В связи с тем, что три Балтийских государства по-прежнему не могут договориться по проекту европейской железнодорожной колеи Rail Baltica, они могут потерять выделенные им средства, считает председатель Комитета по делам туризма и транспорта Европарламента Майкл Крамер. Он отмечает, что не понимает позиции и желания Литвы проводить конкурсы подрядчиков отдельно, а не через совместное предприятие в Риге, сообщил портал 15min.lt.
«Мы все должны понять, что основная часть средств, выделяется Евросоюзом, и здесь действует четкий принцип — «воспользуйся или потеряешь» (Use it or loose it – англ.). Если эти средства не будут использованы в Балтийских странах, они направятся в Германию, Австрию или Францию. Политики всех стран должны хорошо осознать ситуацию, и не строить иллюзий. Да, есть различия между Литвой, Латвией и Эстонией, но проект можно реализовать лишь в том случае, если его будут воплощать совместно. Здесь очень важно и участие Польши», — сказал в интервью 15min.lt М. Крамер.
По его словам, договориться о реализации проекта удастся только тогда, когда его одобрит Литва: «Балтийские страны должны работать вместе. Нужно окончательное решение, которого все еще нет. Я знаю, что нет политического решения, которое должно принять литовское министерство коммуникаций и транспорта».
Как сообщало ранее агентство BNS, Балтийские страны в течение длительного времени не могли договориться о распределении НДС за работы в рамках Rail Baltica. Литва опасалась, что поскольку все заказы будет выполнять зарегистрированное в Латвии СП RB Rail , то НДС будет оставаться в Латвии. Литва постоянно добивалась, чтобы НДС за проведенные в стране работы оставался в Литве. Однако окончательное соглашение по схеме финансирования не заключено.
У Балтийских стран также есть разногласия по поводу назначения членов правления RB Rail.
Ранее координатор проекта Rail Baltica Кэтрин Траутманн заявила, что государства могут лишиться помощи, если не придут к консенсусу.
На работы по проекту Rail Baltica в Литве Еврокомиссия в прошлом году выделила 106 млн. евро, а в этом году — еще почти 191 млн. евро.
За то нам всё понятно. Если они отдадут Риге организацию конкурсов, то и благодарность от выигравших подрядчиков будет направлена туда, а не сюда.
И правда. Они могут очень долго спорить о том, кто главный! Но, в итоге останутся ни с чем. Лучше сейчас сделать выбор, чтобы потом не обвинять друг друга в потерянных средствах.
Хотя, Прибалтика все такой была. Все нам мало, все хотим.
Говорят жадность губит фрайера,вот так и здесь каждый старается потянуть одеяло на себя,а в результате получится-никакого результата.Каждый старается урвать побольше,а у Литвы уже есть опыт только ломать железные дороги.Раньше двойная колея Даугавпилс-Вильнюс работала круглосуточно,каждый час курсировали грузовые и пассажирские поезда.Теперь одна колея убрана и только дизель ездит 4 раза в сутки.Так же поломали ветку Побраде-Витебск.Вот так новые власти отмечают победу независимости.
А все потому, что каждый печется о своей жопе пардон. Какие тут русские, когда прибалты между собой договориться не могут. От человеческого эгоизма и корысти все проблемы в странах и во всем мире.