Погрузочные компании Клайпедского порта видят немалый резерв своих неиспользованных мощностей, который в зависимости от месяца составляют сейчас около 50%. Если этот резерв увеличивается до 75%, то можно начинать теоретически говорить о новом глубоководном порте, а до того важно обеспечить, чтобы порт получил все максимальные параметры и остался конкурентоспособным, пишет в среду деловая газета Verslo žinios.
«Если говорить об углублении канала порта, набережных и достижении максимальных параметров порта, то есть возможность роста или неиспользованной мощности около 50%», — сказал президент Литовской ассоциации морских компаний и руководитель Клайпедского контейнерного терминала Вайдотас Шилейка. Поэтому, по его словам и по словам бывшего президента ассоциации и гендиректора погрузочной компании Bega Алоизаса Кузмарскиса, пока нет даже теоретической необходимости говорить о новом глубоководном порте.
Кузмарскис сказал, что погрузочные компании считают, что строительство нового порта в Бутинге сейчас было бы экономически необоснованным.