Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2017.05.26 Текущий номер: N21 (1161) 25 мая
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Цены подкосили водителей: желаемые автомобили им уже не по карману

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2017 02 09, 0:01   |   Комментариев: 0

Литовцы уделяют автомобилям особенно большое внимание. На тысячу жителей страны в прошлом году приходилось 43,3 завезенных из-за границы автомобиля, хотя в Латвии – только 24,1, а на тысячу эстонцев приходилось едва 20,2 таких транспортных средств.

Фото BFL/Кястутиса Ванагаса

Фото BFL/Кястутиса Ванагаса

Однако действительно желаемых автомобилей литовцы уже не могут купить.

По словам Матаса Бузялиса – руководителя по развитию медиаресурса autoplius.lt, в последнем квартале прошлого года средняя цена  автомобиля с пробегом устоялась на уровне 3,5 тыс. евро.

Это несколько меньше, чем в первом квартале 2015 года, когда эта цена была 3,8 тыс. евро, однако такая цена все-таки больше, чем получают на руки жители Литвы, работающие за минимальную зарплату.

Кроме того, уменьшившаяся сумма не означает дешевизну. Напротив, литовцы все больше приглядываются к очень старым автомобилям, выпущенным 16-20 лет назад.

Их продажа в последнем квартале 2016 года увеличилась на 6,3%, а среди всех заново ввезенных в Литву автомобилей с пробегом они составили 13,8%.

Задумываются о новых

Зарабатывающие больше водители также отворачиваются от не новых машин.

«Свой BMW третьей серии я купил семь лет назад. Выбрал модель Е46, выпушенную восемь лет назад, за 17 тыс. литов, хотя хотел модель Е90 более нового выпуска. Но тогда такие машины были слишком дороги».

Прекрасно помню, что присматривался на каунасском рынке к автомобилю, выпущенному пять лет назад. Его цена была 35 тыс. литов. И я подумал, что в будущем, когда они подешевеют, обязательной куплю такой. Но сейчас они не намного подешевели, BMW, бывший в пользовании 12 лет, стоит 6-7 тысяч евро, а более новые, лучшие варианты – и вовсе 10 тысяч евро.

А третья серия, выпущенная пять лет назад, дороже новых моделей более простых марок. Действительно подумываю купить новый автомобиль, потому что платить такие деньги за подержанный с неясной историей – бессмысленно», – сказал вильнюсец Эрик, подыскивающая себе авто.

Изменяющийся подход водителей к покупке машины подтверждают и растущие продажи новых автомобилей.

«В январе прошлого года мы фиксировали, что цены стабилизируются, а количество сделок на покупку автомобилей возвращается на высокий уровень 2014 года.

В течение всего года мы отмечали, что на автомобильном рынке Литвы растут продажи как подержанных, завезенных из-за рубежа автомобилей, так и новых транспортных средств. Последних, кстати, – в большей степени – на целых 19% по сравнению с итогами 2015 года», – отметил Бузялис.

Интересно, что все большему числу частных лиц по карману приобретение нового транспортного средства.

По данным autoplius.lt, частные покупатели в прошлом году приобрели 22,6% всех новых легковых автомобилей, а это результат на 3,2 процентных пункта лучше, нежели в 2015 году.

Однако образцовая Эстония все еще заставляет завидовать: в стране, явно отличающейся более высокой средней заработной платой, частные лица в 2016 году приобрели даже 36,3% всех новых автомобилей.

За весь 2016 год в Литве состоялось 390,8 тыс. сделок по покупке легковых автомобилей – до рекордного показателя 2014 года не хватило немногим менее 2 тысяч сделок. В 2015 году количество всех сделок составило 364,9 тысячи.

Страна старых автомобилей

Эксперты авторынка подчеркивают, что Литву недаром называют страной автомобильных бизнесменов. Активизировавшаяся продажа привезенных из-за рубежа автомобилей в Литве была больше всего заметна среди всех стран Балтии. Здесь доля этих автомобилей возросла на 6,7% – до 123,4 тысячи штук.

В Латвии и Эстонии рынок привезенных из-за рубежа автомобилей сокращался соответственно на 10,9 и 2,7%. В Латвию за весь 2016 год для первичной регистрации ввезено 46,6 тыс. автомобилей.

Анализ завезенных в Литву транспортных средств показал, что в страну продолжают беспрепятственно поступать старые автомобили. За весь 2016 год в стране зарегистрировано около 70 тысяч автомобилей, выпущенных 11 и более лет назад, – они составили примерно 5,2%  всего автопарка Литвы.

Бузялис подчеркнул, что это одна из основных причин проблемы старого автомобильного парка. «Из всех привезенных в страну легковых автомобилей транспортные средства, выпущенные 11 и более лет назад, составили 56,7%.

Поэтому не следует удивляться, что средний возраст бывшего в пользовании  автомобиля в Литве составляет около 15 лет», – определяет проблему не обновляющегося автомобильного парка Бузялис.

Средний возраст автопарков всех стран Евросоюза  – около 9-10 лет, и каждый год он стареет примерно на 2-3 месяца.

Специалист добавил, что 77,8% всех завезенных автомобилей – с дизельными двигателями. Это не делает чести Литве, потому что автомобили, работающие на этом топливе, больше загрязняют окружающую среду.

Инф. «ЛК»

Метки:  , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (0)



В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

 Доступные символы

Защитный вопрос *

Реклама
Мы в Фейсбуке!