Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2017.09.23 Текущий номер: N38 (1178) 21 сентября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Недостаток, который во время техосмотра оценивается очень жестко

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2017 05 03, 15:01   |   1 комментарий

Даже если самому водителю вмятины или царапины не кажутся значительными, контролеры техосмотра придерживаются совершенно иного мнения. Это основано на правилах безопасности движения, потому что картина через поврежденное или потрескавшееся стекло мешает адекватно оценивать ситуацию на дороге. Водителям следует знать, какими критериями оценки руководствуются при решении споров такого характера.

В утвержденных Государственной инспекцией дорожного транспорта «Технических требованиях к моторным транспортным средствам и их прицепам» очень четко определено, какие недостатки относятся к категории небольших, какие к категории больших, а в каких случаях технику вообще запрещается эксплуатировать.

Фото из архива «ЛК»

Фото из архива «ЛК»

Главное – место повреждения. Говоря о стеклах автомобиля, главный критерий классификации недостатка – это место, на котором появилась вмятина или трещина. Дефект одинаковой величины в одном случае может считаться незначительным, а в другом, если он попадает в зону прямой видимости водителя, будет признан большим недостатком. Если до этого стекло будет отремонтировано или водитель поменяет центр технического осмотра, придется по этому поводу обращаться в центр еще раз.

Самая главная зона – это прямоугольник площадью 300 миллиметров, средняя линия которого проходит через центр рулевого колеса, верхний край совпадает с кривой на поверхности стекла, очищенной «дворником», а нижний край – линия, проведенная через точку на поверхности стекла, очищенную краем «дворника».

Проверку техосмотра можно будет пройти, если здесь будут только незначительные повреждения потрескавшегося стекла. Такими считаются повреждения менее 3 миллиметров, а лучи трещин не могут быть длиннее 10 миллиметров.

Также не может быть более двух вмятин такого же размера, а расстояние между точками дефектов должно быть не менее 150 миллиметров.

Кроме того, в этой зоне поверхность стекла не должна быть матовой или непрозрачной по другой причине, не должно быть царапин от «дворников», которые образуют непрозрачные полоски, недопустимы и тонкие трещины.

Требования в отношении других зон. Меньшие требования выдвигаются ко второй зоне ветрового стекла, к которой относится остальная площадь поверхности стекла перед водителем и пассажиром, очищенная «дворниками», по обе стороны вышеупомянутой первой зоны.

Здесь уже допускаются несколько большие повреждения с очагами до 5 миллиметров и лучами трещин до 20 миллиметров. Расстояние между тремя такими повреждениями должно быть не менее 150 миллиметров.

Проводящие техосмотр контролеры небольшим недостатком будут считать и находящиеся в этой зоне тонкие трещины, если они не будут превышать 100 миллиметров.

Как и в главной зоне видимости, здесь поверхность стекла не должна быть матовой, не должно быть царапин от «дворников», которые образуют матовые полосы, а стекло не может быть расслоившимся.

Еще снисходительнее оцениваются дефекты стекла, находящиеся на полосе ниже поверхности стекла, очищенного «дворниками» водителей пассажира,  и верхняя часть поверхности стекла, которой не касаются щеточки дворников.

И все-таки и таких дефектов не может быть более пяти, кроме того, они должны быть разбросаны на расстоянии не менее 50 миллиметров. Допустимы небольшие повреждения растрескавшегося стекла, диаметр которых не превышает 5 миллиметров, а лучи от вмятины – 20 миллиметров.

Длина трещин в этих зонах неограничена, однако в месте повреждения может быть поврежден только один слой стекла, а признаков отслоения слоев не должно быть.

Поврежденное стекло утрачивает прочность. Почему к стеклу предъявляются такие высокие требования? Заместитель директора предприятия технических экспертиз Transporto studija Рамунас Велавичюс утверждает, что самыми важными считаются две вещи.

«Прежде всего, хотя стекло по сути твердое и долговечное, однако из-за повреждения оно теряет 90% прочности.

От вибрации кузова или более значительных колебаний температуры даже небольшое повреждение стекла может очень быстро распространиться в трудно прогнозируемых направлениях и мешать водителю. Световые лучи в выбоинах и трещинах преломляются так непредсказуемо, что вводят в заблуждение или рассеивают внимание водителей. Эти лучи можно сравнить с малюсеньким камешком, попавшим в ботинок, или с соринкой в глазу.

Даже если это некоторое время будет казаться не заслуживающей внимания мелочью, водитель гораздо быстрее будет уставать и станет источником потенциальной угрозы для всех участников дорожного движения.

Кроме того, повреждения на стекле намного укорачивают срок службы щеточек «дворника»,  поэтому качество видимости резко ухудшается», – отмечает Велавичюс.

Даже если повреждения стекла появляются в тех зонах, на которые технические контролеры не обращают внимания, рекомендуется по возможности быстрее позаботиться об их устранении.

Специалисты советуют мелкие повреждения стекла заклеивать прозрачной пленкой для того, чтобы в этих местах не скапливалась грязь. А потом обратиться к мастерам по ремонту стекол.

Небольшие выбоинки заполняются специальной смолой, которая в результате облучения ультрафиолетовыми лучами затвердевает в течение нескольких минут. Очистив и отполировав после этого стекло, место ремонта становится едва заметным.

Инф. «ЛК»

Метки:  , , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (1)
  1. (84.15.185.124) дед пишет:

    …прежде всего.хотя стекло твердое и долговечное, однако из-за повреждения оно теряет 90% прочности. Вопрос – это что оконное однослойное стекло? Мне ночью на юге бросили камень в лобовое стекло-результат-вмятина в правом верхнем углу величиной с кулак, и я на нем проездил много км, пока не нашел замену, а от последствий удара стекло абсолютно не изменилось.Не надо пугать людей фантазиями, которые придумывают некоторые, сами ездящие на членовозах.






В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

 Доступные символы

Размер шрифта

A A A

Реклама
Мы в Фейсбуке!