Город, где становятся моряками

Вот уже третий год Клайпеда 1 сентября превращается в порт студенческой молодежи. Праздник образования и науки, организуемый Клайпедским самоуправлением и студенческой общественностью,  так и называется – «Клайпеда – порт студенчества». В этот день на площадь Летувининку стекаются сотни студентов из шести действующих в городе-порте вузов и колледжей и, построившись в огромную колонну, под звуки духового оркестра проходят торжественным маршем по главной улице Клайпеды. В шествии принимают участие и студенты Литовской морской академии – единственного в Литве высшего учебного заведения, где готовят будущих моряков и портовиков.

— Через два года наше учебное заведение отметит свое 70-летие. За эти годы подготовлено свыше 14 тысяч моряков и портовиков самых разных специальностей – судоводителей, судовых инженеров, судовых агентов, менеджеров, финансистов и логистов морского транспорта, — отметил  директор Литовской морской академии профессор Виктор Сенчила. — Мне часто задают вопрос: зачем вы готовите моряков и тратите на это государственные средства, если судов национального флота с каждым годом становится все меньше?  Профессия моряка интернациональна и весьма востребована на международном рынке труда. Морские кадры — это бесценное богатство страны, своего рода экспорт услуг, приносящий большую выгоду Литве. Ведь все заработанное моряк тратит у себя в стране, куда, в отличие от других работающих за границей литовских граждан, каждый раз возвращается после рейса. Литовским морякам нет смысла эмигрировать из страны в поисках работы и высокой зарплаты. Готовя моряков для международного рынка труда, мы, таким образом, приостанавливаем эмиграцию среди литовской молодежи.

Именуемая среди моряков по-простому мореходкой, как только не называлась она официально за эти десятилетия, превратившись из Клайпедского мореходного училища закрытого типа, готовившего курсантов для рыбопромыслового флота, в высшее морское учебное заведение, выпускающее морских и портовых специалистов широкого профиля со степенью бакалавра. Читаем в «Википедии» в переводе с литовского: «Литовское высшее морское училище (англ. Lithuanian Maritime Academy)». Престижнее, разумеется, звучит английский вариант, но Министерство образования и науки Литвы почему-то не торопится с приведением литовского названия в соответствие с английским. Хотя иностранным судовладельцам клайпедский морской вуз известен как академия, да и портовики-работодатели давно именуют его так же.

«География поступающих в наш вуз заметно расширилась за последние пять лет. Если раньше это были в основном клайпедчане, то теперь учиться к нам приезжает молодежь со всей страны. Даем много информации в Интернете, регулярно проводим дни открытых дверей, конкурс «Морские дороги», в котором с удовольствием участвуют гимназисты со всей Литвы. Ежегодно к нам на экскурсии приезжают более трех тысяч школьников из разных городов и деревень. Пока что недобора среди поступающих не чувствуется. Кстати, подметили интересную тенденцию: судоходные и крюинговые (набор моряков. – Прим. ред.) компании на плавпрактику охотнее принимают ребят из провинции, чем из так называемых морских династий, ссылаясь на их трудолюбие», — рассказывает руководитель отдела карьеры и общественных связей морской академии Генуте Калвайтене.

В этом учебном году на первый курс дневного отделения поступили 270 человек, из которых сформированы три группы судоводителей (70 человек), по одной группе механиков и электромехаников (40 человек), две группы логистов, по одной группе финансистов и портовых менеджеров. Всего в новом учебном году в морском вузе на дневном и заочном отделениях будут учиться 1360 студентов.

По словам Г. Калвайтене, отсев среди студентов минимальный, один-два человека на  группу. Сказывается высокая мотивация еще на стадии поступления, в том числе обеспеченность работой и высокими заработками после окончания вуза. Молодежь привлекает также интересный учебный процесс, осуществляемый в современно оборудованных аудиториях, на морских тренажерах, которые считаются одними из лучших в Прибалтике. И плавательная практика, во время которой можно неплохо заработать.

Когда-то плавпрактика была  большой проблемой для администрации вуза – судовладельцы неохотно брали студентов на свои суда. Теперь во многих судоходных компаниях существуют кадетские программы, инвестиции в кадетов считаются делом прибыльным.

«Примерно 10% студентов устраиваются на плавпрактику сами, но большинству места находит администрация. Компания DFDS ежегодно принимает по 40-50 кадетов, регулярно берут на плавпрактику наших студентов — «Лимарко», «Балтланта», «Новиконтас», другие клайпедские крюинговые компании. Уже не первый год сотрудничаем с латвийскими компаниями «Astor Shipmanagement» и «Columbia Shipmanagement», имеющими кадетские программы и готовящими по ним моряков для танкерного флота. Хорошо зарекомендовавшие себя студенты могут таким образом рассчитывать на хорошую профессиональную карьеру. Недавно мы заключили договор с компанией «Клайпедос нафта» — оператором терминала сжиженного природного газа, и со следующего года наши студенты будут проходить технологическую практику на судне «Independence», куда раньше брали только студентов Латвийской морской академии. Таким образом, в перспективе на  «Independence» будут работать литовские моряки», — рассказала Г. Калвайтене.

Студенты Литовской морской академии гордятся богатыми традициями, сложившимися за многие десятилетия.  Студенческий совет ежегодно организует для первокурсников «Лагерь фуксов» с посвящением в студенты. Каждой весной у памятника погибшим морякам и судам «Альбатрос» первокурсники принимают присягу. В этом празднике обязательно участвуют родные и близкие студентов, морская общественность города. Выпускники устраивают у скульптуры Рыбака праздник гюйсов в честь окончания вуза.

«Благодаря хорошей подготовке наших выпускников охотно принимают на работу крупнейшие европейские судоходные компании. У нас сильный преподавательский состав, многие дисциплины преподаются по учебникам, написанным самими преподавателями», — утверждает профессор В. Сенчила.

Елена ЛИСТОПАД