Появится новый способ лишиться водительских прав

Аварии, когда лоб в лоб сталкиваются автомобили, идущие по встречным полосам движения, нередко заканчиваются трагически.

Фото trs-motors.ru

В Литве ежегодно в результате таких столкновений гибнут от 30 до 35 человек. Чтобы уменьшить количество этих трагических дорожных происшествий, Министерство сообщений предпримет новые меры и будет делать это очень простым способом.

Уже в ближайшие два года на дорогах страны начнут действовать радары, которые будут фиксировать автомобили, водители которых, решили пойти на обгон в запретных местах.

Протоколы нарушений будут фиксироваться и передаваться автоматически – для этого даже предусмотрено выделить отдельную линию передачи данных.

Выезд на встречную полосу в нарушение Правил дорожного движения влечет за собой штраф в размере 60-90 евро. К тому же на время от 1 до 3 месяцев водитель может лишиться прав. Если такое нарушение вызовет опасную ситуацию на дороге, то штраф увеличится до 170-230 евро, а штраф водителю, не имеющему прав, — до 300-600 евро.

Используют имеющиеся радары

Заведующий отделом безопасности движения Министерства сообщений Видмантас Пумпутис отмечает, что в целях экономии уже сейчас усовершенствуются методы, как в используемые радары внедрить функцию, которая позволила бы зафиксировать транспортные средства, едущие по встречной полосе. По словам специалиста, для этого пригодны как старые стационарные радары, так и секторные.

«Мы будем искать дополнительные возможности, как внедрить новые функции в уже существующие системы», — сообщил Пумпутис. По его утверждению, сделать это будет не очень сложно.

По словам Пумпутиса, радар должен стоять на отрезке, помеченном сплошной линией, тогда останется лишь откорректировать программное обеспечение так, чтобы оно фиксировало не только скорость, но и автомобиль, едущий по встречной полосе.

Специалист отмечает, что приспособить можно будет те стационарные радары, камеры которых фиксируют обе полосы движения. Также уже известно, что нарушителей не будут снимать на пленку, а только фотографировать.

«Это технические вопросы, однако факт – они действительно появятся», — заверил Пумпутис.

Возможность обгона останется

Пумпутис пояснил, что даже на таких отрезках останется возможность обгона, особенно медленно едущих или стоящих транспортных средств. Эту возможность даст дополнительное условие – фиксироваться будут автомобили, которые на встречной полосе превысили определенную установленную скорость.

«Она действительно будет не более, чем максимально допустимая на этом отрезке. Видя препятствия на дороге, водители должны будут помнить, что надо делать обгон на малой скорости», — констатировал Пумпутис.

Министерство сообщений напоминает, что до 2022 года будут внедрены 20 радаров, которые станут фиксировать такие обгоны в запрещенных местах.

По утверждению заведующего отделом безопасности движения, это может быть сделано и раньше – еще в 2020 году.

Пумпутис подтвердил, что количество их пока что ориентировочное – сколько таких радаров появится, будет зависеть от того, насколько удастся приспособить уже имеющиеся.

Новшество применяется недавно

Представитель министерства сказал, что автоматическая фиксация опасных обгонов в Евросоюзе начала внедряться совсем недавно. Первой два года назад за это взялась Германия. Ее примеру последовали Австрия, Франция и Швейцария. По утверждению специалиста, так сложилось только потому, что в этих государствах редко фиксируются нарушения, когда водители делают обгон на запрещенных участках.

«Это – в большей степени синдром стран бывшего Советского Союза – люди думают, что можно идти на обгон, не считаясь со сплошной линией», — сказал  Пумпутис.

Такие страны, как Нидерланды, применили инженерные средства – здесь во многих местах установлены турникеты, поэтому просто

невозможно выехать на встречную полосу.

Между тем в странах Скандинавии стали популярными дороги типа «2+1».

Инф. «ЛК»

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.