Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2016.12.08 Текущий номер: N47 (1135) 24 ноября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

«Меридианас» поднимает паруса

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2013 11 14, 0:03   |   1 комментарий

Этого дня клайпедчане с нетерпением ждали ровно год. Тогда, 9 ноября 2012 года, тысячи людей пришли на набережную реки Дане проводить в док на ремонт парусник «Меридианас» – главный морской символ портового города. В минувшую субботу вся Клайпеда с ликованием наблюдала, как обновленная баркентина возвращается к месту своей постоянной стоянки.

Приподнятого настроения людей не испортили ни дождь, ни заморочка с мостом Биржос, который никак не хотел разводиться. Из-за этого паруснику пришлось швартоваться дважды – сначала у комплекса «Мемелис», где и прошла церемония поднятия государственного флага, а спустя два часа, когда мост все же удалось поднять, – на своем обычном месте, где «Меридианас» простоял в течение 44 лет.

Баркентину предлагали утопить

Построенный 65 лет назад в Финляндии, трехмачтовый парусник «Меридианас» долгие годы служил учебным судном для курсантов Клайпедского мореходного училища. Многие прославленные моряки Литвы, начинавшие здесь свою карьеру, на всю жизнь сохранили к нему нежную любовь. В конце 60-х, когда «Меридианас» в силу почтенного возраста уже не мог выходить в море, его поставили на вечный прикол в реке Дане и превратили в модный ресторан.

С начала постройки судно ремонтировалось лишь однажды – в 1985 году и новый век встретило уже совсем одряхлевшим. Настолько, что в любой момент могло затонуть прямо у причала. Но позаботиться о старом паруснике, столько лет являвшемся красой и гордостью Клайпеды, оказалось некому. Городские власти тоже не захотели брать на себя такую обузу. Спасая «Меридианас» от гибели, его за символическую плату в 1 лит купил у города клайпедчанин Артурас Жичкус. Он создал фонд поддержки парусника, надеясь собрать средства на ремонт судна. Но богатых спонсоров не нашлось. Тем не менее фонду удалось организовать ремонт «Меридианаса» в 2001 году. Когда судно поднимали в док, оно едва не переломилось пополам.

Ремонт продлил жизнь баркентины еще на какое-то время. Но и этот лимит спустя десяток лет был исчерпан. И вновь со всей остротой встал вопрос: что делать с главным символом портового города, где взять денег на его капитальный ремонт? Деревянная обшивка корпуса прогнила насквозь, оставлять парусник у причала в центре города стало чрезвычайно опасно. Отчаявшись найти деньги на спасение судна (пожертвования горожан составили всего около 3,5 тысячи литов), руководитель фонда поддержки «Меридианаса» А. Жичкус осенью прошлого года публично предложил вывести его в море и утопить, потому что грядущую зиму парусник не переживет.

Не оскудеет рука дающего

К счастью, нашлись в городе люди, бескорыстно взявшиеся за спасение «Меридианаса». Генеральный директор морской грузовой компании «Бега» Алоизас Кузмарскис и владелец ресторана «Фридрихо пасажас» Айдас Кавяцкис в октябре прошлого года переняли фонд поддержки парусника. На свои личные средства они организовали капитальный ремонт судна.

«Мы, разумеется, отдавали себе отчет в том, что критическое состояние судна потребует больших вложений, и с самого начала не рассчитывали на их окупаемость. Просто, будучи патриотами родного города, хотели сделать для него что-то значительное – сохранить его главный морской символ. По расчетам специалистов, ремонт должен был обойтись в два с лишним миллиона литов. Однако действительность оказалась еще более суровой, чем предполагалось. Когда «Меридианас» подняли в док, открылось, что в корпусе судна, что называется, нет живого места. Честно говоря, войдя внутрь, мы испытали настоящий шок от увиденного», – признался А. Кавяцкис.

Но прежде чем начать ремонт, владельцам фонда пришлось погасить долги судоремонтным фирмам, тянувшиеся за фондом с 2001 года, – более 230 тыс. литов.

В реставрации «Меридианаса», которая производилась в компании «Клайпедос лайву ремонтас», участвовало свыше 100 литовских и зарубежных фирм. Ремонт велся в две смены по 20 человек в каждой. Внешняя отстройка судна, включая корпусные работы, ремонт надстроек, такелажа, замену палуб и др., обошлась в 5 млн литов, еще 2 млн потребуется на внутреннюю отделку судовых помещений. У руководителей фонда поддержки парусника «Меридианас» теплится слабая надежда на финансовую помощь ЕС, которая была бы вполне возможна, если бы Департамент культурного наследия Литвы в прошлом году не вычеркнул старинное судно из списка объектов культурных ценностей страны.

«Трудно сказать, взялись бы мы за дело, если бы заранее знали, что ремонт парусника обойдется втрое дороже, чем планировалось. Но раз начали, надо закончить», – говорит А. Кузмарскис.

Городское самоуправление поучаствовало в возвращении морского символа, потратив 75 тыс. литов на приведение в порядок территории рядом со стоянкой «Меридианаса».

Второе рождение

Местные журналисты еще помнят то жуткое впечатление от разрухи, открывшейся после постановки судна в док год назад. Как сказал генеральный директор компании «Клайпедос лайву ремонтас» Альвидас Буткус, корпус деревянной обшивки можно было рукой проткнуть, парусник едва не затонул по пути в док от хлынувшей внутрь воды.

Тем разительнее показались перемены, когда мы ступили на борт сверкающего свежей краской «Меридианаса» перед его спуском на воду. Казалось, парусник хоть сейчас готов к морскому плаванию, осталось только паруса поднять.

Владельцы фонда, кстати, не исключают такой возможности в будущем. А что касается парусов, то они, как обещают хозяева, будут подниматься и убираться ежедневно на радость горожанам и гостям города. Это будет новая традиция в жизни города-порта.

На отстройку парусника ушло 100 тонн металла, 110 кубометров сибирской и литовской древесины. Длина стальных ваеров составила 2 км, бегучего такелажа – 1,6 км. Восстановлена рулевая, которой баркентина лишилась еще несколько десятков лет назад. По словам А. Кавяцкиса, который еще год назад призвал моряков и всех клайпедчан приносить старые фотографии и морские раритеты для будущего судового музея, удалось заполучить даже «родной» штурвал и рынду с «Меридианаса», а также меню ресторана «Меридианас» конца 60-х годов.

«Судно спроектировано идеально. Теперь, когда его стабилизировали, закачав 80 тонн балласта, паруснику не страшны никакие штормы, не говоря уже о волнении на реке. Сердце радуется, глядя на обновленное судно», – говорит капитан «Меридианаса» Болесловас Турчинавичюс.

Пока что команда баркентины состоит из двух моряков, но продолжает формироваться. Ведь даже на вечном приколе на уважающем себя судне должен быть экипаж, несущий вахты.

«Меридианас», как обещают владельцы, откроется для посещений в июле следующего года. Плата за вход планируется символическая – 5 литов, за которые угостят и чашкой кофе. А пока начинаются работы по внутренней отделке. На судне будут располагаться музей, рыбный ресторан «Фридрихо Меридианас» на 65 мест и банкетный зал на 15 мест. Прибыли от них, как надеется А. Кавяцкис, должно хватить на содержание судна.

Елена ЛИСТОПАД

Метки:  , , , , , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (1)
  1. (86.38.31.254) виталий пишет:

    есть хорошие люди еще в Литве помогли востоновить судно за это им большое спасибо и поклон до земли






В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

Please note: Comment moderation is enabled and may delay your comment. There is no need to resubmit your comment.

 Доступные символы

Защитный вопрос *

Реклама
Мы в Фейсбуке!