Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2016.12.11 Текущий номер: N47 (1135) 24 ноября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Моряки в Латвии – любимчики, в Литве – пасынки

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2012 06 07, 0:02   |   Комментариев: 70

«Литва – морское государство!» – это небесспорное утверждение, повторяемое литовскими властями на все лады, звучит уже как мантра. Потому что нынешние правительство и Сейм ничего не предпринимают для укрепления позиций Литвы на мировом рынке морских перевозок. Напротив, отменяются даже те законы, которые были приняты их предшественниками для скорейшей модернизации Клайпедского государственного морского порта, повышения привлекательности литовского флага на море и профессии моряка. Из порта, остатков флота и моряков выжимается все до последней капли, как будто временщики уверены – завтра они будут уже не нужны.

Между тем в соседней Латвии делается все возможное для привлечения морских грузов в свои порты, где доля транзита и без того составляет почти 80%, для пополнения морского судового регистра, улучшения подготовки моряков для современного флота. В этом литовские журналисты убедились, побывав в Риге и встретившись с представителями морских деловых кругов Латвии.

Кто защищает моряков?

Возьмем три самых важных показателя принадлежности страны к морскому содружеству: наличие флота, портов и морских кадров. Численность литовского морского флота за последние десять лет сократилась более чем втрое и составляет ныне 117 судов, включая 47 рыболовных траулеров и 12 портовых буксиров. Развитие единственного морского порта, столь стремительно проводившееся после обретения Литвой независимости, может захлебнуться по причине нехватки средств: если раньше на эти цели дирекции порта законодательно разрешалось направлять всю свою прибыль, то с этого года кабинет министров намерен забрать в госказну чуть ли не половину.

Но особенно показательно неуважительное отношение нынешних литовских властей к морякам. В отличие от других морских держав, где моряки для повышения престижа этой нелегкой профессии и интереса к ней молодежи пользуются многочисленными социальными льготами, у литовских моряков в 2009 году отобрали единственную льготу, которой они пользовались в 2004-2008 годах – освобождение от уплаты подоходного налога. Точнее, она оставлена только тем, кто работает на судах, зарегистрированных в странах Евросоюза, что привело к антиконституционной дискриминации большей части литовских моряков.

Иное дело – Латвия. В 2003 году для моряков латвийских судов было введено послабление: рядовой состав при подаче годовой декларации о доходах стал платить фиксированный налог – по 75 латов за месяц работы (25% от 1,5 минимальных зарплат, т. е. с 200 латов), офицеры – по 125 латов (25% от 2,5х200). В 2008 году Латвийский профсоюз мореходов торгового флота добился, чтобы эта льгота распространялась на всех латвийских моряков вне зависимости от регистрации судна. Причем для моряков были еще предусмотрены и дополнительные налоговые льготы, предоставляемые при наличии иждивенцев, учитывались также необлагаемый налогом минимум и оправданные расходы (например, на лечение). Когда в 2010 году эти дополнительные льготы для моряков были отменены, морской профсоюз и Союз свободных профсоюзов Латвии поставили на ноги весь Сейм и профильные министерства, но в марте этого года дополнительные льготы морякам были возвращены.

Напомним, что Союз моряков Литвы вместе с парламентской комиссией по морским делам и рыбному хозяйству уже было добились от Сейма в 2010 году возврата нулевого налогового тарифа для моряков, находящихся в море более 183 суток в году. Однако президент Литвы Даля Грибаускайте наложила на этот закон вето, мотивируя это якобы возможной дискриминацией моряков, и в первую очередь рыбаков, по объективным причинам не могущих выполнить данное условие. СМЛ очень оперативно подготовил другой проект – освободить от уплаты подоходного налога всех моряков международных рейсов, и без всяких условий.

«Наше предложение так и лежит в комиссии по морским делам, которая даже не удосужилась его  рассмотреть. Почему – это вопрос к председателю комиссии Аудрюсу Эндзинасу. Видимо, интересы моряков членов комиссии не трогают. Не думаю, что о нуждах моряков вспомнят и перед выборами в Сейм – ограничатся, как всегда, обещаниями. Доказательство тому – приезд весной в Клайпеду представителей партии «Порядок и справедливость» во главе с Валентинасом Мазуронисом. Собрали моряков, выслушали, попросили представить свои пожелания. СМЛ направил им обращение из семи пунктов, большинство из них – о проблемах моряков. Реакции не последовало. Чтобы Сейм, наконец, вспомнил о моряках, там должен быть такой энергичный, авторитетный, толковый депутат, каковым был Вацлав Станкевич, который умело лоббировал в парламенте все морские вопросы. Проблема в том, что кандидатуры его уровня в морской среде пока нет», – сетует председатель Союза моряков Литвы Пятрас Бекежа.

В Латвии, по утверждению советника Латвийской морской администрации Ансиса Зелтиньша, к морякам относятся как к стратегическому запасу страны.

«У нас 16 тысяч действующих моряков, из них 1500 – капитаны танкеров. Не каждая страна пожет похвастаться таким кадровым ресурсом – это 1% от всех граждан Латвии. По численности моряков мы занимаем 4-е место в Европе. Моряки пользуются налоговыми и другими социальными льготами. Большинство из них работают на иностранном флоте и социальные налоги могут в Латвии не платить. Латвийский профсоюз мореходов торгового флота – самая мощная профсоюзная организация в Латвии, с ней считаются и правительство, и Сейм», – говорит А. Зелтиньш.

Флаг должен быть привлекательным

На литовском флоте и поныне действует советская система оплаты труда моряков, состоящая из двух частей: собственно зарплата, с которой судовладельцы платят за моряков взносы социального страхования – 31 %, а также так называемые командировочные, не облагаемые налогами. Литовская ассоциация судовладельцев  лет 7 назад подготовила предложения Сейму и правительству: судовладелец платил бы за моряка в «Содру» 31% не от всей зарплаты, а от среднего страхуемого дохода (с применением коэффициентов от 1,5 до 5 в зависимости от должности моряка). Сейм принял этот закон, но президент В. Адамкус его отклонил. Судовладельцы не заинтересованы в повышении зарплаты морякам, чтобы не тратиться на взносы соцстраха, а моряков ждут низкие пенсии.

Клайпедская кроинговая компания «Новиконтас», трудоустраивающая моряков на суда стран Евросоюза, ежемесячно перечисляет за них в «Содру» около миллиона литов.

«Зарплаты у наших моряков, работающих на голландских, бельгийских судах, довольно высокие и не делятся на оклады и командировочные, как на литовских судах. Поэтому такие большие взносы соцстраха. Но нашим голландским партнерам непонятно, почему в Литве существует низкий «потолок» при начислении пенсий, бюллетеней и пособий при потере трудоспособности. Они должны быть пропорциональны уплаченным взносам, а на самом деле в несколько раз ниже», – говорит руководитель крюингового агентства «Новиконтас» Дмитрий Витинович.

Высокие взносы соцстраха заставляют литовских судовладельцев уводить свои суда под удобные флаги. Единственное, чего им удалось добиться, – платить налог не с прибыли, а с тоннажа, что сделало литовский флаг более привлекательным. В Латвии тоже недавно заменили налог с прибыли на тоннажный.

«В Латвийском морском судовом регистре числится около 200 судов. Но это в основном вспомогательные суда, грузовых всего 18. Почти все суда Латвийского пароходства, которых в советское время было около 70, сейчас работают под удобными флагами. Такая ситуация не может не тревожить власти. Сейчас мы работаем над новой стратегией развития национального судоходства. В ней предусмотрены меры для повышения привлекательности латвийского флага. Введение тоннажного налога – одна из них», – рассказал советник Латвийской морской администрации Ансис Зелтиньш.

Директор латвийской судоходной компании «Унимарс» Олег Бутенко уже оценил усилия властей. «У нас пока только одно судно работает под латвийским флагом, но уже задумываемся о возвращении в Латвийский регистр и других судов. Один из плюсов – тоннажный налог. Закон также разрешает свободно формировать экипажи вне зависимости от гражданства моряка – мы можем приглашать морских специалистов из любой страны мира. Морская администрация Латвии тоже помогает судовладельцам, если у них возникают проблемы в инпортах. Были случаи, когда суда задерживались по результатам проверок. Представители администрации оперативно вмешивались в ситуацию, прибывали в инпорты и помогали осовободить судно», – говорит О. Бутенко.

Морская администрация Литвы тоже оперативно реагирует на задержания литовских судов в инпортах, направляет претензии, если замечания портовых властей необъективны. Что касается формирования экипажей, то здесь у литовских судовладельцев меньше возможностей: закон ограничивает прием на суда иностранных моряков – их в судовой команде должно быть не более 25%. Но это ограничение, по мнению Союза моряков Литвы, на пользу самим морякам, поскольку защищает их права на рабочие места и не позволяет судовладельцам нанимать дешевую рабочую силу.

О том, как в Латвии готовят моряков для современного флота, читайте в следующем номере.

Елена Листопад.

Метки:  , , , , , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (70)
  1. (78.61.46.57) Оля пишет:

    Комментарии Язвы, как всегда, не в бровь, а в глаз. Моряки в большинстве своем такие и есть: вы нам сделайте, а мы и спасибо за это не должны. И ужасно боятся высовываться

  2. (178.234.67.6) To: Chengas пишет:

    Obidno, kogda v tocku popadajut?

  3. (78.61.216.43) Chengas пишет:

    Лошара

  4. (173.254.216.67) snovaja пишет:

    hide ip

  5. (78.61.215.187) provokator пишет:

    tor browser

  6. (78.61.70.34) geoman пишет:

    Vam ;-) (IP: 31.131.205.232)
    2012 06 21 в 11:46
    Mne bi ocen bilo interesno uznat kak mozno pomeniat IP u komjutera:-)???

    Наберите в поисковике “Как поменять IP компьютера” и узнавайте…

  7. (31.131.205.232) Vam ;-) пишет:

    Mne bi ocen bilo interesno uznat kak mozno pomeniat IP u komjutera:-)??? NO Vidimo Vi znajete, potomu tak aktivno golosovali za svoju dvojurodnuju sestru na Klaipiedete? obidno? cto nikuda ona ne prosla? ne smotria na Vasi potugi ;-)

  8. (78.61.216.43) Chengas пишет:

    3-ий раз ИП адресс меняешь. боишься, значит уважаешь. хе-хе.
    неужели достойно офицера так гафкать, нет, точнее подтяфкивать.уважать себя прежде всего надо. эх ты офицер!!!, подстилка пресмыкающаяся.
    я открыто говорю что думаю, не согласен – твое дело. но на такого рода откравенности сам меня вызвал.
    да здравствует профессионалы, долой чуханов!!!!!

  9. (178.234.146.17) To: Chengas пишет:

    Ещё раз повторю, что ВЫ низкопробный придурок, с ОЧЕНЬ низким интеллектом, вот сам бы мимо и проходил, проблем бы не было и другим нервы не портил своими “глубокими мыслями”.

  10. (78.61.216.43) Chengas пишет:

    чего же так ругаешься морской офицер. ты бы обозначился, а потом гавкал, раз достал, дык проходи мимо.






В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

Please note: Comment moderation is enabled and may delay your comment. There is no need to resubmit your comment.

 Доступные символы

Защитный вопрос *

Реклама
Мы в Фейсбуке!