Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2017.02.26 Текущий номер: N8 (1148) 23 февраля
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Что такое CR?

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2013 12 19, 0:01   |   Комментариев: 3

Как известно, мировое экологическое сообщество очень обеспокоено темпами загрязнения нашей природы.

Если раньше технологии предусматривали только увеличение мощности автомобилей, то сейчас автопроизводители вынуждены лавировать между различными требованиями клиентов и инстанций: низкая токсичность выхлопа, большая мощность и невысокий расход топлива. Поэтому, стараясь не приносить вред окружающей среде, к автомобилям стали предъявляться достаточно жесткие требования. Касаются эти нормы как бензиновых автомобилей, так и тех, которые оснащены дизельными агрегатами. Именно в результате этих требований и образовалась система впрыска Сommon Rail (CR).

Данная система является новым поколением дизельных агрегатов. Благодаря ей   удалось не только сократить расход топлива, но и увеличить мощность моторов. Суть в том, что топливо подается в цилиндры под очень высоким давлением и вырабатывается полностью, создавая мощный энергетический толчок. Ученые подсчитали, что с такой системой впрыска удается сэкономить порядка 15% топлива, а мощность двигателя поднять примерно на 40%. В результате снижается  концентрация СО° в выхлопе. Но это еще не все преимущества системы. Как известно, дизельные двигатели характеризуются повышенной шумностью, но благодаря common rail вибрация и шум от мотора гораздо ниже, а вот крутящий момент выше. На сегодняшний день каждое второе авто, оснащенное дизельным мотором, имеет систему common rail.

Принцип работы Сommon Rail

Вкратце рассмотрев особенности данной технологии, мы осветим и принцип работы. Чтобы понять, как устроена данная система, необходимо вдуматься в смысл слов. Common rail в переводе с английского означает «общая магистраль». Собственно, этот термин и является пояснением принципа работы.

Для внедрения данной системы специально был разработан новый тип дизельного двигателя, в котором топливо впрыскивалось прямиком в цилиндры. Разумеется, это мгновенно увеличило динамические качества моторов, что позволило им конкурировать с бензиновыми силовыми агрегатами. Далее вопрос стал о реализации управления данным процессом. Поэтому следующим этапом явилось создание электронного модуля управления, в котором были заложены программы по управлению двигателем. А завершающим этапом создания нового двигателя стало внедрение системы, которая впрыскивает топливо под очень высоким давлением. Вот это и есть common rail.

Но разработать систему – это еще половина успеха, надо заставить ее работать в различных условиях. Производители задумались над тем, как обеспечить ровную работу такого двигателя при холостом ходе, а также при различных степенях нагрузки. Ведь очень часто нагрузка на двигатель абсолютно не зависит от его оборотов. Поэтому в систему силового агрегата была вмонтирована электроника, которая позволяет поддерживать давление путем изменения интенсивности работы топливного насоса. Чем же может похвалиться этот новый дизельный двигатель и каковы его преимущества?

Как уже говорилось, дизельный двигатель со впрыском common rail имеет низкий расход топлива. За счет того, что электроника регулирует количество подачи топлива, в цилиндрах его оказывается именно столько, сколько достаточно для обеспечения оптимальной тяги. Это позволяет избежать перелива топлива и его нецелесообразной траты. Электроника, в зависимости от нагрузки на авто, подстраивается под оптимальный расход топлива. Кроме того, понижается токсичность выхлопных газов, а это является главным требованием к современным автомобилям.

Таким образом, рассмотрев принцип работы common rail, следует еще раз отметить, что на сегодняшний день – это самая прогрессивная технология в области развития дизельных моторов. Не секрет, что и сегодня ведутся работы по ее совершенствованию, что приведет к еще большему снижению потребления топлива, но не в ущерб динамическим характеристикам. Можно утверждать, что дизельные двигатели как современная конструкция, в которой устранены недостатки предыдущих модификаций, будут все больше и больше набирать обороты продаж, догоняя бензиновые автомобили.

По материалам СМИ

Метки:  , , , , , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (3)
  1. (78.57.184.163) As пишет:

    Кстати на фото обыкновенный дизель а не коммон ройл.

  2. (78.57.184.163) As пишет:

    Обывателю можно и попроще обьяснить.Это обыкновенный дизельный двигатель только немного больше электроники. А так как и в авто с бензиновым впрыском в баке стоит подкачивающий насос подающий топливо на грубо форсунку-насос высокого давления.Отдельного общего насоса высокого давления здесь нет.Всё отлично но такие форсунки к легковым авто стоят от полторы тысячи литов.Китай я заведомо не считаю они работать не будут.

  3. (91.229.128.194) Александр пишет:

    Я за дищель.






В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

 Доступные символы

Защитный вопрос *

Реклама
Мы в Фейсбуке!