Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2016.12.09 Текущий номер: N47 (1135) 24 ноября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Электронный хаос

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2012 08 30, 0:03   |   Комментариев: 4

Не успела с середины августа в столице заработать электронная система на общественном транспорте, как тут же с «успехом» и провалилась. С 2009 года жителей Вильнюса кормили обещаниями о внедрении электронного билета, однако в силу ряда причин оно постоянно откладывалось. На это раз запустили, но, как оказалось, неудачно.

– Неважно, с какого года электронная система должна была заработать в столице, самое главное – что значит эта система для потребителей, какую пользу она несет. Возможно, это неудачный эксперимент, а возможно, попытка за счет жителей, потребителей этой услуги поправить свои финансовые дела, считает член фракции партии «Порядок и справедливость» в Вильнюсском горсовете Гядиминас Рудженис.

Простая арифметика

Во-первых, электронная система – это не новшество, говорит он. В цивилизованных странах подобная система существует давно. Теперь пора настала и Литве, коль мы являемся членами Евросоюза. На внедрение электронной системы Вильнюс, Каунас и Клайпеда системно из европейских структурных фондов  получили около 20 млн литов. Из них Вильнюс получил 8 млн литов, Каунас – 6,9 млн литов и 2,7 млн литов – Клайпеда. Общая же сумма с привлеченными деньгами только в Вильнюсе составила приблизительно более 14 млн литов – к 8 млн средств ЕС добавились 2,9 млн из бюджета города, также свыше 3 млн литов выделило предприятие Susisiekimo paslaugos не только на данный момент, но и на поддержку этой системы в течение четырех лет.

Если проанализировать, как внедрялась система, то на примере Клайпеды можно увидеть, что там электронная система была успешно проведена. Все осуществлялось постепенно, в течение полугода, при этом электронные билеты стоили дешевле бумажных талонов. Тем самым потребители были заинтересованы в покупке более дешевых билетов, параллельно с этим осваивали и саму электронную систему. За это время люди привыкли, система начала действовать и, по мнению горожан, в настоящее время она себя оправдала. В Вильнюсе же в непонятной спешке вдруг решили ее запустить, невзирая на то, что городской транспортный парк насчитывает около полутысячи автобусов и троллейбусов и 700 тысяч людей проживают в столице. Обозначили даже дату, только минуты и секунды не указали. В итоге получился провал. Система до сих пор не налажена. Более того, в нарушение решения горсовета, где четко указано, что электронная система внедряется с 15 августа, неделю спустя, 22 августа, самоуправление решило вернуть в продажу одноразовые билеты. Спрашивается, кто конкретно имел право под именем «самоуправление» менять решение горсовета?

Если бы был учтен опыт Клайпеды и электронные билеты сделали дешевле (хотя бы на первоначальном этапе), думаю, что все было бы нормально налажено – не было нервотрепки, и потребители были довольны. Но самое главное, что электронная система оказалась почти в два раза дороже, чем бумажная, цены были взвинчены в разы. Такое резкое подорожание проезда в городском транспорте – это фактически удар по жизненным интересам многих горожан, в особенности пенсионеров и малоимущих. Люди почувствовали себя обманутыми. Когда решение об электронной системе принималось, я прямо на заседании горсовета сказал: «Почему мы обманываем людей. Ведь элементарно – 2,5 лита – это больше, чем 2 лита, не говоря уже о 3,5 лита. Вот и вся арифметика».

Кто виноват?

Виноват всегда шеф фирмы, продолжает Г. Рудженис. А первое лицо в Вильнюсе – это мэр. По его воле в срочном порядке до начала учебного года была внедрена система. Полагаю, что в сентябре будут снесены в прямом смысле киоски печати, когда на учебу вернутся студенты. У мэра Вильнюса Артураса Зуокаса инициатив очень много, но эти инициативы зачастую выглядят субъективно-волюнтаристическими. Но ведь из песка нельзя построить замки.

Зато сейчас создана почва для разговоров, что деньги «ушли на ветер». Понятно, что ушли, но еще не все, а в итоге уйдут и остальные. В Вильнюсе уже 85% от выделенной на электронную систему (приблизительно 8 млн литов) суммы были израсходованы на покупку и установку оборудования в движущемся транспорте (бортовые компьютеры, компостеры, система наблюдения за транспортом и проч.). Не слишком ли большая роскошь? Во-вторых, еще 3-4 млн литов будет выделено Центру учета, который занимается тем, что считает, сколько пассажиров по каким направлениям ездят, сколько билетов куплено и т. п. По моему мнению, эти деньги израсходованы нерационально, небережливо, в настоящее время они не принесли нужного эффекта. И все из-за того, что кому-то надо было быстро, немедленно и сейчас. Не исключено, что кого-то посетила нелепая мысль, что с внедрением электронной системы пополнится бюджет транспортного предприятия. Понятно, что плюса система не может дать, поскольку слишком велики расходы. Между тем жители Вильнюса пока имеют не в процентах, а в разы дороже проезд.

Если говорить об этой системе в национальном масштабе – Вильнюс, Каунас, Клайпеда, то самый неудачный ляпсус получился, как всегда, в столице. Вместо того чтобы служить положительным примером, она стала примером неудачливой деятельности организаторов по расходованию как европейских денег, так и бюджетных, а точнее, денег жителей города. Ответственность за это должны взять на себя те, чьей субъективной волей исполнители были заставлены внедрять эту систему.

Самое страшное, когда социальные эксперименты проводят на людях – в Вильнюсе это происходит с завидным постоянством. То эксперимент с внедрением передних дверей, то запрет на провоз животных в общественном транспорте, а потом отмена подобных новшеств. Я бы назвал это социально-политической диверсией. Ведь недовольство людей начинается сначала с недовольства властью, потом с недовольства государством, затем друг другом, что приводит к всеобщему хаосу. А ведь в Конституции записано, что «власть служит народу». Хотя на примере Вильнюса неоднократно подтверждалось, что власти города сначала делают, а потом думают.

А может мэра Вильнюса Артураса Зуокаса накануне выборов подставили, заключает Г. Рудженис? Несмотря на свою инициативность, по своей сути мэр рационалист. Как он мог совершить такую глупость, которая обернулась против него. Это больше похоже на вредительство мэру в его окружении.

Наталья ТРОЯНОВА.

Метки:  , , , , , , , , , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (4)
  1. (85.232.146.233) timur2 пишет:

    “вопросом” никакая прокуратура заниматься не будет-там сидят Забавы Лёликовичи- пишут “пра пагоду”живут на наши налоги и ищут “пятые колонны”

  2. (77.219.78.13) ПОКА... пишет:

    этим вопросом не заинтересуется ПРОКУРАТУРА, СЛУЖБА ФИНАНСОВЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ, в нашем городе НИКОГДА ничего полезного для жителей не произойдет.В гор.управлении свои – родные, в самом предприятии тоже свои. Пусть глупы, без надлежащего образования и знаний, но свояки. Электронные системы не для таких умов!!! Журналист не упомянула, что этим “своякам” (кроме тех кому уже заплатили миллионы за не выполненные работы)на самом предприятии платят просто ОГРОМНЫЕ зарплаты: ген, директору – ~ 13 тыс., заместителям – ~ 12 тыс. Никто их работу не контролирует, всем мягко говоря наплевать что бурная трудовая деятельность руководителей только имитируется. Страдают ведь не они а горожане. Поэтому пора за работу аудиторам, уже необходим строгий контроль со стороны правительства, даже вмешательство президента. МЭР НЕОДНОКРАТНО БЫЛ ИНФОРМИРОВАН О ПОЛОЖЕНИИ НА ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ. Однако никаких мер НИКОГДА не принимал (и бывшие мэра к сожалению тоже). А положение становится всё хуже и хуже… слышали что водители готовятся к забастовке. Так почему же у нас в столице все не так как у людей? Вот уж истина – рыба то гниет с головы.

  3. (85.232.146.233) timur2 пишет:

    лёлики должны навоз копать а не заниматься электронными системами и АЭСами

  4. (88.119.144.129) 123 пишет:

    Ну если мэр такой золотой, то самое время ему воздвигнуть памятник при жизне. Хотя он давно уже должен сидеть на нарах.






В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

Please note: Comment moderation is enabled and may delay your comment. There is no need to resubmit your comment.

 Доступные символы

Защитный вопрос *