Министр транспорта и коммуникаций Литвы говорит, что чтобы обеспечить финансирование Евросоюза (ЕС) для строительства ответвления железной дороги европейской колеи Rail Baltica от Каунаса до Вильнюса, нужно много усилий. И все же Римантас Синкявичюс полагает, что совместному предприятию трех стран удастся получить европейское финансирование.
«Мы как раз этого добиваемся, партнеры с этим смирились, но очень важна точка зрения Еврокомиссии (ЕК). В принципе все вроде бы идет к позитивной точке зрения, но для этого понадобятся и лоббистские услуги, и юридические услуги, чтобы эта ветка получила финансирование. Совместное предприятие по реализации этого проекта подаст совместную заявку на получение европейского финансирования, это нужно сделать до 26 февраля в этом году», — сказал Синкявичюс в пятницу радио LRT.
В сентябре прошлого года ЕК пригласила государства — члены ЕС подавать заявки на получение финансирования в размере 11,9 млрд. евро для транспортных смычек, на которое может претендовать и Rail Baltica — заявки можно подать до 26 февраля. Совместную заявку стран Балтии готовит совместное предприятие по реализации RB Rail, ожидается, что финансирование ЕС составит 85% стоимости проекта.
Страны Балтии долго не могли договориться относительно ответвления железной дороги от Каунаса до Вильнюса протяженностью 100 км. По этой причине переговоры, которые планировалось завершить еще в начале 2014 года, закончились лишь осенью прошлого года.
По разным подсчетам, общая стоимость проекта должна составить 13-18 млрд. литов, ветку железной дороги от литовско-польской границы до Таллина планируется построить до 2024 года.