Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2017.09.26 Текущий номер: N38 (1178) 21 сентября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Новости экономики

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2013 07 18, 0:01   |   Комментариев: 0

Штрафы повредят транспортной сфере

Предложение предусмотреть в регламенте Евросоюза (ЕС) компенсации пассажирам авиакомпаний за опоздания стыковочных рейсов могут вызвать проблемы в транспортной сфере Литвы, говорит гендиректор Международной ассоциации воздушного транспорта IATA Тони Тайлер. По его словам, если такие компенсации будут узаконены, то авиакомпании могут отказаться от стыковочных рейсов.
«Мы обеспокоены предложениями по регламенту, связанными с компенсациями пассажирам, если откладывается полет, когда первый перевозчик должен компенсировать опоздание (…). Потенциально возникает угроза, что перевозчики станут увеличивать время между полетами или перестанут предлагать такую возможность. А это вообще негативно отразится на возможности состыковаться в центре Европы, особенно в таких странах, как Литва, которые зависят от предлагаемых другими компаниями стыковочных полетов», – сказал Т. Тайлер после встречи с министром транспорта и коммуникаций Литвы Римантасом Синкявичюсом в Вильнюсе.
Т. Тайлер сказал, что также попросил Р. Синкявичюса призвать ускорить решение проблем, связанных с созданием единого воздушного пространства в Европе.
«Если говорить о едином воздушном пространстве Европы, то я призвал министра максимально ускорить решение этих вопросов и дискуссии, вместе с председателем Еврокомиссии Жозе Мануэлем Баррозу и комиссаром ЕС по транспорту Сиймом Калласом», – сказал Т. Тайлер.
По его словам, из-за отсутствия единого воздушного пространства ежегодные убытки составляют порядка 5 млн евро. IATA хотела бы, чтобы в Европе вместо 63 пунктов контроля за полетами осталось 40, а соотношение обслуживающего персонала с полетами было 1,6, а не 2,4.
Вице-министр транспорта и коммуникаций Арияднас Шлюпас отметил, что Литва во время председательства в ЕС постарается найти компромисс, который устроит ожидания и авиационной промышленности, и пассажиров.
«Чтобы это не было дополнительным бременем в этот и так тяжелый период, когда авиакомпании работают с малыми маржами прибыли, мы, как председательствующее государство, постараемся, чтобы было принято во внимание и мнение индустрии. Чтобы было учтено и мнение IATA при стремлении защитить и права пассажиров, но чтобы и для компаний не было дополнительного бремени», – сказал А. Шлюпас журналистам.
Вице-министр сказал, что вопросы создания единого воздушного пространства будут обсуждаться этой осенью.

BNS

Что нас ждет после кризиса?

По приглашению Международного медиаклуба «Формат А-3» в Вильнюс приедет известный российский экономист и публицист, президент компании экспертного консультирования «Неокон» Михаил Хазин. 24 июля он примет участие в публичной встрече на тему: «Что ждет нас после кризиса?»
М. Хазин стал необычайно популярен благодаря своим экономическим прогнозам. В 2003 году вышла нашумевшая книга Михаила Хазина и Андрея Кобякова «Закат империи доллара и конец «Pax Americana», в которой авторы за пять лет до глобального кризиса предсказали его предпосылки и неизбежность. С того времени многое из выявленного Кобяковым и Хазиным стало очевидным. В прессе широко публикуются интервью
М. Хазина по поводу недолгого века доллара и евро, прогнозы на тему, что же будет единой мерой стоимости на планете, долго ли продержится Евросоюз, как изменения в глобальном мировом порядке коснутся отдельно взятых стран… Эти и многие другие темы будут подняты и в ходе вильнюсской встречи. М. Хазин хорошо известен и в нашей стране своими частыми интервью и комментариями литовским СМИ.
М. Хазин родился в 1962 году. Окончил механико-математический факультет МГУ. Работал в системе Академии наук, в Рабочем центре экономических реформ при правительстве Российской Федерации, руководил департаментом кредитной политики Минэкономики России, был заместителем начальника Экономического управления президента России. Сегодня – президент компании экспертного консультирования «Неокон».
М. Хазин заложил основы глобальной кризисологии в России. Предсказал российский дефолт 1998 года и большой теракт в США в 2001 году. Его прогноз от 27.11.2007 г. был сформулирован так: «Крах мировой финансовой системы: остались считанные дни». Он отличается от многих известных аналитиков активностью в виртуальном пространстве: ведет блоги, а также персональный сайт по проблемам кризиса worldcrisis.ru.
Встреча состоится 24 июля в Вильнюсе в конференц-зале гостиницы «Šarūnas» (ул. Райтининку, 4). Начало в 17.00.На встречу с М. Хазиным приглашаются журналисты, экономисты, финансисты, аналитики, политологи, юристы и, конечно, представители практического бизнеса.
Вход свободный с обязательной предварительной регистрацией по телефону +370 607 36477 или по e-mail: formatasa3lt@gmail.com

Замедляющийся экспорт «останавливает» фуры

Транспортные компании все чаще оказываются в списках должников или даже компаний, терпящих банкротство, а замедляющийся транспортный сектор, скорее всего, уменьшит доходы госбюджета, что замедлит рост и всей экономики Литвы.
Совсем немного не хватает до того, чтобы одну пятую от сотни крупнейших должников НДС составили компании, так или иначе связанные с транспортным сектором, пишет газета Lietuvos žinios.
Например, второе место занимает хорошо известная компания по перевозке грузов Transmitto – ее задолженность по уплате НДС в госбюджет достигает 1,4 млн литов. В списке также значится компания Tanagra, которой принадлежит одноименная сеть автосервисов, и панявежское предприятие Kelias по торговле покрышками Continental. Также в список входят импортер автомобилей Honda – Nippon Auto, предлагающая логистические услуги компания VP service, торгующее японскими автомобилями Subaru каунасское предприятие JMA Kaunas и владеющая сетью заправочных станций компания Saurida.
Экономист банка Finasta Рута Мядайските говорит, что ухудшение ситуации в транспортном секторе может означать предстоящие изменения в худшую сторону во всей экономике страны: «Статистика этого, возможно, еще не показывает, потому что приводимые ею данные опаздывают. Но экономисты все больше ощущают замедление темпов важнейшего двигателя экономики нашей страны – экспорта».
По данным компании, по оценке кредитов Creditreform Lietuva, в первом полугодии 2013 года число банкротств транспортных предприятий увеличилось на 23%: в прошлом году в период с января по июнь обанкротилось 65 предприятий, а в этом году за такой же период – уже 80.

Метки:  , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (0)



В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

 Доступные символы

Размер шрифта

A A A

Реклама
Мы в Фейсбуке!