Литва может проиграть в конкурентной борьбе с российскими портами на Балтике

Российские инвестиции в порты в Финском заливе и интенсивный рост грузопотока может лишить части грузов литовский Клайпедский порт. Представители порта утверждают, что Литва, не желающая проиграть в конкурентной борьбе, до 2020 года должна построить внешний глубоководный порт в Бутинге (на границе с Латвией), сообщила литовская деловая газета Verslo žinios.

«Глубоководный порт, как планируется, будет строиться не на государственные средства, а путем привлечения инвесторов. Однако мы выдвигаем существенное условие, чтобы были созданные новые потоки грузов, чтобы они не убежали из Клайпедского порта», — сказал вице-министр коммуникаций и транспорта Арунас Штарас. По его словам, не построив глубоководный порт, Литва проиграет в конкурентной борьбе: «Либо мы инвестируем, либо упускаем грузы».

Однако Штарас не усматривает большой угрозы в том, что транзитные грузы могут перенять российские порты. По его словам, белорусские грузы могут следовать через Россию, если им будут созданы исключительные условия, однако в этом вице-министр сомневается.

Между тем, директор по маркетингу и администрации Клайпедского морского порта Артурас Друнгилас акцентирует, что белорусские грузы составляют около трети грузов всего порта.

«За каждым действием, которое может отозваться на оттоке грузов в порты конкурентов, ведется внимательное наблюдение, ведь из 45% транзитных грузов более 30% составляют белорусские и только 10% российские. Мы рискуем достаточно большой частью своих доходов, не только дирекции порта, но и железнодорожной и других компаний. Мы говорим о сотнях миллионов литов», — сказал Друнгилас.

BNS

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.