Впервые о развитии международного автотуризма и «караванинга» в Беларуси официально заговорили два года назад. Тогда инициативу Министерства спорта и туризма не поддержали, однако вопрос своей актуальности не потерял. Первый шаг навстречу европейскому «каравану» могут совершить на минском заводе «МАЗ–Купава», занимающемся выпуском прицепов и кузовов. Здешнее руководство всерьез взялось за проблему туризма и помогает своим партнерам строить первый в стране европейского уровня кемпинг. По словам заместителя генерального директора по производству и маркетингу Олега Ракача, идея возникла после чемпионата Европы по футболу в Украине:
— Когда организаторы чемпионата поняли, что болельщиков к ним приедет гораздо больше, чем смогут вместить гостиницы, они выделили площадки для стоянок. Просто открытые поляны неподалеку от городов, где проходили матчи. Идея оказалась востребованной: «караванеры» приехали в колоссальном количестве, платили деньги за стоянку даже при том, что устроители не везде успели подвести воду!
Конечно, чемпионат Европы проходит не каждый год и не в каждой стране. Но не стоит забывать, что через Беларусь проходит множество туристических маршрутов: на Байкал, в Россию, Украину, Европу. Ежегодно по трассам нашей страны проезжают тысячи автотуристов, которые при этом чаще всего стараются преодолеть Беларусь за один перегон. Не останавливаясь и даже не догадываясь о тех красотах, которые остаются в стороне от дороги. Причина, по словам досконально изучившего проблему Ракача, проста. Если верить автомобильным навигаторам, кемпингов в Беларуси нет. Интернет–поисковики дают информацию о четырех стоянках. Официально их зарегистрировано семь. При этом ни одна из них не соответствует даже минимальному набору требований, предъявляемых к кемпингам во всем мире. Да и дорогу туда еще нужно постараться найти:
— Наши партнеры, которые строят первый в Беларуси «правильный» кемпинг, к вопросу подошли основательно. Проехали по Европе с прицепом, останавливались на тамошних стоянках, изучали, сравнивали. Территория, коммуникации, наличие кухни и прочих удобств, возможность подключения прицепов–караванов к электро– и водоснабжению, детская площадка… Выполнение всех этих норм и требований позволит сделать главное — получить категорию звездности (у кемпингов она тоже существует), попасть в международный каталог, интернет–путеводители и навигаторы. Это значит, что с точки зрения «караванеров» Беларусь перестанет быть «черной дырой»: любой будет знать, что на трассе М1 возле озера Селява можно остановиться на ночь, подключиться к электроэнергии, сменить воду и просто отдохнуть.
Кемпинг, к слову, почти готов. На живописной поляне выведены подключения для прицепов, установлено несколько стационарных вагончиков, в которых сможет отдохнуть заглянувший на огонек «бездомный» турист. До столицы от лагеря больше полутора сотен километров, но это обстоятельство инициаторов проекта ничуть не смущает: для туристов куда важнее природа. Тем более что сам по себе один кемпинг всех вопросов решить не способен. Их число должно постоянно расти.
Помнят в Министерстве спорта и туризма и о грядущем чемпионате мира по хоккею. Рассматривается около 40 площадок, пригодных для организации автостоянок для кемперов и палаток болельщиков.
Дмитрий КОМАШКО.