Как обустраивается Вильнюс?

По каким критериям  принимаются решения, как функционирует литовская столица? На эти  и другие вопросы по просьбе корреспондента «ЛК» отвечает вице-мэр Вильнюсского городского самоуправления Ромас Адомавичюс.

— Что удалось осуществить в Вильнюсе за нынешнюю каденцию?

— Построен очередной этап западной окружной дороги. Благодаря строительству окружных дорог будет значительно снижен поток транспорта через центральную часть города. Уже сейчас существует южная окружная дорога, через которую проходит 4 тыс. автомобилей.

Проведена реорганизация общественного транспорта города, объединены автобусный и троллейбусный парки, в результате удалось уменьшить транспортные расходы. Пока существовали два предприятия, происходило дублирование функций, сложно было разделить деньги, полученные за перевезенных пассажиров. Сейчас транспортные предприятия могут работать более рационально. Такая реорганизация дала экономию в 21 млн литов.

Реорганизация общественного транспорта города готовилась полтора года. Сейчас действуют шесть новых скоростных маршрутов. Конечно, не все работает так, как хотелось бы. Но, к примеру, доехать с вокзала до Сантаришкес можно на треть быстрее. Для более оперативного движения транспорта мешает отсутствие необходимых полос движения на дороге для общественного транспорта. Кроме того, введен электронный билет «Карточка вильнюсца».

— Как вы оцениваете реорганизацию общественного транспорта в городе? Почему был выбран именно этот вариант реорганизации?

—  «Карточка вильнюсца» стала не только электронным билетом расчета для пассажиров, но и инструментом управления общественным транспортом. Мы теперь знаем о транспортных потоках, сколько людей перевезло то или иное транспортное средство, в какое время. Сейчас реализовано более 400 тыс. «Карточек вильнюсца». Основные нагрузки идут на скоростные линии, остальной транспорт подвозит к скоростным маршрутам. Также есть общественный транспорт малой вместимости (от 9 до 18 мест), который работает на маршрутах отдаленных городских территорий, задача которого подвезти пассажиров к скоростным маршрутам.

Полученную экономию средств мы будем направлять на обновление транспортного парка столицы. Планируется, что 25 проц. транспортного парка столицы будут обслуживать частные предприятия. В качестве возможных вариантов обновления транспортного парка столицы – организация сборки автобусов, троллейбусов на наших производственных площадях.

— В перспективе развития общественного транспорта какому виду общественного транспорта — метро или трамваю — вы отдаете предпочтение?

— Вопрос о необходимости нового вида транспорта возник в связи с тем, что город разрастается, количество транспорта увеличивается. Подсчитано, что по Зеленому мосту ежеминутно проходит автобус или троллейбус с пассажирами, что создает столпотворение транспортных средств на остановке, возрастает нагрузка на Зеленый мост. На недавно прошедшей конференции было констатировано, что в этом регионе должен быть общественный транспорт большей вместимости, который мог бы вместить 200 – 250 пассажиров. В настоящее время принято решение объявить конкурс, какой из видов транспорта был бы более оптимален для Вильнюса.

— Жители города жалуются на существенные траты на оплату отопления, холодной  и горячей воды. Поставщики взимают плату, контролируют счетчики, но вот качество услуг страдает: холодные батареи, невысокая температура горячей воды, счетчики учета, показания которых не соответствуют фактическому  расходу… Что предпринимается  в этой связи?

— Еще в 2009 году было проведено исследование о том, какие инвестиции понадобятся, чтобы частично перевести работу одной из электростанций на биотопливо. По данным исследования, нужны инвестиции в размере 500 млн литов. Благодаря реорганизации плата могла быть уменьшена на треть. Но в то время правительство не пошло навстречу городу.

С нынешним правительством подписан протокол  намерений о частичном переоборудовании электростанции на биотопливо. На осуществление этого проекта планируется получить кредит из европейских фондов. Реконструкция станции займет примерно два года.

Сейчас осуществляется проект по замене счетчиков воды на более модернизированные с дистанционным снятием показаний. В плановом порядке проводится смена труб  в городе. Благодаря реновации  в домах также будут заменены трубы. Надо отметить, что долги жителей организациям – поставщикам тепла, воды, электричества — не растут. Но есть категория злостных неплательщиков. Кстати, по ныне действующему порядку за неуплату человек даже может лишиться квартиры.

— Какие меры будут предприниматься по благоустройству города?

— В следующем году намечается существенная реорганизация в системе сбора и вывоза бытовых отходов. Договора  с ныне работающими предприятиями по сбору и вывозу бытовых отходов заканчиваются в 2015 году. Будет объявлен новый конкурс. Город  разделят на пять зон, и конкурс будет проведен по зонам. Надеемся, что благодаря проведенной реорганизации улучшится порядок по сбору отходов и уменьшатся затраты. Кроме того, планируется оборудовать подземные контейнеры, которые не только эстетически более привлекательны, но и имеют большие объемы, что позволит уменьшить частоту поездок.

Продолжится ремонт улиц, в этом году планируется отремонтировать свыше 200 улиц. На эти работы планируется выделить около 25 млн литов. Также в наших планах – реорганизовать систему уборки территорий вокруг домов. Намечается, чтобы участок вокруг дома был закреплен за жильцами дома,  и они сами примут решение об оборудовании  территории (создание детских площадок, оборудование парковочных мест и др.), о ее уборке, сборе средств на эти нужды.

— Город – достаточно сложный механизм, функционирование которого могут обеспечить квалифицированные кадры. В то же время состав городского совета меняется, приходят новые люди, не всегда специалисты в сфере городского хозяйства, склонные принимать популистские решения…

— К сожалению, четырехлетний срок каденции приводит  к тому, что депутаты с неохотой принимают решения по долгосрочным проектам. Важно, чтобы профессионалами были кадровые сотрудники самоуправления. В ходе выборов избиратели также должны более ответственно относиться к выборам кандидатур, ведь от этого, по сути, зависят благополучие, комфорт самих горожан.

— Благодарю за беседу.

Инф. «ЛК».