Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2017.11.21 Текущий номер: N46 (1186) 16 ноября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Морякам – знаки отличия

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2016 06 16, 0:02   |   Комментариев: 3

С 8 июня в Литве началась выдача нагрудных знаков отличия морским капитанам и старшим механикам морских судов. На их ношение имеют право моряки старшего комсостава, работающие как на литовском, так и на иностранном флоте.

Фото автора

Фото автора

Первыми эти знаки отличия получили в торжественной обстановке восемь литовских моряков, чьи кандидатуры были представлены морскими инстанциями и морскими общественными организациями. Это капитан Клайпедского государственного морского порта Адомас Алякна, капитан судоходной компании DFDS Seaways Жигинтас Гинейтис, председатель Литовской ассоциации морских капитанов Юозас Лепуонюс, заведующий радиолокационным тренажером Литовской морской академии Ричардас Зажецкис, а также старшие механики Римантас Мажонас – старший специалист отдела контроля за судоходством Морской администрации Литвы, Борис Зайденвурм – член совета Союза моряков Литвы, Саулюс Галинис и Нериюс Саулюнас из компании  DFDS Seaways.

Церемония вручения первых морских знаков отличия происходила в Литовской морской академии, и на правах принимающей стороны ее открыл директор морского вуза профессор Виктор Сенчила. Он отметил, что специальные знаки отличия – это наглядное подтверждение квалификации морских специалистов, они будут выдаваться всем литовским капитанам, работающим на судах дедвейтом от 500 Б.Т. и выше, и старшим механикам, работающим на судах с двигателями мощностью от 750 kW и более. «Квалифицированные моряки – это  национальное богатство Литвы, поэтому знаков отличия удостаиваются капитаны и стармехи, работающие как на литовских, так и на иностранных судах», – особо подчеркнул В. Сенчила.

Новые литовские знаки отличия размером 35х50 мм внешне довольно похожи на морские нагрудные знаки советских времен, только без советской символики: за основу также взят якорь в обрамлении цепей. У капитанов в центре расположен секстан, у стармехов – судовой винт. Изделие выполнено из латуни и серебра, его стоимость – 30 евро. Поскольку согласно приказу министра сообщений Римантаса Синкявичюса надзор за выдачей знаков осуществляет Морская администрация Литвы, но функция их выдачи никому не поручена, то ее взяла на себя администрация Литовской морской академии. Чтобы получить знак, капитан или старший механик, прихватив с собой 30 евро, должен обратиться с заявлением в отдел карьеры и публичных связей академии, представив также рабочий диплом как свидетельство своей квалификации.

«Мы ждали этого события два года – с тех пор, как была создана рабочая группа по учреждению специальных знаков отличия. Хочу выразить большую благодарность администрации морского вуза, которая взяла на себя работу по изготовлению знака, по разработке нормативных документов. Стоимость знака определена в 30 евро, но на самом деле он бесценен и бесконечно дорог для каждого капитана и старшего механика, желающего видеть Литву морским государством», – сказал директор Морской администрации Литвы Робертинас Тарасявичюс.

Председатель Союза моряков Литвы Пятрас Бекежа напомнил об истории создания литовского морского знака отличия: «Дискуссии о том, нужен ли нам такой знак и как он должен выглядеть, шли пять лет.  Когда наш морской профсоюз инициировал создание морской униформы в 1993 году, дизайн которой был утвержден приказом тогдашнего министра сообщений Й. Биржишкиса годом позже, мы все как-то упустили из виду нагрудные знаки отличия. А они необходимы, тем более что с недавних пор капитанов и старших механиков уравняли в нашивках на униформе: и те, и другие имеют на погонах по четыре лычки, на рукавах кителей – по четыре шеврона».

Как пояснил Ю. Лепуонюс, эта «уравниловка» произошла исходя из морской конвенции о дипломировании моряков и несении судовой вахты (STCW-95), где капитаны и стармехи отнесены к одной группе судового менеджмента. «Ассоциация морских капитанов была не согласна с тем, что теперь капитаны и старшие механики имеют одинаковые нашивки. Все-таки стармех отвечает только за машинное отделение, а капитан – за все судно и жизнь экипажа. Но в рабочей группе, которая решала этот вопрос, было пять механиков и только два капитана, и перевес голосов сделал свое дело. Сейчас капитана от стармеха можно будет отличить хотя бы по нагрудному знаку», – констатировал капитан Ю. Лепуонюс.

Елена ЛИСТОПАД

Метки:  , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (3)
  1. (85.114.14.134) 123 пишет:

    Идиот-автор,он же “хуторянин”,имеет звание капитана и 35 лет плавценза.А как “получают” звания,и кто,знаю не по-наслышке.
    Клоуны! Ты,случайно,не из тех же,”капитан” Немо?

  2. (78.57.202.119) Капитан Немо пишет:

    Идиоту-автору поста можно бы и не отвечать, пехота – что с него взять. Пусть попытается получить звание. Даже береговые для получения звания прошли все ступени от матроса… Хуторянин…

  3. (79.116.216.175) 123 пишет:

    Клоунада продолжается.Сначала себя незаконно званиями наградили,а теперь еще и значками.Почти все береговые….Самим не смешно? Позорищще!






В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

 Доступные символы

Размер шрифта

A A A

Реклама
Мы в Фейсбуке!