Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2016.12.04 Текущий номер: N47 (1135) 24 ноября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Абонентская модель

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2013 04 11, 0:05   |   Комментариев: 0

Затеянная вильнюсским самоуправлением реформа системы общественного транспорта – из числа касающихся каждого. Ни мэру Артурасу Зуокасу, ни его сподвижникам, ни высоким гостям столицы ездить на общественном транспорте не придется. Езда в транспорте эконом-класса – наш с вами удел.

Зададимся вопросами, лежащими на поверхности.

Соответствует ли брутальный подход к реформе либеральным взглядам вильнюсского градоначальника? Нет, такие вещи несовместимы. Может быть, частные перевозчики, так называемые «маршрутники»,  спровоцировали реформу технически неприглядными, вечно грязными снаружи и внутри «микрюкасами»? На этот вопрос «Литовскому курьеру» ответил президент городской ассоциации перевозчиков Саулюс Матуленис:

– Еще в 2011 году городские частные перевозчики обратились в самоуправление с предложениями по гарантированному обеспечению инвестиций в транспортные средства. Но любые предложения частников отметались.

Обоснована ли реформа какими-то исследованиями?

– Нет, –  сказал «ЛК» член Сейма Артурас Скарджюс. – Город погряз в долгах, а реформа, как она задумана, только усугубит финансовое положение самоуправления. Никто ничего не считал и не считает. Серьезный экономический анализ и прогнозы подменены традиционной для мэра игрой, в которой явственно просматриваются негосударственные интересы.

Между тем очевидно, что решения должны приниматься с учетом мнения горожан, а не по принципу: я желаю эту игрушку и хочу, чтобы все заплатили за нее.

Что город получит в результате реформы системы общественного транспорта?

Видас Урбонавичюс, член Вильнюсского самоуправления на это вопрос ответил так:

– Скоростную трамвайную линию «Сантаришкес-Вокзал», к которой другой наземный транспорт будет подвозить пассажиров….

Хорошо это или плохо? Чтобы определиться, «ЛК» задал дополнительный вопрос:

– Господин Видас, транспортная модель какого города взята мэром Вильнюса в качестве образца? Может быть, это модель Токио, Мехико, Варшавы, Лондона, Москвы, Дублина?

– Думаю, столица Литвы получит особую, абонентскую транспортную модель со всеми вытекающими из нее последствиями.

 

ОТ РЕДАКЦИИ:

Получит или не получит Вильнюс «абонентскую» транспортную модель – зависит и от нас с вами. Но предупредительную забастовку получит. По словам Саулюса Матулениса, водители «маршруток» солидарно не выйдут на работу, чтобы каждый горожанин почувствовал, насколько беспомощен он без привычных маршрутных такси.

Кирилл КЛИМАВИЧЮС.

Метки:  , , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (0)



В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

Please note: Comment moderation is enabled and may delay your comment. There is no need to resubmit your comment.

 Доступные символы

Защитный вопрос *

Реклама
Мы в Фейсбуке!