Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2017.05.26 Текущий номер: N21 (1161) 25 мая
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

О пыли и фильтрах

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2013 05 02, 11:32   |   Комментариев: 0

Воздушный фильтр – важная деталь вашего автомобиля, поскольку он не позволяет проникать механическим частицам в самый важный агрегат вашего автомобиля – двигатель.

Если воздушный фильтр не работает должным образом, это чревато возникновением многих проблем. Поэтому очень важно периодически проверять и при необходимости менять воздушные фильтры. Процесс замены фильтра достаточно прост и не требует особых навыков. Иначе говоря – купил, открыл, вынул, почистил, положил, закрыл.

Основной задачей воздушного фильтра является очистка воздуха, поступающего в двигатель: от абразивных частиц, пыли и прочих вредных примесей, что способствует увеличению срока службы двигателя. Воздушный фильтр также уменьшает шум и повышает равномерность воздушного потока, снижает риск попадания воды в двигатель.

Самые распространенные типы воздушных фильтров – панельный и кольцевой. Существуют также и весьма сложные конструкции, обеспечивающие многоступенчатую фильтрацию и даже автоматическую чистку фильтрующего элемента методом его продувки сжатым воздухом.

Воздушный фильтр рекомендуется заменять каждые 20 000 км, при условии, что вы живете в местности со средним содержанием пыли в воздухе. Однако, если вы будете чаще его осматривать и менять по мере необходимости, это будет только лучше для вашего автомобиля. Воздушный фильтр стоит недорого, поэтому можно себе позволить менять его 1 раз в сезон. Лучше – весной или в начале лета, когда на дорогах много песка и пыли.

Для того, чтобы проверить воздушный фильтр самостоятельно, нужно достать фильтр, подсветить его фонариком или другим источником света и оценить, насколько хорошо проходит через него свет. Если вы ясно видите свет, фильтр можно использовать дальше, если же нет – это значит, что ваш фильтр забит и нуждается в замене. Проще говоря, произвести визуальную оценку. Если фильтрующий элемент весь серый и грязный – меняем без сомнений.

Воздушные фильтры автомобилей отличаются друг от друга в зависимости от  марки и года выпуска авто. Если  автомобиль относительно новый, то скорее всего, ваш воздушный фильтр будет иметь прямоугольную форму и располагаться под кожухом, рядом с радиатором или в районе крыла автомобиля. Для того, чтобы его заменить, вам придется снять кожух, вынуть отработавший свой срок фильтр и заменить его на новый, после чего надеть кожух обратно. Кожух таких фильтров чаще всего держится на «защелках» (замках). Для снятия такого кожуха инструмент не требуется. Достаточно отстегнуть замки.

Если ваша машина постарше, то воздушный фильтр, скорее всего, будет иметь круглую форму и  располагаться рядом с двигателем или над ним, возможно, он будет даже прикручен. Все, что вам нужно сделать – открутить крышку, вынуть фильтр и заменить его на новый. После чего крышка закручивается.

Не затягивайте с заменой. Пусть ваш железный конь «дышит полной грудью»…

 

«Нулевик»

Есть ли смысл устанавливать фильтр нулевого сопротивления на обычный автомобиль? Чтобы разобраться в этом вопросе, вначале давайте разберемся в назначении этого фильтра. Основная задача воздушного фильтра – очистка воздуха, который используется для приготовления горючей смеси. Очищать воздух нужно, чтобы предохранить от быстрого износа детали двигателя.

Фильтры обладают неким сопротивлением воздушному потоку, тем самым делая мощность двигателя меньшей, чем он способен «выдать» на самом деле. Причем, чем больше сопротивление у воздушного фильтра, тем больше потеря мощности. Это замечали многие водители, когда штатный воздушный фильтр забивался, и его сопротивление потоку воздуха возрастало. Стоило заменить фильтр, как мотор буквально «оживал».

Фильтры нулевого сопротивления рассчитаны на то, чтобы максимально уменьшить сопротивление воздушному потоку, и дать возможность двигателю работать в полную силу.

Конструкция и материал «нулевика» обеспечивают минимальное сопротивление воздушному потоку, за счет чего достигается наличие максимального количества воздуха во впускном коллекторе. Недаром на гоночные автомобили устанавливают такие фильтры, чтобы увеличить мощность двигателя хотя бы на несколько лошадиных сил.

Что же даст установка воздушного фильтра нулевого сопротивления на обычный автомобиль?

Мощность двигателя возрастет. Но вы этого можете и не почувствовать. При этом качество фильтрации воздуха не ухудшится. Плюс – фильтр придется реже менять. Такие фильтры нужно промывать специальным составом, после чего их можно снова использовать. Фильтр «нулевик» может устанавливаться либо на штатное место, либо выполняться в виде, который не нуждается в коробке фильтра.

Для обслуживания фильтра его снимают, после чего очищают поверхность мягкой щеткой. Далее на обе стороны фильтрующего элемента нужно нанести средство для очистки фильтров. Нужно подождать 10 минут, чтобы состав пропитал фильтрующий элемент, и промыть фильтр вначале в емкости с водой, а после – под струей проточной воды.

После мытья фильтр просушивают и импрегнируют специальным составом, который удерживает особо мелкие механические частицы. Затем фильтр устанавливают на место. Как правило, фильтры-«нулевики» рассчитаны примерно на 20 промывок, после чего их нужно менять.

Увеличение мощности при использовании такого фильтра будет заметно на двигателях с большим рабочим объемом, а вот на «малолитражках» такую прибавку сил вы не ощутите.

По материалам СМИ

Метки:  , , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (0)



В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

 Доступные символы

Защитный вопрос *

Реклама
Мы в Фейсбуке!