Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2016.12.09 Текущий номер: N47 (1135) 24 ноября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Едем по грязи

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2012 08 16, 0:01   |   Комментариев: 0

Асфальт – хорошо, а хороший асфальт – еще лучше

Сады, огороды и дачи многих жителей Литвы находятся за городом и, как правило, добираться до них бывает весьма сложно. Особенно, если это песчаная дорога (еще и после дождя). Но русские, как мы знаем, называют дорогой то место, где хотят проехать. Что же, разберемся…

Есть три главных правила движения по размокшим грунтовым дорогам.

Первое: если уж вы двигаетесь, то не останавливайтесь ни в коем случае! Газуйте, буксуйте, забрасывайте грязь на самую крышу, но, пока машина ползет хоть чуть-чуть, сбрасывать газ нельзя! Тронуться в грязи с места намного труднее. Уж лучше ползти со скоростью улитки, чем сидеть и ждать помощи. Посему – ползите.

Второе: по возможности нужно ехать по колеям, а не по гребню дороги и ее краю, поскольку колеи обычно укатаны и размокают плохо.

Третье: хоть и противоречит второму правилу – иногда ехать необходимо и по гребню или краю, поскольку самое неприятное в грязи — «сесть на брюхо». Нужно оценить ситуацию. Точнее – глубину колеи. Иначе не спасут уже никакие грунтозацепы и полные приводы. Только домкрат и ветки под колеса.

На знакомых просеках, где вы уверены, что гребень не окажется слишком высоким, двигайтесь по колее. В незнакомом месте лучше подозрительные ямы преодолевать по гребням. Хотя при этом всегда есть риск просто соскользнуть вниз по размокшей глине самым неудачным образом и оказаться стоящим поперек дороги. Или, того хуже, вас снесет в сторону, и машина ударится о препятствие.

Кстати, прорываясь через грязь в незнакомом месте, нужно быть твердо уверенным в том, что вы не наскочите днищем на выпирающий валун или узловатый сосновый корень, который бывает даже прочнее иных камней. Проблема тут, разумеется, не в днище – его-то как раз повредить почти невозможно, а в поддоне картера — самой уязвимой части любой машины – тонкой, низко свисающей детали двигателя, наполненной моторным маслом. Одна сквозная царапина – и очень быстро вам будет просто не на чем добираться до асфальта. Да и незачем.

Даже пробоину топливного бака (тоже, кстати, у огромного числа автомашин висящего именно снизу, под брюхом), и ту пережить легче.

Кроме того, не забывайте, что внизу под машиной присутствует такая весьма полезная штука, как глушитель! Готовясь нырнуть в грязевую ванну, помните о том, что густая грязь этот объемистый бочонок вполне способна оторвать. Посему выбирайте маршрут и его глубину так, чтобы на долю глушителя досталась как можно меньшая нагрузка.

Подведем итоги

Вождение автомобиля по бездорожью – своеобразная лотерея. Здесь нужно полагаться и на свое «чутье» автомобиля. Любая ситуация  непредсказуема. В таких ситуациях должен постоянно работать следующий механизм: вышел, проверил, оценил, проехал. Лучше потратить больше времени на изучение колеи, ям и болот, чем намертво «сесть». Если вы планируете ехать по таким дорожкам – запаситесь необходимым инвентарем – это лопата, веревка, пара досок и домкрат. Удачи!

Метки: 

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (0)



В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

Please note: Comment moderation is enabled and may delay your comment. There is no need to resubmit your comment.

 Доступные символы

Защитный вопрос *

Реклама
Мы в Фейсбуке!