Налог на охрану окружающей среды

В целях ограничения теневого бизнеса и обеспечения надлежащей переработки автомобильных отходов предлагается внести изменения в Закон об утилизации отходов, более точно регламентируя налогообложение ввозимых в страну автомобилей и частей к ним, а также уравняв требования к утилизации отходов.

С предложением внесения таких поправок в закон  к парламентским Комитетам окружающей среды, бюджетно-финансовому и Комитету по экономике обратилась Ассоциация утилизации не пригодных к эксплуатации транспортных средств, занимающаяся мерами по эксплуатации непригодных транспортных средств совместно с самоуправлениями Литвы. Собранные средства предлагается распределить в государственный бюджет и на переработку автомобильных отходов, загрязняющих окружающую среду.

Фото BFL

В документе, направленном в парламентские комитеты, также предлагается предусмотреть в Законе по утилизации отходов обязанность для импортеров транспортных средств обеспечить сбор старых автомобилей во всех самоуправлениях и финансировать утилизацию образовавшихся отходов, а также установить одинаковые и строгие требования к производителям и импортерам транспортных средств.

В настоящее время в Литве действует такой порядок, когда утилизацию отходов старых автомобилей должны финансировать производители автомобилей или импортеры. Ежегодно в Литву ввозится около 212 тысяч транспортных средств, между тем финансируется утилизация отходов только примерно от 30 тысяч автомобилей. Утилизация других автомобильных отходов зачастую ложится на плечи самоуправлений или жителей, так как неценные автомобильные отходы обычно оказываются на опушках или в кюветах, или в контейнерах бытовых отходов.

«Ситуация очень сложная, потому что в настоящее время утилизацию автомобильных отходов, как это и предусмотрено директивой ЕС, финансирует единственная Ассоциация производителей и импортеров», — говорит Владимир Янкойть – руководитель Ассоциации по утилизации не пригодных к эксплуатации транспортных средств.

Утилизацию собранных на опушках и вдоль дорог отходов обычно финансируют самоуправления, а утилизацию этих отходов оплачивают все жители. Нынешняя редакция Закона об утилизации отходов позволяет импортерам транспортных средств избежать обязанности финансировать утилизацию отходов не имеющих рыночной стоимости транспортных средств, покрышек, технических масел, сбор и переработку других подлежащих налогообложению изделий.

«Мы инициируем поправки к закону, потому что видим, что в противном случае Литва через несколько лет превратится в свалку старых авточастей. Отрадно, что самоуправления понимают наши цели и поддерживают их. Надеемся, что члены Сейма должным образом оценят сложность ситуации», — говорит В. Янкойть.

Ассоциация по утилизации не пригодных к эксплуатации транспортных средств объединяет предприятия, занимающиеся утилизацией не пригодных к эксплуатации транспортных средств, она занимается сбором, вывозом, разборкой транспортных средств, сортировкой отходов и пр.

Законы, за реализацией которых надзирают Министерство окружающей среды и подведомственные ему организации, требуют при проведении этой деятельности иметь специальное оборудование, осуществлять эту деятельность только в разрешенных для этого местах, иметь разрешения загрязнения, лицензии, квалифицированных работников, представлять различные учеты и отчеты, постоянно отслеживать и реализовать поправки к требованиям правовых актов.

Подготовлено по материалам СМИ

Налог на охрану окружающей среды

  1. Влад :

    Отличный московский сервис по тонированию Затонируй. ру. Отличное качество и доступная цена.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.