Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2017.02.25 Текущий номер: N8 (1148) 23 февраля
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Быть или не быть маршрутным такси

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2011 10 27, 0:07   |   Комментариев: 0

Участь столичных маршрутных такси так до сих пор и не определилась. С прошлой недели во многих микроавтобусах ведется сбор подписей в защиту сохранения маршрутов, которые столичные власти с января будущего года решили вытеснить из центра Вильнюса. Таким образом, компании маршрутных такси надеются переубедить руководство города и сохранить маршруты.

Отказали в продлении договоров

Все началось с лета этого года. До этого «маршрутки» работали в обычном режиме, поскольку с самоуправлением был подписан договор на три года с правом перевоза пассажиров по действующим маршрутам. «Но неожиданно компании маршрутных такси, у которых заканчивались договора, получают уведомительные письма, в которых говорится, что с 1 июля договоры продлены не будут», – рассказывает директор предприятия Transrevis Владас Дапкус, чьи маршрутные такси в основном обслуживают центральную часть города, соответственно больше всего могут и пострадать.

Реакция общественности не заставила себя долго ждать, и тогда городские власти пошли на уступки, продлив договоры до нового года. Затем была встреча представителей компаний с мэром Вильнюса Артурасом Зуокасом, который пообещал (и свое слово сдержал), чтобы частных предпринимателей включили в рабочую группу и они могли непосредственно участвовать в рассмотрении маршрутов. «Нам были предложены такие маршруты, которые не ехали бы по Зеленому мосту, по центру города и не дублировали маршрутов автобусных и троллейбусных парков. В принципе, и они, и мы являемся закрытыми акционерными обществами, поэтому  конкуренция должна быть одинаковой, для всех должны быть созданы одинаковые условия. Если маршрутные такси не сумеют конкурировать, то станут неприбыльными и сами уйдут с рынка общественного транспорта», – считает В. Дапкус. Но уже с 1 сентября компании получают письма, где черным по белому сказано, что маршруты продлены не будут.

Обратились к народу

Для того, чтобы выяснить, хотят ли вильнюсцы, чтобы маршруты были закрыты или нет, с середины октября компании маршрутных такси организовали сбор подписей. «Мы хотим узнать общественное мнение, насколько эти маршруты нужны городу, сколько вильнюсцев ими пользуются. Нам это интересно даже самим. Ведь мы будем нужны до тех пор, пока будем нужны пассажирам».

Всего 17 маршрутов, у которых заканчивается договор с самоуправлением, участвуют в этой акции. Уже более 5 тысяч жителей выразили поддержку в сохранении маршрутов. Свое мнение жители Вильнюса могут высказать и на интернет-сайте www.peticijos.lt .После того как сбор подписей будет закончен, они будут переданы самоуправлению в качестве доказательства.

Буквально на прошлой неделе компании получили очередное письмо из самоуправления, которым отзывается письмо от 1 сентября об отказе в продлении договора. Теперь власти города предлагают продлить договоры на год, но с измененными маршрутами трасс. «Непонятен  мотив, почему самоуправление хочет сделать именно так, – говорит В. Дапкус. – Если вильнюсцам хорошо, предприятиям тоже, то почему плохо самоуправлению, и оно хочет изменить маршруты? Пока мы даже не знаем, как будут выглядеть измененные трассы, и выгодны ли они будут нам, будут ли на них пассажиры. Скажем, нам предлагают поменять трассу 2-го маршрута «Вокзал-Фабийонишкес». Сейчас он едет по улицам Пилимо, Калварию, то есть по центру города. В данный момент хотят, чтобы из Фабийонишкес маршрут доезжал до Акрополиса, оттуда по улице Гяляжине Вилко до парка Вингис и по улицам Жямайтес, Кауно до вокзала. Конечные пункты вроде бы не меняются, но можно представить, что будет, если маршрут пойдет по этой трассе. В часы пик здесь бывают постоянные пробки. Для кого мы работаем: для людей или для того, чтобы кому-то на бумаге было хорошо? По такой трассе мы еще больше будем «засорять» город. Пользы не будет ни людям, ни нам».

Пока предприятие Transrevis наравне с другими надеется, что власти города передумают с принятием такого непопулярного решения. Ведь если маршруты изменят, в Transrevis работы лишатся около 100 водителей. «Нам до сих пор неизвестна настоящая причина, чего хотят достичь власти. Если они хотят разгрузить, к примеру, улицы Пилимо, Калварию, тогда надо всему общественному транспорту, который обслуживает эти части города, уменьшить на 10-20%  количество своих транспортных средств. Тогда для всех будут созданы равные условия. Разве мы можем заставить человека сесть в маршрутное такси? Он сам выберет, какой транспорт ему удобнее», – заключает Владас Дапкус.

Наталья ТРОЯНОВА.

 

Тем временем

Власти города хотят взяться не только за маршрутные такси, но и за частные автобусы, которые тоже ездят по центру города и дублируют маршруты общественного транспорта. Специально созданной в самоуправлении  комиссии доверено изучить «обстоятельства заключения и выполнения» договора с компанией Kolegita.

Метки:  , , , , , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (0)



В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

 Доступные символы

Защитный вопрос *

Реклама
Мы в Фейсбуке!