У строительства канала через Балтийскую косу по-прежнему нет ни экономического смысла, ни разрешения Еврокомиссии, но Польша к приближающимся муниципальным выборам анонсирует начало масштабных строительных работ по перекопке Балтийской косы.
Балтийская коса — узкая полоска суши, которая отделяет Калининградский залив от Гданьской бухты. Длина косы — 65 километров (35 из них принадлежит РФ). В Польше коса соединена с материком, в Калининградской области отделена от материка судоходным проливом.
«Работы по перекопке Балтийской косы начнутся в конце осени, первыми на месте появятся геодезисты, — пишет издание twojapogoda.pl. — Первая лопата под строительство канала должна быть воткнута в ноябре 2018 года».
Выступая в Эльлонге, министр морского хозяйства Польши Марек Грубачик уточнил, что стоимость канала достигнет 185 миллионов евро, и определил сроки строительства в шесть лет. Переправа, по словам министра, «в контексте геополитической ситуации и безопасности Польши позволит сделать регион независимым от России».
Споры о целесообразности «распила» уникальной косы в Балтийском море ведутся уже более десяти лет. В частности, Евросоюз не спешит давать положительную оценку проекту, поскольку Балтийская коса входит в европейскую систему Natura 2000, в которой числятся уникальные природные территории.
Польский историк Михал Глок, проживающий в городе Эльблонге, считает, что тема перекопки Вислинской косы ожидаемо активизировалась накануне выборов.
«В октябре 2018 года в Польше состоятся выборы местного самоуправления, и встреча в Эльблонге, где было объявлено о начале строительства, является частью предвыборной кампании партии «Право и справедливость», — рассказал Глок EADaily. — Уже более десяти лет, как приближаются выборы, «мы начинаем раскопки на косе». Вместе с тем всем ясно, что экономического смысла в создании канала сквозь Вислинскую косу нет. В Эльблонгском порту, который принадлежит городу, нет таких денег. Кроме того, нет разрешения Еврокомиссии на «канализацию» Вислинской косы. Ничего нет. Но есть выборы».