за восемь или девять – плюс за две-три сотки земель общего пользования. Раньше, когда это была чисто символическая сумма, никто этому значения не придавал, все исправно платили. Но с конца 2008 года правительством Литвы было принято решение о рыночном повышении цен на землю общего пользования, и все налоги на землю стали исчислять от рыночной стоимости земли. Это сильно ударило по карману рядовых дачников - плата возросла в несколько десятков раз.

- А на ремонт самих дорог за счет этого выделялись какие-то средства?

- Нет! Средства уходили в бюджет, но из того же бюджета на содержание дорог не выделялось ничего. На все дорожно-строительные работы садовые товарищества собирают дополнительные средства с самих же дачников. Но здесь еще в некоторых случаях дачники могут сами договариваться о размере своего финансового вклада в ремонт дороги, с учетом того, кто имеет машину, на которой ездит по этой дороге, а кто нет. В то время как сам налог взимался независимо от того, приезжает ли дачник на свой участок на общественном транспорте, или в гараже коттеджа землевладельца находится несколько машин.

- Если президент утвердит закон, когда реально владельцы садовых участков ощутят послабление налогового бремени?

- Прежде всего необходимо будет произвести переучет всех существующих дорог, проходящих по территориям садовых товариществ. Имеющиеся сейчас сведения о дорогах очень сильно устарели. Есть случаи, где по плану двадцатилетней давности проходила дорога, сейчас на том месте дачники уже давно выращивают овощи. Это же касается и ширины дорожного полотна – сейчас в некоторых местах ширина дороги может доходить до десяти метров, а где-то даже две машины не могут разъехаться.  Необходимо точно определить, каких размеров должна быть ширина дорожного полотна, чтобы по ним могли беспрепятственно проехать пожарная машина или скорая помощь. Разуется, на необходимые измерения потребуются дополнительные средства. Но лишь после того, как все дороги будут переучтены, станет возможным передать их в собственность государства.

 

Конкурс на лучший садовый участок

Отдел охраны окружающей среды Вильнюсского самоуправления совместно с вильнюсским объединением «Содай» организует конкурс на лучший садовый участок. Целью конкурса является поощрение владельцев садовых участков, которые наиболее эффективно используют свою собственность, побуждение членов садовых товариществ к творчеству, красоте, чувству необходимости сохранять порядок и создавать экологически чистую зону.

Принять участие в вильнюсском конкурсе на лучший садовый участок 2010 года приглашались садоводы по рекомендации правления садовых товариществ. Вильнюсское объединение «Содай» до 1 июля 2010 года принимало заявки на участие в конкурсе. На предварительном этапе собирались данные о выставляемых на конкурс участках и их владельцах.

Создана оценочная комиссия из представителей Отдела охраны окружающей среды вильнюсского самоуправления, Центра природных исследований института экологии, Вильнюсского объединения «Содай», сянюний Антакальне, Вяркяй, Науйининкай, Ново-Вильни, журнала "Садовая корзина", газеты "Зеленый мир". Жюри будет оценивать наиболее благоустроенные участки по 6 критериям:

1. Планировка садового участка (декоративные растения, эстетическое состояние газона, живые изгороди, архитектурный облик здания).
2. Садовые объекты (здания, ограждения и т.д.). Архитектурная согласованность пейзажа.
3. Состояние деревьев и кустарников, фруктовых и овощных растений, их ассортимент, правильность использования удобрений и пестицидов.
4. Компостирование органических отходов, компостное оборудование и присмотр за ним.
5. Экологические требования для выполнения операций с отходами: централизованная очистка сточных вод, индивидуальные сточные воды должны соответствовать требованиям законодательства, сбор отходов и их вывоз (контракты с поставщиками услуг).
6. Добровольная природоохранная деятельность члена садового товарищества (присмотр за водоемами и защитными зонами вокруг них, установка скворечников и кормушек), участие в субботниках.

Победителями будут объявлены двадцать участков, набравшие наибольшее количество баллов. Организаторы конкурса наградят собственников наилучших садовых участков почетными грамотами и подарками. Награждение победителей состоится в сентябре - октябре 2010 года.

Перейти к фоторепортажу >>