Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2016.12.07 Текущий номер: N47 (1135) 24 ноября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Новшество в центрах техосмотров

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2016 10 27, 0:01   |   Комментариев: 0

Все действующие в Литве центры государственного технического осмотра приравнены к контрольным учреждениям типа «А», которые не могут выполнять никаких других функций или работ (ремонтировать автомобили, продавать запчасти и т. д.), за исключением прямой функции – проверять «здоровье» транспортных средств и удалять с улиц автомобили, представляющие опасность для других участников дорожного движения.

Фото BFL/А.Уфартаса

Фото BFL/А.Уфартаса

К сожалению, такая жесткая система иногда создает дополнительные заботы перевозчикам.

Литовский союз перевозчиков добился важной для всех небольших транспортных компаний договоренности с ассоциацией предприятий техосмотра Transeksta – отныне, готовясь к проверке грузового автомобиля, водители смогут воспользоваться оборудованием контролеров и сами отрегулировать тормоза.

«Мелкие транспортные предприятия, имеющие только по нескольку грузовых автомобилей, не располагают собственной ремонтной базой и дорогостоящим диагностическим оборудованием. Поэтому нередко даже при желании должным образом подготовиться к техосмотру получить «благословение» контролеров им не удается: по сути, у технически исправного грузовика некоторые системы не бывают должным образом отрегулированы.

Поэтому из-за некоторых мелочей приходится проходить повторный техосмотр, а это связано со значительными потерями времени, а также с финансовыми», – говорит Гинтаутас Рамаслаускас – секретарь по транспортной политике Литовского союза перевозчиков.

По его утверждению, это особенно наглядно, когда речь идет о тормозной системе грузовых автомобилей. Если во время техосмотра при  проверке  эффективности тормозов обнаружено их несоответствие действующим требованиям, то водитель транспортного средства в большинстве случаев мог бы устранить этот недостаток прямо на месте техосмотра, произведя несложные действия по регулированию тормозов, исходя при этом из показателей контрольных приборов.

Но беда в том, что в порядке проведения обязательного технического осмотра выполнение действий по регулированию не предусмотрено. Иногда контролеры по собственному усмотрению предоставляют такую возможность, однако, помогая перевозчикам, они формально допускают нарушения.

Директор ассоциации Transeksta Гинтаутас Шледярис, в свою очередь, признает, что небольшим транспортным предприятиям приобрести стенд для проверки тормозов практически невозможно: новый такой стенд, даже самой простой конструкции, стоит около 50 тыс. евро, а позволяющий проверять тормоза трейлера при полной загрузке – около 70 тыс. евро.

«Мы довольно долго дискутировали о том, как, не нарушая закона, помочь перевозчикам, и похоже, что нашли устраивающее всех решение путем предоставления дополнительной услуги – возможности проверки и регулирования тормозов.

Отныне все желающие смогут воспользоваться имеющимися на станциях техосмотра стендами тормозов не во время обязательной проверки, а тогда, когда возникнут сомнения по поводу эффективности этой системы. Этой дополнительной услугой смогут пользоваться водитель или механик транспортного предприятия, пригоняющие автомобиль на станцию техосмотра.

Сначала будет заполняться соответствующее прошение и подтвердаться, что имеется нужная квалификация и все необходимые работы будут выполнены самостоятельно, затем контролер только проверит, действительно ли проблема была связана только с регулированием, и зафиксирует показания тормозной системы. Надеемся, что это новшество избавит от пустой траты времени и дополнительных расходов», – утверждает Шледярис.

Сколько будет стоить такая услуга, должны будут решить сами предприятия техосмотра, однако вероятно, что это обойдется примерно в 25-35 евро. Это гораздо меньше, чем теряется за один день простоя грузовика из-за поиска возможности попасть в специализированный сервис.

Решившие воспользоваться этой услугой должны будут пользоваться привезенными с собой технически исправленными инструментами и личными защитными средствами.

Возможности самим отремонтировать свой автомобиль ждут и владельцы легковых автомобилей, однако Transeksta их не упоминает.

Инф. «ЛК»

Метки:  , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (0)



В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

Please note: Comment moderation is enabled and may delay your comment. There is no need to resubmit your comment.

 Доступные символы

Защитный вопрос *

Реклама
Мы в Фейсбуке!