Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2016.12.04 Текущий номер: N47 (1135) 24 ноября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Что делать и не делать за рулем?

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2013 04 11, 0:02   |   Комментариев: 0

Вот наконец у вас новая машина, в кармане водительское удостоверение. Вы, конечно, понимаете, что до аса вам еще далеко. А тут еще в теленовостях постоянно показывают автоаварии. Да и без этого понятно, что опаснее автомобиля транспорта нет.

Что делать за рулем, более или менее ясно. А вот чего делать не надо?

Не надо обращать все свое внимание на автомобиль, едущий непосредственно перед вами. Оценивайте всю ситуацию вокруг – важно поведение 2-3 машин впереди. Краем глаза замечайте обстановку сзади и сбоку. В этом случае у вас будет больше времени среагировать на изменение ситуации (перестроиться или свернуть). При экстренном торможении будет больше возможностей сохранить дистанцию.

На незнакомой дороге не превышайте скорость – за поворотом вас может ждать что угодно. На резком повороте сбавляйте скорость даже на знакомой дороге – в случае внезапной необходимости вы сможете вовремя затормозить.

Не следует отвлекаться на яркие рекламные баннеры и вывески, коих сейчас немало. Информация на указателях хорошо читается при нахождении в правом ряду – при необходимости перестройтесь и сбавьте скорость. Красочная реклама отвлекает! Главное – это то, что происходит на дороге. Все остальное вам будет мешать и в конечном счете может привести к ДТП, поскольку вам будет труднее реагировать на возможное внезапное изменение дорожной ситуации.

Не отвлекайтесь и внутри машины. Переключение передач, нажатие педалей должно производиться без взгляда на них! И что совершенно нельзя при движении, так это поправлять прическу, красить губы и т. д. Чтобы посмотреть дорогу на карте, лучше остановиться и сделать это внимательно – во время движения вы потеряете концентрацию. Считается, что отвлечение внимания от обстановки на дороге более чем на 3 секунды крайне опасно. Вы просто не успеете среагировать на изменение ситуации. Лучше хорошо делать одно (главное!) дело – вести машину, чем десять мелких с перспективой больших неприятностей. Сделайте перерыв, остановитесь – у вас будет много времени и для прически, и для изучения карты, и для всех остальных дел.

Музыка в машине отвлекает – особенно новичков. То же можно сказать о радио и о телефоне. Появляется несколько необходимых точек концентрации, не относящихся к дороге. Музыка вообще должна звучать тихо, в противном случае вы не услышите «звуковой картины» дороги, различных сигналов – а это путь к ДТП. Отвлекает и общение с пассажирами. Разговаривайте меньше и тем более не поворачивайте голову в сторону собеседника – в другом месте это, может быть, и неприлично, а за рулем только так и надо себя вести.

Правила дорожного движения запрещают разговор по мобильному телефону без hands-free (беспроводное или проводное голосовое устройство). Его покупка избавит вас от возможных штрафов. Обе руки – только для управления автомобилем.

Старайтесь не курить за рулем. Дым в замкнутом пространстве раздражает слизистую оболочку глаза, а это мешает воспринимать ситуацию вокруг. Если все же курите, тушите окурок в пепельнице, чтобы его не занесло ветром на ваше же заднее сиденье – это прямой путь к пожару. Да и мало ли куда его занесет ветром? Ваша рука должна находить пепельницу без помощи глаз – они должны следить за дорогой!

Знайте свое место на дороге. Не надо перестраиваться без необходимости, меньше маневрируйте. Держитесь ближе к правому ряду. Полосы левее – для более опытных водителей, для спецтранспорта – полиции, скорой помощи, аварийных служб. В этом случае вам при необходимости не придется перестраиваться. Вовремя включайте сигналы поворотов, чтобы другие участники движения имели время сориентироваться – этим вы проявите уважение к окружающим, в том числе и к пешеходам, среди которых вы находились совсем недавно.

Для начала меньше выезжайте на дороги с плотным потоком (это центр города, узкие улицы и т. п.). Со временем вы научитесь чувствовать машину и ее место в уличном потоке, научитесь безопасно и по правилам маневрировать, станете за рулем менее скованным, будете получать удовольствие от поездки – но и тогда надо помнить все вышесказанное. Это поможет избежать неприятностей на дороге.

На ночной дороге…

Выезд на дорогу – всегда некоторый риск. Он повышается в сумерки и тем более ночью. К обычным опасностям добавляются физиологические свойства нашего организма. К ночи понемногу активизируются процессы торможения, наступает усталость после дневных нагрузок, ослабевают бдительность и скорость реакции.

Следовательно, на ночной дороге от водителя требуются максимальное внимание и особая осторожность. Понятно, что выезжать нужно как следует отдохнувшим. Никакого безволия, о сне – забыть!

Практически единственное достоинство ночной поездки – мало машин, дороги не загружены и мало помех движению. Но это не должно расслаблять. Да и статистика говорит, что аварий по ночам чуть ли не половина. Может быть, пустая трасса подталкивает водителя к увеличению скорости? Четко уясняем – в автогонках мы не участвуем!

Ночная поездка требует особой и тщательной подготовки. Абсолютно необходимо проверить работу фар, поворотников, почистить все стекла. Невымытое лобовое стекло затруднит и без того непростой ночной обзор. Да и больше рассеивает свет встречных машин.

Перед поездкой главное внимание стоит обратить на световые устройства автомобиля, почистить стекла, проверить работу фар. Грязное лобовое стекло – источник повышенной опасности, поскольку одновременно затрудняет обзор и рассеивает освещение, исходящее от фар автомобилей, едущих по встречной полосе.

Подберите яркость освещения приборной панели. Слишком тусклое затруднит восприятие показаний приборов, излишне яркое станет дополнительным источником раздражения для глаз. Переключатель внутреннего зеркала ставим в положение для ночной поездки.

Подготовились, проверили… Можно ехать.

Ночная дорога. Включаем ближний свет, чуть только начало темнеть. Вас должны видеть все остальные участники дорожного движения. Езда с отключенными ближними фарами опасна и для вас, и для них.

При остановке габаритные огни должны оставаться включенными, особенно если участок не освещен совсем или освещен плохо. Вы должны либо съехать с дороги полностью, либо отогнать машину как можно дальше на крайнюю полосу, и не забудьте включить в соответствующем случае аварийный сигнал.

Что самое опасное на ночной дороге? Общее мнение – недостаточный обзор. Действительно, часто приходится интуитивно ориентироваться в дорожной ситуации, поскольку вся видимость – метров двадцать освещенной фарами дороги. Отсюда понятно – чем выше скорость, тем менее точно можно оценить обстановку.

Очень коварная опасность – угроза ослепления встречным автомобилем. Если при разъезде со встречным автомобилем водитель оставляет дальний свет, он тем самым показывает свое бескультурье и неуважение к окружающим. Возникает опасность мгновенного ослепления. Панацеи, к сожалению, от этого нет, можно только посоветовать смотреть в этот момент чуть вбок, упирая внимание на обочину.

Если вы издалека заметили неотключенные дальние фары встречного автомобиля, при сближении с ним можно сделать следующее: переключитесь на ближний свет метров за 200 до разъезда, внимательно держите дистанцию до впереди идущего автомобиля и обратите внимание на возможные дефекты, неровности на дороге.

Напомните такому встречному о правилах дорожного этикета, посигнальте короткими вспышками дальнего света. Если опасности не избежать, держитесь ближе к правой стороне дороги и соблюдайте достаточный для возможных маневров боковой интервал по отношению к встречному транспорту.

О ночном обгоне. Они более трудны и опасны, чем днем. При обгоне в момент приближения к идущей впереди машине переключаемся на ближний свет, далее проверяем, позволяют ли обгон знаки и разметка, анализируем обстановку, убеждаемся в безопасности маневра, включаем левый поворотник.

В момент выезда на соседнюю полосу увеличиваем скорость. Продолжая двигаться, убеждаемся, что обгоняемый автомобиль находится в поле зрения. Поравнялись с обгоняемым, можно переключиться на дальний свет (если позволяет встречное движение) – это поможет лучше понять обстановку на дороге. После завершения обгона возвращаемся на свою полосу, предварительно включив правый поворотник.

Хороший прием – выбрать на ночной трассе «лидера» – автомобиль, который идет спокойно, уверенно, с постоянной скоростью. Спокойно следуйте за ним, не разгоняйтесь, только соблюдайте дистанцию. В этом случае у вас будет время среагировать вслед за ним на изменение обстановки на дороге и на его возможные ошибки.

По материалам СМИ

Метки:  , , , , , , , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (0)



В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

Please note: Comment moderation is enabled and may delay your comment. There is no need to resubmit your comment.

 Доступные символы

Защитный вопрос *

Реклама
Мы в Фейсбуке!