Проект развития терминала природного газа набирает обороты

Компании Klaipėdos nafta и  Sweco Lietuva подготовили план развития терминала импортного природного газа. Самым подходящим местом для терминала признана акватория Клайпедского порта возле острова Свиной горб. Сейчас на обсуждение общественности представлены перспективы развития этого терминала.

Приоритетный проект национальной энергетической стратегии

Природный газ составляет в Литве около 30 %  энергетических потребностей. За год в Литве используется около 3 млрд кубометров природного газа. В прошлом бывало, что использовалось даже до 6 млрд кубометров.

В настоящее время природный газ импортируется от единственного поставщика – российского Газпрома, который устанавливает  цены, неблагоприятные для потребителей нашей страны. В настоящее время в мире набирает популярность экспорт газа через портовые терминалы. С использованием этой технологии в мире за год транспортируется свыше 220 млрд кубометров газа. В свою очередь, в Европе планируется через терминалы сжиженного газа импортировать около 60 млрд кубометров природного газа. В этом году в Швеции в регионе балтийского моря вступил в действие подобный газовый терминал. Таким образом, половина  стран Балтийского региона строит или планирует начать строительство терминалов сжиженного газа (ТСГ).

Располагая прекрасным географическим положением, Литва может и должна включиться в ряды государств, обеспечивающих себя газом по морскому пути. Строительство ТСГ в Литве признано приоритетным проектом национальной энергетической стратегии.

Залежи  природного газа, откуда специальными газовозами транспортируется газ, находятся в далеко расположенных регионах – Северной и Западной Африке, Южной Америке, на Карибских островах, на Ближнем и Среднем Востоке, в Индонезии, Малайзии и даже на Аляске.

Сжиженный газ в Клайпедский порт в будущем могут поставлять испанская компания Gas Natural Fenosa, американская энергетическая компания Cheniere, с которыми Klaipėdos nafta подписала протоколы о намерениях.

Аргументы в пользу проекта

Сейчас самым подходящим для строительства ТСГ из проанализированных предложений признано место напротив острова Свиной горб. Аргументом служит то, что планируемое строительство терминала было бы наиболее отдаленным от жилых мест. К тому же, к нему легче всего подключить магистральные газовые сети. Построить терминал около острова Свиной горб почти втрое дешевле, чем аналогичные терминалы в море напротив Бутинге или Мелнраге. Дешевле  обойдется и эксплуатация ТСГ в этом месте.

Заведующий кафедрой  судоходства факультета морской техники Клайпедского университета профессор Витаутас Пулаускас, воспользовавшись навигационным тренажером Simplex, уже оценил, что специализированные суда-газовозы  смогут надежно добираться до специальных установок по откачке газа, которые будут стоять возле острова. Для анализа использовались периметры газовозов, которые смогут приходить в Клайпеду: длиной до 300 м, шириной – 50 м и с осадкой 12,5 м.

Заходу таких судов хорошо послужит и уже начатое углубление до 14,5 м судоходного канала в южной части Клайпедского порта. У таких судов с полной нагрузкой максимальная осадка 12,5 м.

В год в терминал будет заходить 12-30 судов. По сравнению с общим объемом судоходства Клайпедского порта – около 7 тыс. судов в год – заход газовозов не окажет заметного влияния на общее движение судов в порту.

Оценка влияния на окружающую среду

Анализ фактического материала показал, что появление терминала возле Свиного горба не окажет влияния на заход малых судов в Куршский залив. Не помешает оно и планирующемуся строительству причала для малых и прогулочных судов рядом с полуостровом Смельте. Перед началом строительства установок по перекачке газа предстоит оценить их влияние на окружающую среду, в связи с тем, что рядом находится охранная территория «Натура 2000». Также следует провести проверку, нет ли на территории возле Свиного горба и на трассе газопровода объектов культурного наследия.

Перед началом строительства терминала изучается и влияние объекта на ландшафт. Так как ТСГ возле Свиного горба будет  строиться по соседству с национальным парком  на Куршской косе, это, вроде бы, и должно оказать влияние. Однако терминал будет находиться в акватории порта, который и так уже создает ландшафт промышленного характера.

Наиболее благоприятное место для строительства терминала возле островаСвиной горб и в аспекте охраны от загрязнения атмосферы. Нужное для  откачки газа тепло можно будет подавать в терминал  с клайпедских предприятий. Появление терминала не должно повредить морским обитателям.

О безопасности и меры предосторожности

В плане развития терминала предусмотрено, чтобы от его работы клайпедчане не слышали никакого шума. Ближайшие дома должны находиться от него на расстоянии не менее 1 км. Во время перекачки доставленного газа будут работать лишь насосы на принимающем судне и двигатели судна, доставившего газ. Эти суда не более шумные, чем другие, заходящие в Клайпедский порт.

Сжиженный природный газ – без запаха, без цвета, нетоксичен. Для людей этот газ может представлять опасность только в случае выброса большого количества в воздух. Тогда этот газ вытесняет воздух и вызывает удушье. Однако это происходит только на небольшом расстоянии от точки выброса газа. Этот газ легче воздуха, поэтому после выброса сразу поднимается вверх, а не расстилается по земле. В случае возникновении пожара в газохранилищах опасной зоной является только расстояние до 500 м.

Суда, доставляющие газ и установки по его приему, на которые уже объявлен международный конкурс, должны будут снабжены двойными стенками. При строительстве газовых терминалов учитываются  также и возможные случаи диверсий. Даже в таких случаях предусмотрены средства защиты. Суда, доставляющие газ, и плавающие установки по его перекачке разбиты на секции, поэтому в случае диверсии утечка газа будет меньше его объема, находящего в установках. Зная, что сжиженный природный газ поднимается вверх, то если его поджечь, образуется огненный столб, который уйдет вверх, а не будет распространяться вширь.

Инф. «ЛК».