Машины с особой аурой

Гараж Василия Терешко — настоящий музей автораритетов. Здесь прошедшая всю войну легендарная «полуторка» мирно соседствует с немецким мотокрасавцем «Цюндапп». В дальнем углу отполированными боками блестит ГАЗ редчайшей сорок второй модели. Чуть поодаль «горбатый» цветастый «Запорожец» бок о бок с главным хитом отечественного автопрома — знаменитой советской «Победой».

Несмотря на почтенный возраст, все «старички» без проблем проходят техосмотр и своим ходом добираются на выставки и ретропробеги.

В 1999 году, вместо того чтобы стать металлоломом, эта техника попала под охрану Минского общества защиты памятников техники и транспорта «Наша Победа», созданного Василием Терешко и десятком таких же энтузиастов.

Ретромания

А началось все с велосипеда. Красно–синяя «Рига» 1953 года досталась Терешко от матери: однажды, гоняя по двору, семилетний Вася разбил собственный новенький велик, и отец принес ему из подвала старую «Ригу». Василий ездил на женской раме до 12 лет, а когда подрос, модель решил переделать. На родительской даче Василий собственноручно разобрал велосипед до последнего винтика. Нашел раму, детали, моторчик:

— Так неожиданно для себя увлекся ретротехникой. Когда подрос, стал заниматься ремонтом старых автомобилей, реставрировал их, разыскивая «родные» детали по всему Союзу. В 1994 году купил свою первую «Победу». Восстановил, покрасил и ездил на ней каждый день вплоть до начала двухтысячных. Позже познакомился с другими обладателями таких же машин. У нас и родилась идея коллекционирования автостарины. Мы назвались обществом защиты памятников техники и транспорта «Наша Победа» и 13 апреля 1999 года зарегистрировались официально.

Мамин велосипед «Рига–20» Василий бережно хранит до сих пор. Есть в его коллекции еще один уникальный велоэкспонат — первый белорусский «Неман» конца 30–х годов. Много лет назад его нашли на свалке, без колес, но зато с оригинальной рамой.

Помимо велосипедов, личная коллекция Терешко насчитывает около 20 раритетов автопрома. Среди экспонатов как достаточно популярные в свое время «Волги» и «Москвичи», так и совсем редкие машины. Без их участия не обходится ни один кинематографический шедевр, снятый на территории Беларуси. Например, на красной «Победе» 1955 года раскатывали герои музыкальных «Стиляг» Валерия Тодоровского. Позже эту же машину киношники затребовали для съемок сериала «Алхимик». Но поставили условие: «Победа» непременно должна быть бежевого цвета. Пришлось перекрашивать.

С «Победой»!

На восстановление старинных автомобилей у Терешко порой уходят годы. И если концерны БМВ и «Мерседес» до сих пор выпускают запчасти для моделей всех лет, то к горьковским машинам подлинную деталь найти не менее сложно, чем сам автомобиль. Василий вспоминает с сожалением:

— В конце 90–х, когда началась всеобщая автомобилизация, белорусы продавали или обменивали на иномарки раритетные авто. Особенно активно их скупали в России и Прибалтике. Сегодня многие зарубежные музеи и частные коллекции ретротехники во многом сформированы за счет экспонатов, приобретенных у соседей–белорусов.

Мечту открыть музей ретроавтомобилей  Терешко вынашивает уже много лет. Городские власти идею поддерживают, но предоставить помещение пока отказываются. Говорят, мол, нет свободных площадей такого масштаба.

— Недавно появилась возможность обустроить музей под Минском, в Прилуках. Но на его строительство нужны немалые средства, поэтому авто по–прежнему пока стоят во дворах и гаражах.

Все члены общества «Наша Победа» — постоянные участники всевозможных выставок и пробегов. Появляясь на улицах города, ретромашины как магниты притягивают к себе взгляды прохожих. Первый публичный выезд состоялся 9 Мая 1999–го, когда жители и гости Минска увидели необычную колонну из пяти «Побед», которая неспешно двигалась от площади Независимости в сторону площади Победы. На следующий год, в честь 118–й годовщины со дня рождения Якуба Коласа, Терешко с такими же энтузиастами отправился в автопутешествие «По Коласовым местам, на Коласовых машинах». В пробеге приняли участие несколько десятков «Побед». Таким же автомобилем когда–то управлял и сам классик. Василий улыбается:

— На 60–летие освобождения Беларуси мы участвовали в автопробеге Минск — Брест. Я берег свою «Победу», ехал со скоростью 70 километров в час. Но вдруг меня обогнал «Запорожец», да так лихо! Я резко газанул и легко обогнал «горбатого». Вот такая она, моя «Победа». Да разве современная иномарка сравнится с ней?..

Юлиана ЛЕОНОВИЧ.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.