Глава RB Rail: проект Rail Baltica тормозится по вине Литвы

Председатель правления и исполнительный директор совместной компании Балтийских стран по реализации проекта железнодорожной колеи Rail Baltica в Балтийских странах — предприятия RB Rail Байба Рубеса заявляет, что по вине Литвы уже на год запаздывает подписание существенных договоров проекта. Она отмечает, что соглашения по финансовой схеме распределения денег и управлению проектом должно было быть подписано в сентябре 2015 года, однако до сих пор это не сделано.

«Существенный спор ведется по поводу управления финансовыми потоками.   Еврокомиссия, которая выделяет огромную часть средств, отдельно указала, что финансы будут управляться через совместное предприятие RB Rail .   Сейчас достигнуто соглашение о том, что закупки на суммы, крупнее 40 тыс. евро будет осуществлять RB Rail , за исключением национальных структур, таких, как терминалы. Нет консенсуса по поводу консолидированных закупок – путей, системы управления и прочим вещам», — сказала Б. Бубеса в интервью порталу 15 min . lt .

По ее словам, Еврокомиссия четко заявила, что централизованные закупки выгоднее и в связи с масштабом экономии, и по причине снижения риска технических несоответствий.

«Это нормально, однако литовская сторона явно высказывает за то, чтобы в Литве закупки осуществляли литовские ведомства, и чтобы они могли выбирать компании.   Слышатся разговоры о том, что RB Rail зарегистрирована в Латвии, поэтому у латвийских компаний будут преимущества. Это совершенная чушь. Я много раз повторяла, что выделенные Еврокомиссией средства должны попасть в экономику всех Балтийских стран», — отметила глава RB Rail .

По ее словам, еще летом прошлого года акционерам RB Rail было предложено решение налогового вопроса. По ее словам, для этого в Литве и Эстонии могут быть учреждены филиалы RB Rail , которые бы гарантировали, что НДС оставался бы в каждой из стран, и это было бы принципом равенства. Б. Рубеса отметила, что литовское министерство коммуникаций и транспорта с этим не согласилось.

Если до конца сентября не будет заключено соглашение, то проект может потерпеть крах. ЕС выделило для него целых 85% требующихся средств — ни одно государство в Европе не получала такого щедрого предложения. Все это происходит на фоне поиска Брюсселем средств для беженцев, кроме того, после Brexit сократятся доходы ЕС, поэтому Rail Baltica сейчас является одной из целей, пишет 15 min. lt .

BNS

Комментариев: 4

  1. timur2 :

    (80.79.114.86) Ёхан пишет:
    2016 09 06 at 15:58

    Самое главное для руководителей этого проекта нужно было найти причину, на которую можно опереться, как на повод, из-за которого все остановилось. А реальная причина намного проще – банально нет денег в ЕС.» нет уважаемый! просто нет денег на дураков и прихлебателей! Лично меня в дрожь берёт что будет в2020 году когда закончатся иньекции ЕС — Литва вступила в ЕС в 2004 — 12 лет назад что сделано? НИ ЧЕ ГО!!! НОЛЬ!! сейчас например в Клайпеде спешно «переоборудуют» автобусные остановки- зачем? «освоить» деньги ЕС прям как в лучшие времена СССР — отчитаться перед начальством! за 12(!) в ЕС лет не сделано НИ ЧЕ ГО!!в плане рабочих мест какого то производства НИ ЧЕ ГО!!Я помню лет 15(!) назад вечером пройтись по Старому городу в Клайпеде- КУЧА народу !! Сейчас -город ПУСТОЙ!!Что скажешь «патриёт» Бабака??? А Каунас в котором ты сейчас лечишься ? Ты не обращаешь внимание на развалины когда едешь по главным улицам (бывшая Раудоносёс гвардиёс например -спецом не пишу нынешнее название)??

  2. Ёхан :

    Самое главное для руководителей этого проекта нужно было найти причину, на которую можно опереться, как на повод, из-за которого все остановилось. А реальная причина намного проще — банально нет денег в ЕС.

  3. Коля :

    Вот так вот! Привыкли друг на друга валить! Привыкли говорить о том, что всё плохо и что все просто уроды. Вот он — принцип Европы, который будет всегда и везде.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *