Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2016.12.04 Текущий номер: N47 (1135) 24 ноября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Шиномонтаж: Post Scriptum

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2013 11 21, 0:03   |   Комментариев: 2

Начало нового сезона большинство автолюбителей встречает во всеоружии. Куплены новые автошины или поставлены снятые в прошлом сезоне. Часто случается, что автошины после монтажа требуют внимания. Давление воздуха в колесе начинает падать. Иногда внезапно и очень быстро, а может, и в течение нескольких дней, незаметно.

Почему?

Время замены шин – это большой куш для мастерских. В «сезон» монтажники трудятся с утра и до вечера. В некоторых мастерских есть даже вторая смена. Оставил машину вечером – забрал «переобутую» утром. Объемы работы колосcальные. В Вильнюсе, возле мастерской Юстинишкского района (у бывшего троллейбусного кольца) очереди выстраивались вдоль дороги на 150-200 метров. И это только один пример. Вернемся к подзаголовку статьи. Почему проблемы со скачками давления в шинах возникают именно после шиномонтажа? Все очень просто. При таком количестве клиентов мастера торопятся и многое упускают. Даже самый «матерый» мастер иногда «косячит». Далее мы перечислим самые частые проблемы и их возможные решения.

Если внутри колеса стоит камера, проверяем состояние вентиля. Это легко сделать с помощью мыльной воды. При его исправности причина утечки воздуха – прокол. Но эти колеса уже в прошлом…

Немного сложнее найти неисправность, если у вас  бескамерная автошина. Кроме названных причин, виной уменьшения давления может быть негерметичность в месте контакта диска колеса и автошины. Такое встречается, когда мастера «обувают» шины на нечищенные диски. Зачем? Потому что так быстрее…

В таком случае колесо теряет давление медленно. Самому исправить эту проблему сложно. Придется вернуться в мастерскую и попытаться договориться о перебортировке колеса. Данную процедуру должны проделать бесплатно. Но если у вас нет кассового чека из этой мастерской – вас, скорее всего, не вспомнят и в услуге откажут. Тогда придется платить.

Неплотности между диском и шиной могут быть и следствием вмятин на поверхности диска. Тогда придется ровнять диск или покупать новый. Очень редко шины «садятся» на побитые диски и хорошо держат давление.

Также причиной падения давления может быть банальное старение резины. На поверхности покрышки или вентиля появляются микротрещины, через которые начнет выходить воздух. Кардинальное решение в таком случае – замена.

Окисление в месте контакта резины с поверхностью колесного диска также является одной из причин спускания шины. Здесь все похоже, как и при попадании грязи – колесо разбортировать, очистить, промазать силиконом и собрать. Все это вам тоже сделают в мастерской.

Неисправность вентиля (или ниппеля). Ниппель – впускной-выпускной механизм воздуха колеса. Иногда через него выходит воздух. Можно легко узнать, пропускает он или нет. Нужно обильно смочить палец слюной и намазать выпускное отверстие, и если в этом месте начинают надуваться пузыри, значит, ниппель неисправен. В таком случае его нужно заменить. Помните: при монтаже шин мастер обязан вам заменить вентили. В любом случае – любая уважающая себя мастерская это делает…

При резкой смене температуры также следует проверить давление, если необходимо, подкачать колесо или стравить лишний воздух. И наконец, взять за правило осуществлять регулярный контроль за состоянием автошин, да и всего автомобиля.

Инф. “ЛК”.

Метки:  , , , , , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (2)
  1. (88.223.52.177) Юнга пишет:

    В сезон действительно фигарят как с цепи сорвавшись. Лучше заранее менять. Так хоть спокойнее…

  2. (212.52.49.135) 666 пишет:

    Сам монтировал покрышки и могу авторитетно заявить ,что при смене покрышек в сервисе ОБЯЗАНЫ:
    1.Очистить внутрению поверхность диска в местах соприкосновения с резиной от грязи.
    2.Очистить саму резину покрышки в месте соприкосновения с диском от грязи.
    3.Промазать специальной смазкой (не отработкой как это многие делают) и диск и покрышку.
    4.Если вентиль пропускает,заменить его.

    Всё перечисленное входит в цену замены.Попытки взять деньги за съём и постановку колёс,замену вентиля,элементарная непорядочность и попытка накрутить цену.






В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

Please note: Comment moderation is enabled and may delay your comment. There is no need to resubmit your comment.

 Доступные символы

Защитный вопрос *

Реклама
Мы в Фейсбуке!