Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2017.10.21 Текущий номер: N42 (1182) 19 октября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

На парад – под флагами с траурными лентами

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2017 07 27, 0:03   |   Комментариев: 4

Союз моряков Литвы и ассоциация «Ветераны моря» выйдут в Праздник моря на традиционное торжественное шествие с плакатом «SOS Lietuvai – jūrinei valstybei» («SOS Литве – морскому государству») и с траурными лентами на флагах.

«Это наш протест против действий властей, шаг за шагом разрушающих Литву как морское государство. Началось в 2000-м, когда продали процветающую судоходную компанию LISCO. В бытность министра сообщений Элигиюса Масюлиса зачем-то объединили департаменты водного и железнодорожного транспорта. В итоге в этом департаменте нет ни одного морского специалиста или юриста по морскому праву. Литовскую администрацию по безопасности судоходства (Lietuvos saugios laivybos administracija – LSLA), являющуюся по сути Морской администрацией страны, без всякой логики разбавили Инспекцией судоходства во внутренних водах. При министре Римантасе Синкявичюсе обанкротили Литовское морское пароходство. А теперь намереваются вообще ликвидировать институт Морской администрации. А это, помимо наличия порта, флота, моряков и морских учебных заведений, один из главных признаков статуса морского государства», – утверждает председатель Союза моряков Литвы Пятрас Бекежа.

Ассоциация морских капитанов не поддерживает акцию морского профсоюза и ветеранов моря.

Ассоциация морских капитанов не поддерживает акцию морского профсоюза и ветеранов моря.

Когда в конце апреля морской общественности стало известно о планах реорганизовать LSLA, присоединив ее и железнодорожников с летчиками к Государственной дорожно-транспортной инспекции при Министерстве сообщений, морские организации и ассоциации обратились с письмами протеста во всевозможные столичные инстанции.

Прибывший в мае в Клайпеду вице-министр сообщений Паулюс Мартинкус пояснил морякам и судовладельцам, что реорганизация планируется «с целью экономии государственных средств и сокращения численности бюрократического аппарата». Он также утверждал, что функции LSLA как подразделения нового учреждения останутся прежними – контроль за состоянием судов литовского флага и иностранных судов (Port State Control), заходящих в Клайпедский порт, дипломирование моряков, гидрографическая деятельность, ведение Литовского судового регистра и Литовского регистра моряков и т. д.

Однако вице-министр так тогда и не ответил, как будет называться новое учреждение, как, насколько прозрачно будет проходить реорганизация и когда завершится, сколько государственных средств планируется в результате сэкономить и проч.

«Сложилось впечатление, что у министерства пока нет четкого проекта реорганизации, хотя, как утверждал П. Мартинкус, сама идея появилась еще в 2014 году. Он лишь сослался на пример некоторых европейских стран, как Швеция и Финляндия, где морской и наземный транспорт управляется одной институцией. Но, очевидно, в этих странах столицы являются и морскими портами, а у нас до столицы и министерства 300 км – замучишься ездить за разрешениями и согласованием рабочих вопросов. Если Литва морское государство, то у него должна быть настоящая Морская администрация как институт, как во всем мире», – рассуждает лидер морского профсоюза.

Еще в начале июля руководители и сотрудники LSLA находились в полной неизвестности по поводу реорганизации. Затем появился приказ министра сообщений Рокаса Масюлиса от 31 мая (!) о решении реорганизовать LSLA и присоединить ее к Государственной дорожно-транспортной инспекции с 1 ноября 2017 года в качестве подразделения. До 31 октября эта инспекция должна быть переименована в Национальное агентство по безопасности транспорта.

«Ну да, аграрная ипостась взяла верх – Литве привычнее управлять гужевым транспортом, вот и соединили гужевой с морским», – горько шутят моряки и задаются вопросом: если Морской администрации как института не будет, сохранят ли за LSLA как за подразделением функцию подписания и выдачи морских квалификационных документов и мореходных книжек? Если на них будет стоять печать новой инстанции – Национального агентства, то не получится ли такого кошмара, как в начале 2000-х? Тогда литовских моряков, пока шла процедура аккредитации документов, выдаваемых только что созданной LSLA, пачками депортировали из инпортов по подозрению в фальсификации.

Еще один интересный факт. Союз моряков Литвы вот уже который год настойчиво обращается в разные инстанции по поводу предоставления морякам социальных и налоговых льгот. Морякам не надо напоминать, что в 2004-2008 годах их доходы облагались нулевым налоговым тарифом, но правительство А. Кубилюса поделило моряков на «своих» и «чужих». Работающим на судах Европейского экономического сообщества сохранили эту льготу, доходы остальных с 2009 года облагаются налогом в 15%. Морской профсоюз назвал такой подход дискриминацией большей части моряков и нарушением Конституции страны. В этом удалось убедить и Сейм, который принял предложенный Союзом моряков законопроект: вернуть нулевой налоговый тариф всем морякам, кто 173 сутки в году проводит в море. Однако президент Литвы Даля Грибаускайте наложила вето на принятый Сеймом закон. Теперь Министерство сообщений намерено заказать исследование с целью изучить опыт других стран по предоставлению социальных и налоговых льгот морякам.

Зачем? Исследование наверняка стоит немалых денег и времени: нужно объявить конкурс на выбор фирмы-исследователя, дождаться ее выводов и рекомендаций, представить законопроект Сейму. Каждая страна имеет свою фискальную политику, и у Литвы в отношении моряков она уже была апробирована. Надежда только на то, что возглавлять комиссию по надзору за ходом исследования поручено исполнительному директору Литовской ассоциации судовладельцев Гинтаутасу Кутке и председателю Союза моряков Литвы П. Бекеже.

Фактом является также и то, что Союз моряков Литвы, 10 лет назад приобретший участок земли и построивший на ней здание Центра моряков на деньги Международной федерации транспортников (ITF), все это время выполнял, по сути, функцию государства, заботясь об иностранных моряках.

«Литва подписала конвенцию Международной организации труда №163 «О социально-бытовом обслуживании моряков», которую государство практически не выполняло. Получив средства из ITF, морской профсоюз построил здание Центра моряков и более 10 лет содержал его, организовал обслуживание иностранных моряков почти без всякой помощи со стороны государства. Теперь совет СМЛ, согласовав свою позицию с ITF, решил вернуть эту функцию государству, а землю и здание продать, поскольку наши скудные средства не позволяют это делать дальше», – утверждает П. Бекежа.

Следует сказать, что не все в Клайпеде одобряют призыв морского профсоюза и ветеранов моря выйти на праздничное шествие 28 июля под флагами с траурными лентами.

«Мы не поддерживаем эту радикальную акцию. Праздник моря – это наш профессиональный праздник, и не надо его омрачать. Жизнь не стоит на месте, и управление различными госструктурами должно меняться в сторону улучшения, модернизироваться в соответствии с современными вызовами», – высказал позицию Ассоциации морских капитанов ее вице-председатель Витаутас Сауленас.

Тем временем

Между тем в соцсети появилось высказывание министра сообщений Р. Масюлиса на его страничке о неприглядных делах в LSLA: о приеме на работу родственников, о наличии баньки, о скрывающемся в бухгалтерских лабиринтах домике отдыха. Но, как выяснили местные журналисты, бросающие тень на учреждение заброшенная банька остаточной стоимостью 250 евро и неприглядное строение «дома отдыха» были взяты на баланс  LSLA вместе с маяком еще при создании учреждения в начале 2000-х и на доказательство обвинения в коррупции как-то не тянут.

«Недавно Минсообщений проводило в LSLA аудит, но его результаты нам до сих пор неизвестны. Я работаю здесь практически с начала создания и, признаться, даже забыл, что у нас на балансе имеются эта банька и еще одно полуразрушенное строение, которыми никто никогда не пользовался. Если кто-то хочет бросить тень на нашу администрацию, то лучше бы нашли что-то посущественней. Вот говорят, например, о родственных связях. Есть такое, но это не руководитель и подчиненный, а специалисты разных отделов. Все эти подозрения и недовольства начались в министерстве, когда к Морской администрации оно неприемлемо присоединило Инспекцию судоходства во внутренних водах. До этого наша деятельность была прозрачной и не имела нареканий. Чем больше подразделений в учреждении и разнообразнее его деятельность, тем больше неразберихи. Поэтому я и некоторые мои коллеги уже подыскиваем себе другую работу», – откровенно сказал «Литовскому курьеру» один из высокопоставленных чиновников LSLA.

P.S. Как стало известно в среду, организаторы Праздника моря ЗАПРЕТИЛИ Союзу моряков Литвы и ассоциации «Ветераны моря» выходить на шествие 28 июля под флагами с черными лентами. В этой ситуации моряки решили продолжать акцию протеста, бойкотируя само шествие.

 Елена ЛИСТОПАД

Фото из архива редакции

Метки:  , , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (4)
  1. (88.216.95.13) Федот пишет:

    Нашему президенту слёзы не трогают,самое главное приобрести ПЕТРИОТЫ,а остальное подождёт.Надо защищать то,чего нет,разве что синий костюм.

  2. (188.69.193.77) дейч пишет:

    печалька

  3. (78.57.202.119) Капитан Немо пишет:

    “Это праздник со слезами на глазах…”

  4. (87.255.31.71) Йонас пишет:

    Почему никто не сообщает о том, как на самом деле проходит праздник. Даже Бава, почетный житель города, и тот молчит.






В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

 Доступные символы

Размер шрифта

A A A

Реклама
Мы в Фейсбуке!