Баркентина «Меридианас» – на волнах нашей памяти

Фото Гядиминаса Гудавичюса

В минувшую субботу, 8 сентября, в Клайпеде случился еще один грандиозный морской праздник – клайпедчане чествовали баркентину «Меридианас»: главному морскому символу портового города исполнилось 70 лет.

Частица сердца каждого клайпедчанина

Самыми почетными гостями на этом празднике были, конечно же, моряки, которым довелось, еще будучи курсантами клайпедской мореходки, выходить на «Меридианасе» в море. Два десятка лет баркентина служила учебно-тренировочным судном, надувала паруса на Балтике, штормовала в Атлантическом океане.

На огромном экране, выставленном рядом с бортом судна, проплывали кадры той, настоящей морской жизни парусника, а седовласые капитаны вспоминали свою юность и первую встречу с морем. Около тысячи будущих моряков Литвы прошли плавательную практику на «Меридианасе».

«Каждый клайпедчанин может сказать, что «Меридианас» сопровождал его с самого рождения. Он, как феникс, не раз стоял на грани гибели, но возрождался к жизни. Многие почувствовали душевное опустошение, когда парусник на время исчез со своего привычного места. Но дождались, дотерпели, и «Меридианас» вернулся туда, где и должен быть», – обратился с прочувствованной речью к горожанам мэр Клайпеды Витаутас Грубляускас и подарил баркентине флаг города.

Клайпедчане и гости города с удовольствием учились вязать морские узлы, постигали науку переговоров сигнальными флажками и даже танцевали под звуки духового оркестра Военно-морских сил Литвы. Литовский морской музей подготовил к празднику специальную эдукационную программу, а ВМС Литвы, помимо музыкального сопровождения, взяли на себя угощение, попотчевав желающих настоящим морским блюдом – макаронами по-флотски. Буквально за полчаса было сметено полтыщи порций!

Особый дух празднику придавало участие в нем курсантов Литовского высшего морского училища в парадной морской форме. Они следили за порядком, приходили на помощь тем, кто не справлялся с морскими узлами, сопровождали гостей в экскурсиях по судну. Хор курсантов исполнил несколько старинных и современных песен о море.

В «Меридианас» влюбились сразу

На праздник приехал и посол Финляндии в Литве Кристер Михельссон с женой. Его участие в этом юбилее было более чем символично, ведь именно в Финляндии, на верфи Турку, и был построен 70 лет назад «Меридианас».

А дело было так. Финляндия после окончания Второй мировой войны должна была построить и передать Советскому Союзу как часть репарации 91 морское судно, в том числе 17 баркентин учебного назначения.

Строительство «Меридианаса» было начато 22 февраля 1948 года, и уже 30 августа он был готов к отплытию. 1 октября парусник был передан Советскому Союзу и получил назначение в Клайпедское мореходное училище, созданное в том же 1948 году. Принимать судно в Калининград отправились 8 курсантов под руководством начальника училища капитана дальнего плавания Полигаева.

«Судно превзошло все наши ожидания: изящество линий корпуса стального цвета подчеркивали кипельно-белая полоса по фальшборту, сверкающие рангоуты, ванты, тросы, леера. Учебные и жилые помещения просторные, камбуз оборудован невиданной по тем временам утварью, была даже небольшая сауна по правому борту. Мы пришвартовали «Меридианас» в реке Дане на том месте, где теперь стоит памятник Рыбаку», — из воспоминаний капитана Стасиса Валавичюса.

 

В первый учебный рейс с 50 курсантами на борту «Меридианас» вышел летом 1949 года. До середины 50-х парусник находился в каботажном плавании по Балтике и только с 1956 года стал выходить в Атлантику.

Фото Гядиминаса Гудавичюса

«Закончив первый курс, весной 1957 года я прибыл на практику на «Меридианас», стоявший тогда в Риге. И хотя мы, 50 курсантов, были еще совсем зеленые, освоились быстро и уже через неделю бесстрашно карабкались на мачты без всякой страховки. Каждый имел свою зону ответственности – скажем, я отвечал за бизань-мачту. Практика на «Меридианасе» была действительно исключительной: в отличие от больших судов, где на тебя никто не обращает внимания, здесь ты как на ладони, работаешь тяжело, делаешь все своими руками и без «косяков». Здесь ты особенно хорошо и быстро понимаешь, что такое морская профессия, и становишься настоящим моряком-романтиком», — поделился воспоминаниями капитан Сигитас Шилерис.

С плавпрактики начал свое знакомство с «Меридианасом» не менее знаменитый капитан Эймутис Астикас, ныне уже покойный. Но потом он вернулся на парусник уже как штурман и одно время даже выходил в море и. о. капитана.

Смена амплуа

Но дольше всех довелось плавать на «Меридианасе» боцману Викторасу Ранкайтису. Он и привел однажды судно на вечный прикол в реку Дане. Дело в том, что изрядно потрепанный парусник в 1968 году решено было списать и утилизировать. Так бы и случилось, если бы не идея превратить учебное судно в ресторан. Говорят, что инициатором был тогдашний начальник управления торговли и второй человек в городе Аркадий Лихтиншайн. А может, ему подсказал такую идею кто-то из моряков или яхтсменов.

А. Лихтиншайн добился, чтобы парусник был передан на баланс Клайпедского треста ресторанов и кафе. «Меридианас» был поставлен на капитальный ремонт, который судоремонтный завод №7 выполнил за полтора года. 1 июля 1971 года баркентина ошвартовалась на том самом месте, где стоит и сейчас, а с 1 октября она стала плавучим рестораном – самым знаменитым и притягательным в Литве. Посетителей обслуживали вышколенные официанты в матросской форме, концертная программа была невиданной смелости по тем временам, кухня предлагала любой деликатес на выбор. Места надо было заказывать чуть ли не за месяц вперед, ведь побывать в роскошном «Меридианасе» было делом престижа.

Как рассказал на юбилее долголетний директор плавучего ресторана Казимерас Сакалаускас, проходившие здесь когда-то плавпрактику бывшие курсанты заранее заказывали столики, которые стояли бы именно на том месте, где когда-то находился их кубрик. В музее «Меридианаса», помимо морских реликвий, бережно хранятся входной билет стоимостью 1 руб. 50 коп., а также салфетка и вилка с логотипом «Меридианаса» и меню в дорогом переплете.

Кстати, когда господин Казимерас обратился к пришедшим на праздник людям и попросил поднять руки тех, кто хоть раз посетил «Меридианас», взметнулся лес рук…

Смутное время

Благословенное время судна-ресторана продолжалось вплоть до середины 80-х. А потом судовой регистр запретил его дальнейшую эксплуатацию, потребовав провести докование. Вернувшись на свое привычное место, «Меридианас» еще пользовался популярностью какое-то время, пока не был приватизирован в 1994 году. А вскоре его стали настигать беды одна за другой. Спустя 5 лет судовая инспекция вновь наложила вето на его эксплуатацию из-за аварийного технического состояния судна.

Ситуация усугубилась, когда 24 сентября 2000 года рядом с «Меридианасом» прогремел взрыв. Говорили, что его организовал лидер преступной группировки Сигитас Гайдъюргис, и поныне отбывающий срок в тюрьме. Якобы тем самым он хотел показать городским властям и полиции, кто в городе хозяин.

Так или иначе, но судно пострадало не сильно, только в результате ремонта после взрыва лишилось рулевой рубки. Но тут городские власти обратились в суд, требуя покинуть место швартовки, принадлежащее городу. Получив в январе 2001 года решение суда, тогдашний владелец в отчаянии продал парусник за 1 лит клайпедским энтузиастам спасения «Меридианаса» как символа города, создавшим одноименный фонд помощи.

Фонду удалось собрать кое-какие деньги, найдя спонсоров и проводя различные акции, но их все равно не хватало для полноценного восстановления баркентины. Погрязнув в долгах за ремонт, фонд в октябре 2012 года в отчаянии обратился с официальным письмом в Правительство за разрешеним вывести судно в море и затопить. По утверждению руководителя фонда Артураса Жичкуса, еще одной зимы парусник не переживет и затонет сам прямо в реке.

Новая жизнь баркентины

Новость взбудоражила город, люди начали собирать деньги для спасения символа Клайпеды, но это были крохи. Положение спасли глава морской стивидорной компании «Бега» Алоизас Кузмарскис и владелец «Фредерико пассажаса» Айдас Кавецкис, создавшие свой фонд поддержки морского символа Клайпеды парусника «Меридианас».

Предварительный осмотр судна подтвердил удручающее положение, в котором последние годы находился «Меридианас». Однако когда 10 ноября 2012 года парусник поставили в док компании «Клайпедос лайву ремонтас», его дефектация выявила всю трагичность ситуации. Замене подлежали две трети деревянных конструкций, правда, подводная часть пострадала меньше. Но отступать было некуда: тысячи клайпедчан, пришедшие на набережную проводить любимый «Меридианас», надеялись и молились за его благополучное возвращение.

К реконструкции удалось привлечь лучших специалистов судоремонта – конструкторов и рабочих. Но руководители фонда поставили задачу не просто спасти судно, но и вернуть ему аутентичность. С этой целью литовские специалисты встречались с финскими корабелами, изучали документы, сохранившиеся с момента строительства «Меридианаса». Среди моряков кинули клич: принести фотографии судна, судовых помещений и другие наглядные свидетельства для восстановления облика баркентины. Люди откликнулись.

Уже через год отстроенный корпус судна был спущен на воду, а 9 ноября 2013 года «Меридианас» под бурные аплодисменты тысяч клайпедчан занял свое обычное место. Работы по оснастке и внутренней отделке судна продолжались еще больше полугода. 19 июля 2014 года на «Меридианасе» были впервые подняты все 14 парусов, и с тех пор это стало доброй традицией – с началом лета баркентина каждый год поднимает паруса на радость клайпедчанам и гостям города. Эта миссия доверена курсантам Литовского высшего морского училища как напоминание об истории жизни «Меридианаса» — некогда учебного судна.

Сегодня «Меридианас» – настоящее украшение портового города с безоблачным, надо надеяться, будущим. Это единственное судно из 17 баркентин, оставшееся на плаву. Баркентина «Кронверк» тоже служила плавучим рестораном в Ленинграде, но после 1990 года пошла на слом, как и парусник «Кропоткин» в Севастополе, сменивший название на «Баркентину» и сгоревший в 1987-м. Сейчас «в живых» осталась только баркентина «Вега», которая до 1979 года служила учебным судном в Таллине, потом стала музеем, а в 1997 году возвращена Финляндии и после реставрации стоит в Якобстаде в специально построенном ангаре.

Алоизас Кузмарскис, конечно же, небедный человек, но вот так просто потратить сотни тысяч евро на сохранение морского символа города – это поступок.

«Наша семья – клайпедчане, и нам небезразлично, как выглядит любимый город. Было больно смотреть, как погибает «Меридианас», его надо было спасать. Мы рады, что это удалось, что люди вновь могут любоваться парусником, который привносит в их жизнь морской дух», — сказал на празднике Алоизас Кузмарскис, сам когда-то заядлый яхтсмен.

Елена ЛИСТОПАД

Баркентина «Меридианас» – на волнах нашей памяти

  1. Анатолий Лавритов :

    Трогательно,поэтично,исторически достоверно с безграничным уважением к символу нашего города-порта!Низкий поклон Елене Листопад за такой прекрасный экскурс в историческую судьбу парусного судна «Меридиан» (по-русски) -«Меридианас» (по-литовски).Так бы заботиться и о других исторических памятниках города!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.