Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2016.12.07 Текущий номер: N47 (1135) 24 ноября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Роман Микелевич: «Как песчинка в глазу мироздания»

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2012 05 03, 0:02   |   Комментариев: 0

Жизнь каждого человека – это история, иногда интересная, иногда нет. Сегодня, дорогой читатель «Литовского курьера», мне бы хотелось рассказать тебе историю, в которой нашлось место и путешествиям, и приключениям, и экзотике, о которых любители попить пивка или водочки, сидя перед экраном телевизора, могут только помечтать. Итак, читатель, знакомься – Роман Микелевич – один из пионеров полетов на воздушных шарах в Литве и житель Няменчине (городок неподалеку от столицы Литвы. – Прим. ред.).

– Каждый мальчишка в детстве мечтает стать космонавтом, моряком, пилотом. Осуществить мечту удается далеко не каждому. С чего же начался ваш путь в воздухоплавание – может быть, с первого воздушного змея или самодельной ракеты?

Хотя в детстве как большинство мальчишек я и был непоседой, но в то время о небе думал поскольку-постольку. Ракет самодельных не строил, самолетов тоже – болел больше горами. Именно увлечение горами и горным туризмом в будущем как ни парадоксально и привело меня в воздушный спорт и в конце концов благодаря этому я и стал пилотом воздушного шара. Будучи студентом, как только начинались каникулы я брал рюкзак и уезжал в горы. Легче, наверное, сказать, в каком уголке Советского Союза я не побывал, нежели перечислять места, по которым шел, карабкался по горам. До сих пор помню красоты Тянь-Шаня, да что там о них говорить – это надо видеть! Ну и зачастую случалось, что только-только вернулся, а тут тебе экзамен надо сдавать – сессия-то уже на носу. Так и бывало, что уже на дворе лето, а я зимнюю сессию сдаю. Вот такие вот дела.

В конце 80-х я услышал, что создается клуб воздухоплавания, и в голове мелькнула мысль: «Вот было бы здорово посмотреть на горы сверху». Сказано сделано. Но вот беда -никто из нас не умел летать на воздушных шарах. Воздухоплавание в СССР было не в чести. Тогда мне пришла в голову идея – написать письмо и попроситься в ученики в один из аэроклубов в Польше. Ответ пришел из аэроклуба  Leszczna. И вот мы все начинающие воздухоплаватели в темпе аллюра собираем вещички и галопом в Польшу.

То есть первый полет на воздушном шаре был в Польше?

Да. Сначала я работал на земле – помогал подготавливать воздушные шары к полетам. Но вскоре коллеги из Польши дали мне почувствовать вкус неба. Буквально запихали меня в корзину шара и подняли на высоту в метров 600. Болтаясь в корзине, я и подумал «мать честная, Роман, куда тебя занесло». Так в первый раз я и познакомился с небом. В школе аэроклуба получил свидетельство пилота международного образца. Вскоре к начальству аэроклуба с просьбой о помощи обратились и из России. Тамошние энтузиасты полетов на воздушных шарах тоже искали кого-то, кто мог бы обучить их азам воздухоплавания, а так как я хорошо знал русский язык, то шеф аэроклуба и поручил мне это занятие. Правда, для того чтобы обучать пилотов – мне пришлось получить звание инструктора. Так я стал первым инструктором, за что и получил значок «За заслуги» Федерации воздухоплавания Российской Федерации. Насколько знаю людей, у которых есть такой значок, за пределами России можно пересчитать по пальцам. А сегодня уже ученики моих учеников учат пилотов, летают на шарах и бороздят небо.

Ходят легенды о том, что у пилотов аэростатов есть свой особый обряд посвящения…

Так оно и есть. Правда, обряд в разных странах проводят по-разному. У нас человеку, совершившему первый полет на шаре, поджигают прядь волос на голове, затем тушат шампанским и втирают в это место песок. Подробнее? Поджигают потому, что  именно благодаря огню шар поднимается в воздух. Песок символизирует земную твердь, на которую мы вернемся. Ну и шампанское – так как согласно легенде первые воздухоплаватели братья Монгольфье после своего полета приземлились во французской провинции – Шампани и тамошние крестьяне от души попотчевали их шампанским. Скажу по секрету – от горелки лучше всего горят волосы блондинок.

Кстати, о братьях Монгольфье. Монгольфье, открывшие в 1783 году дорогу в небо для полета человека на воздушном шаре,  свою оболочку шили из холста, а воздух нагревали, сжигая на жаровне, расположенной под оболочкой, мокрую солому. Что изменилось в жизни пилота воздушного шара с тех времен?

В современных тепловых аэростатах оболочки делают из прочной воздухонепроницаемой ткани, а в качестве нагревателя используют мощные горелки, работающие на пропан-бутановой смеси. Что еще? Теперь в арсенале воздухоплавателей появились ноутбуки с навигацией, радиопередатчики обеспечивают связь с землей и диспетчерской аэропорта. Еще несколько десятков лет назад пилот, грубо говоря, мог полагаться только на «чуйку» да на опыт. Нынче ситуация изменилась, иногда даже не надо следить за землей – все маневры шара видны на экране монитора ноутбука. Правда, кое-кто сетует, что воздухоплавание теряет свою прелесть и становится бездушным, но это совсем не так.

Какой из полетов больше всего запомнился?

Полеты, полеты, полеты… Каждый из них западает в память. Будь то полет над Вильнюсом или Тракай, или участие в чемпионате Европы, мира, Литвы или Польши. Конечно, не буду таить, что больше помнятся секунды триумфа на чемпионатах (из 19 чемпионатов Литвы по воздухоплаванию в 9 занял призовые места – 2 раза золото и 7 раз бронза. – Прим. ред.), но и от обыкновенных  полетов впечатлений хватает. А вот из последних полетов больше всего запомнился полет над Альпами в Венецию. Представьте,  наш шар на высоте 4000 – 5000 метров, а внизу проплывают горы. Ощущения незабываемые, правда, в конце концов до Венеции нам дотянуть не получилось – кончилось топливо. Пришлось аварийно приземляться у побережья на воду. Незабываемые впечатления оставил и полет на шаре над Дубаем, (крупнейший город Объединенных Арабских Эмиратов. – Прим. ред.). Пустыня, небо и ты в шаре между ними… В такие мгновения чувствуешь, что человек всего лишь песчинка в глазу мироздания.

Невозможно удержаться и не спросить – воздушный шар удовольствие, наверное, не дешевое?

Ну, скажем так, воздушный шар можно приобрести по цене нового автомобиля из автосалона – от 15 тыс. до 45 тыс. евро. Правда, это средненький шар. К примеру, только шар для полета вокруг света стоит 2 миллиона евро, а сам полет может обойтись в кругленькую сумму около  5 миллионов. Кстати, кругосветка на воздушном шаре моя большая мечта, но боюсь, что если она и сбудется, то не совсем скоро. Планы на будущее? Ну здесь все просто – летать и еще раз летать и получать от этого удовольствие. Кстати, сейчас мои друзья и я активно работаем над организацией I молодежного Чемпионата мира по воздухоплаванию (до 26 лет). Чемпионат  пройдет в Литве в Мариямполе в период с 22 по 27 мая 2012 года. Так что если будет желание, загляните к нам в Мариямполе на огонек.

 

Как летают шары?

Чтобы объяснить, почему летает воздушный шар или шар монгольфьер, или по-другому – тепловой аэростат – нужно вспомнить пару уроков физики: 1) то, что нагретый газ (воздух) легче холодного; и 2)  закон Архимеда: «На тело, погруженное в жидкость (или газ), действует выталкивающая сила, равная весу вытесненной этим телом жидкости (газа)». Т. е. пока температура воздуха внутри шара выше, чем температура окружающего воздуха, шар будет стремиться подняться вверх. Величина этого стремления (подъемная сила) будет тем больше, чем больше разница температур и чем больше объем оболочки…  Управляется воздушный шар в вертикальной плоскости, т. е. может  подняться или опуститься, когда пилот предпримет соответствующие действия. А вот как прилететь в заданную точку, стартовав за десяток километров от нее, для этого необходимо знать метеорологию, в частности – направления ветровых потоков в приземном слое и как могут измениться погодные условия за время полета…

Витольд Янчис. Фото из архива Rytisa Buzelisa

Метки:  , , , , , , , , , , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (0)



В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

Please note: Comment moderation is enabled and may delay your comment. There is no need to resubmit your comment.

 Доступные символы

Защитный вопрос *

Реклама
Мы в Фейсбуке!