В Гродненской области немало замков, церквей и других сооружений, привлекательных для туристов. Однако с недавних пор этот перечень пополнился необычным объектом — Белорусской атомной электростанцией. Хотя АЭС еще только строится, желающих ознакомиться с ней немало.
Только в этом году здесь побывало около 1300 студентов и школьников из разных мест Беларуси, отдыхающих из окрестных санаториев, в том числе россиян, членов общественных организаций, журналистов.
На организации таких туров даже специализируются некоторые минские экскурсионные бюро. Тем более что и на самой станции такому интересу рады и во всем оказывают гостям содействие. Ведь максимальная открытость для общественности — один из краеугольных камней деятельности государственной корпорации «Росатом», являющейся подрядчиком строительства первой белорусской АЭС.
Нынешний интерес к атомной станции тем более оправдан, что пройдет еще пару лет, и этот высокотехнологичный объект, и сейчас хорошо охраняемый, по понятным причинам станет малодоступным для посторонних. Так что, пока есть возможность, осмотреть ход сооружения АЭС решил на днях и автор этих строк.
О том, что приближаешься к чему–то грандиозному, понимаешь еще за много километров до города Островец, неподалеку от которого сооружается масштабный энергетический объект. Вот на перекрестке заштатных ранее автомобильных дорог появилась суперсовременная развязка. Одно из ее ответвлений выводит на недавно заасфальтированную трассу, идущую прямиком к АЭС. И вот уже мы на самой стройке, равных которой в Беларуси нет.
Если посмотреть с высоты птичьего полета, то это квадрат размером километр на километр, густо насыщенный котлованами и дорогами, цехами, ангарами, площадками для хранения материалов и агрегатов. А главное, уже вырисовывающимися корпусами первого и второго энергоблоков станции.
Главное, что в первую очередь интересовало — насколько безопасно будет ядерное сердце Беларуси. В поисках ответа мы оказались на производственной базе — заводе по сооружению АЭС, как иногда шутят строители. Сейчас здесь особо ответственный момент — идет изготовление крупных элементов внутренней и внешней оболочек реакторного цеха.
Внутри каждого элемента — прочный стальной лист, сверху — плотное переплетение толстой стальной арматуры. Готовый узел, прежде чем попасть на стройплощадку, подвергается антикоррозионной обработке, чтобы служил века. На каждый энергоблок таких изделий нужны десятки. Наш гид заместитель генерального директора АЭС по капитальному строительству Андрей Баркун поясняет:
— Укрупнительный монтаж защитных оболочек позволяет значительно сократить сроки строительства и обеспечить высокое качество. Ведь изготовление элементов ведется под крышей, в комфортных, можно сказать, условиях. На стройплощадке их нужно собрать в единую круглую конструкцию и залить сверхпрочным бетоном.
Внутреннюю оболочку толщиной 120 сантиметров и внешнюю толщиной 80. Эта технология хорошо отработана еще в советские времена и сейчас широко применяется на сооружении Нововоронежской АЭС, где будут установлены такие же энергоблоки ВВЭР — 1200, как у нас.
И вот мы уже непосредственно на стройплощадке, где из укрупненных элементов собирается «смирительная рубашка» для ядерного реактора первого энергоблока. Находимся на отметке минут 5 — то есть в будущем не столько придется поднять окружающую территорию до нулевого уровня.
Сам же корпус реакторного цеха должен по отношению к нему подняться к концу этого года на 20 метров, к концу следующего — на 44 метра. Где–то в недрах этого колодца из стали и бетона недавно смонтированы первые элементы так называемой ловушки расплава — огромной толстостенной «кастрюли», которая в случае самого крайнего ЧП вберет в себя расплавившееся ядерное топливо и другие радиоактивные элементы и обеспечит отвод тепла. Это — одна из отличительных черт российского проекта АЭС–2006 категории 3+, по признанию международных экспертов, обладающего самым полным набором активных и пассивных мер безопасности.
Рядом поднимаются из земли арматурные стержни реакторного цеха второго энергоблока. Здесь вскоре также начнется монтаж ловушки расплава. Для строительства этих сооружений на стройплощадке недавно установили крупнейший в Беларуси подъемный кран «Либхер» на гусеничном ходу.
Он способен поднять умопомрачительный вес — 1350 тонн. Чтобы столько перевезти, потребуются три самых больших в мире карьерных самосвала БелАЗ, за создание которых Белорусский автозавод из города Жодино недавно внесен в Книгу рекордов Гиннесса! Пытаясь разглядеть верхушку стрелы подъемного крана–гиганта, запрокидываю голову так, что каска упала. Какой же высоты механизм?! Андрей Баркун подсчитывает:
— Высота реакторного цеха составит 76 метров да плюс все остальное — не менее 90 метров получается.
Во всей этой и без того сложной конструкции есть еще одна немаловажная хитрость — сквозь тело оболочек проложены каналы, по которым пройдут прочные стальные канаты. Они сожмут массивное железобетонное сооружение и сделают его еще надежнее.
Чтобы даже в самом непредвиденном случае продукты ядерной реакции не вырвались наружу. Доверять создание такого предварительного натяжения можно только профессионалам высшей пробы — на строительстве Белорусской АЭС этим занимается известная французская фирма.
Владимир ЯКОВЛЕВ.
Островецкое притяжение
Заместитель министра энергетики Беларуси Михаил Михадюк на днях рассказал: поступает очень много предложений из России и Украины от желающих работать на строительстве Белорусской АЭС, а затем на самой станции. Обращаются и рабочие и высококвалифицированные специалисты. В основном из России и Украины. «Каждое предложение мы рассматриваем», — отметил замминистра.
Он добавил, что в настоящее время на предприятии «Белорусская АЭС» на некоторых ключевых должностях (в том числе главного инженера, начальников цехов) работают люди, имеющие соответствующее образование и опыт работы на атомных станциях.
Михаил Михадюк обратил внимание, что в Беларуси есть утвержденная правительством программа по подготовке кадров для атомной отрасли республики. Работа в этой части проводится по трем направлениям: подготовка специалистов в вузах, переподготовка кадров, которые работают в традиционной энергетике, и привлечение иностранных специалистов. Кроме того, проводится обучение будущих работников в России.
На состоявшемся недавно в Минске пятнадцатом заседании Комиссии государств — участников СНГ по использованию атомной энергии в мирных целях также был рассмотрен вопрос подготовки кадров для стран Содружества Независимых Государств в области применения мирного атома. «Речь идет в целом о подготовке специалистов для атомной отрасли и о том, как сделать ее комплексной с привлечением кадров из стран СНГ. Важен вопрос накопления и сохранения знаний», — полагает замминистра энергетики Беларуси.
Лариса ИВАШКЕВИЧ.