Дирекция порта ищет земснаряд

Наконец-то свершилось: после десятка лет сомнений и раздумий дирекция Клайпедского государственного морского порта окончательно приняла решение приобрести судно-земснаряд. Конкурс на закупку будет объявлен в конце августа, и, предположительно, спустя два года после подписания договора на постройку судна земснаряд появится в порту.

«Служба капитана порта почти полгода готовила техническую спецификацию, стремясь учесть все наши требования. Это должно быть универсальное судно со стальным корпусом длиной до 70 м и шириной 16 м, укомплектованное мощными насосами, грейферным краном с ковшом вместимостью 4 кубометра, двумя телескопическими «ногами». С помощью крана можно будет поднимать со дна большие валуны и утерянные судовые детали, например якоря. Оборудование должно работать на 22-метровой глубине», — представил краткие технические данные будущего земснаряда руководитель дирекции порта Арвидас Вайткус.

Предполагается, что судно будет работать в открытом море на расстоянии 20 морских миль от берега при волне до 3 метров, что позволит забирать со дна моря песок для подпитки пляжей, также вблизи берега на расстоянии 5 метров. Судно будет оснащено бункером вместимостью от 1300 до 1600 кубометров поднятого грунта. Предусмотрен также трубопровод длиной 1500 м, чтобы поднятый грунт доставлять по нему прямо на берег.

«Мы хотим, чтобы земснаряд работал на двух видах топлива – на дизельном и газовом, а это большая редкость. Однако подсчитано, что такая топливная система на 40% сокращает расходы на содержание судна. К тому же наличие экологичного газового топлива позволяет обратиться в ЕС за частичным финансированием из экологической программы Евросоюза. Ведь по нашим оценкам, стоимость такого судна может доходить до 40 млн евро», — поделился планами А. Вайткус.

Известно, что акватория Клайпедского порта как никакая другая страдает от наносов. Всего за несколько месяцев место стоянки судна-газохранилища Independent глубиной 17 м было так занесено песком, что судно пришлось отводить к другому причалу, чтобы очистить стоянку до необходимой глубины. Дирекция порта постоянно нанимает технику для очистки судоходного канала от наносов. Странно, что она решилась на приобретение земснаряда, без которого как без рук, только сейчас. Только в 2012-2013 гг., когда голландская компания Van Oord Drebding and Marine Contractors углубляла входной канал до 14,5 м, вынув 4,4 млн тонн грунта, дирекция заплатила ей за эти работы 36,87 млн евро.

Елена ЛИСТОПАД.
Фото из архива «ЛК»

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *