Реактор с доставкой на дом

ЧЕМ ближе пуск первого реактора Белоруской АЭС, намеченный на 2018 год, тем динамичнее развиваются связанные с этим события. Совсем недавно на заводе «Атоммаш» в российском Волгодонске по белорусскому заказу завершилось изготовление первой реакторной установки типа ВВЭР-1200, прошли ее всесторонние испытания. И вот уже на днях ее корпус покинул заводские цехи и отправился в длительное путешествие на запад Беларуси, где вблизи городка Островец полным ходом реализуется крупнейший проект. Автор этих строк при содействии Минэнерго Беларуси и российского АО «Атомэнергомаш» стал свидетелем торжественного момента.

Уже с утра готовый к отправке корпус реактора, внешне напоминающий огромную серебристую цистерну, возвышался на выезде из цеха на многоосном самодвижущемся транспортном устройстве. Многие заводчане пришли сфотографироваться на память на фоне изделия, изготовлению которого отдали 2,5 года. Одна женщина в фирменной атоммашевской куртке расчувствовалась:

— Родименький наш!

Директор по производству волгодонского «Атоммаша» Виталий Шишов дополняет эмоции фактами:

— Все 2.500 работников предприятия приложили усилия к тому, чтобы изготовить корпус первого реактора Белорусской АЭС в срок и с высоким качеством. Конструкторы, технологи, рабочие разных специальностей. Гарантируем его работу на протяжении не менее 60 лет. Второй реактор для Белорусской АЭС также в работе, завершим его быстрее, за 22 – 23 месяца. То есть через год он уже будет готов к отправке. Но это ускорение достигается не в ущерб качеству, а благодаря применению новых технологических приемов, совершенствованию оборудования. В ходе производства и перед отправкой агрегаты проходят всесторонние испытания, в которых участвуют представители белорусского Госатомнадзора, строящейся АЭС. К этому они относятся очень щепетильно, требовательно, но все необходимые акты они подписаны.

И вот наступает торжественный момент. Высокопоставленные представители российской атомной отрасли, белорусской энергосистемы перерезают алую ленточку, и многоосный транспортер, рыкнув мощным дизелем, со скоростью пешехода двинулся к заводскому причалу. Так начался его 70–дневный путь длиной около 4 тысяч километров к западной границе Беларуси. Начинается зона ответственности руководителя российского ГК «Спецтяжавтотранс» Сергея Тропина:

— Поскольку в Украине и юге Беларуси реки в этом году сильно обмелели, пришлось проложить значительно более долгий маршрут по российским водным артериям, а также по автомобильным и железным дорогам. Погодные условия нас ждут сложные, ведь в разгаре осень, приближается зима. Одно из трудных мест — перегрузка в Великом Новгороде с баржи на специальную железнодорожную платформу. Преодолеть нужно всего 4 километра, но это участок с многочисленными коммуникациями, извилистый. Придется поднимать троллейбусную контактную сеть, укреплять дорогу. Как и на последнем отрезке пути в Беларуси от железнодорожной станции до стройплощадки АЭС.

К слову, в операции будет задействована уникальная многоосная железнодорожная платформа грузоподъемностью 500 тонн, единственная в России и Беларуси. Одна ее половинка использовалась при перевозках, вторую пришлось извлечь из запасников, привести в порядок. Впоследствии пригодится еще не раз. Ведь вскоре надо будет отправлять в Беларусь и парогенераторы весом 340 тонн каждый, другие крупнотоннажные конструкции.

Отправка корпуса атомного реактора в Беларусь знаменательна для «Атоммаша» и российского атомного машиностроения в целом еще и потому, что это — первый такой агрегат, выпущенный здесь за несколько десятков лет. Фактически речь идет о втором рождении предприятия, которое, по планам советского времени, должно было выпускать 8 комплектов энергетического оборудования в год. Сейчас задачи скромнее — выйти на выпуск трех реакторов и сопутствующего оборудования. Вложены немалые средства в реконструкцию цехов и модернизацию уникальных станков. Набраны квалифицированные специалисты. Набраны и заказы на годы вперед. Уже законтрактован выпуск 12 атомных реакторов типа ВВЭР для строительства АЭС по российскому проекту в Турции, Индии, других странах. Плюс по 4 парогенератора на каждый реактор, другое дорогостоящее оборудование. Символом возрождения предприятия стало открытие в Волгодонске в день отправки корпуса реактора в Беларусь памятника первопроходцам ядерной энергетики — как известно, в этом году атомная отрасль России отметила 70–летие. Все это свидетельствует о том, насколько тесно связаны друг с другом предприятия, отрасли, страны. Возьмем тот же корпус для первого белорусского атомного реактора. Заготовки для него сделали в Украине, обработаны и сварены они в России, эксплуатироваться установка будет в Беларуси. Она и финансирует весь проект в счет кредита, предоставленного Россией. Чем не пример взаимовыгодной интеграции и кооперации?

— Сооружение Белорусской АЭС — самый значимый проект в стране, — комментирует отправку на стройплощадку первого реактора заместитель министра энергетики Беларуси Михаил Михадюк. — Недавно объект посетил Президент Александр Лукашенко, присутствовал и генеральный директор госкорпорации «Рос­атом» Сергей Кириенко. Они дали высокую оценку строительству. Отгрузка корпуса реактора первого энергоблока — важная веха. Мы детально ознакомились на «Атоммаше» с технологией производства, системой качества и удовлетворены увиденным, продукцией завода.

Уже в первом квартале следующего года на Белорусской АЭС после приемки атомного реактора первого энергоблока начнется его монтаж. И на этой важной стадии коллектив волгодонского «Атоммаша» не оставит белорусских коллег без поддержки. Россияне возьмут шефство над монтажом и обеспечат соблюдение всех требований качества.

Владимир ЯКОВЛЕВ.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *