В среду на состоявшейся в Брюсселе дискуссии автоперевозчики Литвы и еще 10 стран Евросоюза, стремясь защитить свои интересы против старожилов ЕС, пытались доказать, что правила, введенные Германией, Бельгией, Францией, так называемой почасовой зарплаты и условия отдыха для водителей дальних рейсов противоречат принципам свободного рынка ЕС.
Как сообщила литовская газета Lietuvos zinios , глава литовской ассоциации автоперевозчиков Linava Эрландас Микенас в обращении к членам Европарламента, избранным в Литве, отметил, что страны Запада пытаются защитить своих перевозчиков от конкуренции.
«Цель подобных инициатив — ограничить долю на местном рынке, которую занимают новые члены ЕС, путем повышения расходов на перевозку грузов и создания дополнительного административного груза», — отмечает в обращении Э. Микенас.