Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2017.09.25 Текущий номер: N38 (1178) 21 сентября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Перегрев двигателя

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2012 05 24, 0:01   |   Комментариев: 0

Раньше большинство автомобильных двигателей изготавливалось с чугунной головкой блока, которая выдерживала любые температурные перепады. Сейчас автомобилестроение пытается удешевить двигатель и снизить его вес, поэтому материалом для головки блока все чаще служит алюминий.

Алюминиевые сплавы не выдерживают предельно высокие температуры, при перегреве конфигурация алюминиевой головки блока немного изменяется – на 0,5-0,9 миллиметра. Данных изменений вполне достаточно, чтобы прокладка головки блока прорвалась, и через нее проступили раскаленные газы из цилиндра. Алюминиевая головка изменяет свой размер в основном в местах крепления выпускных коллекторов.

Перегрев может случиться не только летом, но даже в мороз при холодном пуске двигателя. Происходит это за счет образовавшейся ледяной пробки в радиаторе. Хотя летом перегрев двигателя происходит намного чаще, например, при заклинивании термостата или при разрыве трубки радиатора. Поэтому обязательно нужно следить за температурой двигателя автомобиля.

Одним из признаков перегрева двигателя может быть резкое понижение мощности. Если вы почувствовали, что мощность двигателя заметно упала, то стоит немедленно остановить автомобиль, даже если все остальные показатели на приборной доске в норме. Датчик может и не показывать температуру перегрева, так как при резком разрыве шланга радиатора вода быстро уходит и датчик перестает правильно работать.

При перегреве стенки двигателя резко деформируются, что препятствует движению поршней, из-за этого и падает мощность двигателя. Если продолжить работу в таком режиме, то двигатель заклинит и придется его перебирать и менять все, что вышло из строя. Такой ремонт обычно долгий и очень дорогой.

Если вы заметили, что мощность падает, а температурный датчик указывает на перегрев, то следует остановиться, отключить двигатель и открыть капот, больше ничего делать не рекомендуется в течение часа.

Многие водители пытаются открыть пробку радиатора, но не стоит этого делать, иначе можно получить обширный ожог лица и рук. После перегрева двигателя термостат перестает правильно функционировать, поэтому после «закипания» нужно будет в первую очередь его поменять. Без замены термостата вы рискуете получить очередной перегрев двигателя, и в результате придется проводить серьезный ремонт автомобиля.

Правильно работающий термостат, своевременно включающийся обдув радиатора и оптимальный уровень охлаждающей жидкости – это залог бесперебойной работы двигателя вашего «железного коня» в жаркие дни.

Павел КОЛЕНВАЛОВ.

Метки:  , , , , , , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (0)



В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

 Доступные символы

Размер шрифта

A A A

Реклама
Мы в Фейсбуке!