Клайпедский порт на три года «посадили на диету» из-за ТСГ

Клайпедская общественность не выражает особого недовольства в связи с решением правительства страны строить терминал сжиженного газа (ТСГ). Однако этот проект переворачивает с ног на голову стратегию Клайпедского порта, пишет во вторник газета Lietuvos žinios.

Подготовленный компанией Fluor вместе с Lietuvos advokatų kontora («Адвокатская контора Литвы») и поступивший 14 июня в дирекцию порта проект договора об инфраструктурном строительстве вызвал возмущение. Гендиректор порта Эугениюс Гентвилас не соглашается подписать такой вариант.

«По предварительному графику мы уже опаздываем. Договор должен был появиться до 1 апреля. Мы решили нанять экспертов West ekspert за 15 тыс. литов. Они установили, что договор неправильный с юридической точки зрения. Совершенно игнорируются стратегические планы дирекции (порта). Подписав такой договор, дирекция уже через месяц должна будет отменить все работы», — сказал Гентвилас.

По его словам, Fluor подсчитала, что 171 млн. литов на строительство пирса должна выделить дирекция порта, компания Klaipėdos nafta — 51 млн. литов. Однако развивать инфраструктуру частному оператору запрещает закон о Клайпедском государственном морском порте, потому что такая гибридная инфраструктура не попадает под понятие общей инфраструктуры порта.

Как сказал Гентвилас, в связи с ТСГ возникает потребность в углублении внешнего канала пристани порта, поэтому рассчитанная на период до 2030 года стратегия деятельности порта утрачивает смысл. На этот период капиталовложений для всего порта предусмотрено меньше, чем может потребовать ТСГ.

BNS

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.