Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2016.12.11 Текущий номер: N47 (1135) 24 ноября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Склад ГСМ: Где лучше менять масло?

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2013 03 21, 0:02   |   Комментариев: 0

Еще с советских времен автолюбители (особенно те, кто постарше) помнят огромные очереди в автосервис, когда записываться нужно было за месяц, а то и более. Связано это было, прежде всего, с недостаточным количеством СТО на единицу автомобильной техники, а потому самостоятельная замена масла в гараже (или даже просто на улице, под домом) была скорее вынужденной необходимостью, чем способом экономии времени и/или денег.

Сегодня ситуация кардинально изменилась, и пунктов замены моторного масла существует множество, а очередей в них практически не бывает. Да и цена на работу совершенно не является мотивом к экономии. Получается – проблемы нет и тема не актуальна? Не совсем так.

С развитием сервисных пунктов, где автолюбитель может заменить масло в двигателе, существенно расширился выбор автолюбителя – причем выбирать можно не только место, где поменять масло, но и способ, которым это сделать. Попробуем разобраться, какой выбор наиболее рационален.

Гараж, СТО или пункт замены масла?

Если для «Жигулей» производства 70-80-х годов прошлого века попадание в масло механических примесей (простым языком – пыли и грязи) было не так болезненно (небольшой моторесурс двигателя плюс низкая точность внутренних его деталей), то для современного мотора с высоким КПД подобное засорение может оказаться фатальным. Ведь повышение КПД достигается, как правило, за счет уменьшения зазоров и допусков точности, а это значит, что любая песчинка или стружка, попавшие в мотор, скорее всего, приведут к быстрому износу поверхностей в парах трения.

Поэтому главное правило в выборе места, где вы будете менять масло –  чистота и отсутствие сквозняков. Категорически не рекомендуется производить замену масла на открытом воздухе и в продуваемых помещениях – в этом случае вы никак не сможете предотвратить попадание в маслозаливную горловину посторонних частиц.

Что же касается выбора между гаражом, СТО и пунктом экспресс-замены масла (с учетом написанного выше), в принципе, решать вам. Наиболее быстрый вариант – пункт замены масел, наиболее дорогой – СТО, но важно при этом понимать, что в условиях СТО вам смогут сделать также диагностику ходовой части и это, как правило, не потребует много дополнительного времени и денег. А регулярный осмотр ходовой – залог безопасной езды. Далеко не все поломки, которые могут привести к крайне неприятным последствиям, вы сможете услышать или почувствовать во время вождения, особенно если в вашем автомобиле хорошая шумоизоляция.

Вакуум или традиционный слив масла?

Главные преимущества вакуумной замены масла – быстрота замены, отсутствие необходимости снимать защиту двигателя, и, соответственно, более низкая цена на услугу. При этом в большинстве моделей двигателей (особенно старых разработок) при вакуумной замене масла остается больше, чем при сливе. Кроме того, вакуум не позволяет убрать осадок и отложения на стенках поддона картера, которые сливаются вместе с маслом.

Учитывая все вышесказанное, разумной рекомендацией будет как минимум чередовать вакуум-замену с традиционной, совмещая слив масла с осмотром нижней части двигателя и диагностикой ходовой части.

Мыть или не мыть?

Когда и как нужно промывать двигатель? И нужно ли вообще?

Собственно, промывать мотор можно и нужно только в следующих случаях:

1. Когда вы меняете марку и/или производителя масла (детальнее читайте о том, как делается моторное масло и можно ли смешивать разные автомасла).

2. Когда меняется вязкость или тип моторного масла (например, с синтетики переходите на полусинтетику).

3. Когда есть подозрения, что в двигатель могло попасть некачественное топливо, антифриз, некачественное масло.

4. После любого ремонта двигателя, связанного с вскрытием ГБЦ (головка блока цилиндров).

5. Когда есть сомнения в своевременных регулярных заменах масла в прошлом.

Наиболее лояльным для двигателя является следующий способ промывки:

1. Просто сливаем старое масло с прогретого двигателя, дав при этом машине хорошенько отстояться (чтобы вытекло максимум). Если автомобиль на подъемнике и он такое позволяет – машину можно «наклонить» в обе стороны – так вытечет больше.

2. Заливаем новое масло, ставим новый фильтр.

3. Пару дней ездим, не перегружая мотор (держим «обкаточный» максимум оборотов).

4. Снова меняем масло, опять с максимальным сливом (фильтр тоже под замену!).

5. Первую следующую замену масла после вышеописанных операций производим в два раза быстрее обычного (т. е. если вы обычно меняете масло каждые 10 тыс. км, в первый раз поменяйте через 5 тыс.).

Все, мотор промыт. Если остались сомнения в его внутренней чистоте – просто сократите на какое-то время свой сервисный интервал – для двигателя это только на пользу.

Инф. “ЛК”, http://avtomaslo.info/

Метки:  , , , , , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (0)



В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

Please note: Comment moderation is enabled and may delay your comment. There is no need to resubmit your comment.

 Доступные символы

Защитный вопрос *

Реклама
Мы в Фейсбуке!