Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2016.12.08 Текущий номер: N47 (1135) 24 ноября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Тянуть или толкать? Часть I

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2012 06 07, 0:02   |   Комментариев: 5

Привод. Задний он, передний или полный? Как это работает, зачем это нужно, что лучше?

Простой литовский «водила» даже не задумывается об этом, покупая (и в дальнейшем эксплуатируя) автомобиль. Ему просто нужно ездить на работу, в магазин и на дачу. От таких «ездоков» часто слышим фразу: «едет – и хорошо». Конечно, если подвернулся недорогой вариант с буквами «4×4» на багажнике, это уже «круто» и можно похвастать друзьям. Вот этот момент, пожалуй, самый интересный. Начинаются споры о том, какой же привод лучше. Сторожилы начинают приписывать своему автомобилю какие-то сомнительные достоинства, которые якобы вызваны типом привода. Молодые говорят, что задний привод лучше «шлифует» и т. д.

Проведем небольшой анализ на тему «Тяни – толкай»…

Передний привод

Ведущие колеса переднеприводного автомобиля нагружены весом двигателя и КПП. Поэтому переднеприводной автомобиль более чувствителен к движениям руля, обладает большей динамикой при разгоне и обеспечивает большую устойчивость автомобиля на дороге. Особенно это проявляется в зимнее время года на заснеженных дорогах. Однако по этой причине многие водители слишком расслабляются за рулем и чрезмерно надеются на данную устойчивость. Также не стоит забывать о поворотах на значительной скорости. Дело в том, что на скользких, мокрых или заснеженных дорогах, совершая поворот, автомобиль стремится ехать прямолинейно, в результате чего радиус поворота получается немного больше ожидаемого.

Большую опасность может вызвать занос автомобиля. При его возникновении ни в коем случае нельзя резко сбрасывать газ (частая ошибка новичков). Выйти из таково заноса можно, плавно нажимая на педаль газа и с помощью руля корректируя движение автомобиля. При этом поворот руля необходимо выполнять в сторону заноса.

Задний привод

Так как основной вес приходится на переднюю часть автомобиля, задние колеса менее нагружены и, следовательно, сцепление с дорогой хуже. Это приводит к избыточной «поворачиваемости», к стремлению снизить радиус поворота и, как правило, заносу задней оси.

При заднеприводной схеме для прекращения заноса в большинстве случаев достаточно лишь плавно снизить обороты двигателя, отпуская педаль газа, и ведущие колеса сыграют роль стабилизатора, останавливающего занос автомобиля.

Если на определенной скорости автомобиль начинает реагировать на педаль газа заносом, то это верный сигнал водителю, что езда быстрее опасна! Скользко! Это очень хорошее качество заднеприводных автомобилей, которого нет у переднеприводных авто.

В настоящее время автомобили оснащаются системами стабилизации, что делает такие «машинки» еще более безопасными, в связи с этим можно с полной увереностью опровергнуть мнение об опасности заднеприводных автомобилей.

Зная некоторые нюансы в управлении и умея их применять, вождение автомобиля с класическим приводом првращается в сплошное удовольствие.

О полном приводе автомобиля мы напишем в следующем номере «ЛК». Также подведем итоги и сделаем соответствующие выводы.

Павел КОЛЕНВАЛОВ.

Метки:  , , , , , , , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (5)
  1. (84.15.118.199) Droid пишет:

    Да главное едет. А там хоть перед, хоть зад. И чтоб бензин бесплатно.

  2. (78.57.184.163) As пишет:

    Вкратце о зимнем периоде.Сразу скажу всё зависит от кармана.Идеально на этот период это джип потом идёт легковуха с полным приводом дальше передний привод ну и конечно для драйва это классика задний привод.Если в первых 3х случаях достаточно хорошей зимней резины то на классику особенно кто живёт в сельской местности чтоб не было такого где стал там и забуксовал желательно ставить хорошей фирмы шипованную резину.Единственный её минус на чистом асфальте при экстренном торможении увеличивается тормозной путь,соблюдайте большую дистанцию и ни каких проблем.

  3. (78.60.154.229) дей пишет:

    дык по сеньке и шапка

  4. (84.15.118.199) Droid пишет:

    Нет не пофигу. Внедорожник дороже. И гемора с ним больше. Заломается твой этот привод и каюк. Готовь фениксы…

  5. (74.63.112.141) Летучий пишет:

    А по мне – пофигу. Задний и передний – фигня одна и та же. Ну полноприводной – еще ладно. А так – если ездишь как тапок – тебе и бульдозер плохо будет. Переднеприводная – самое то.






В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

Please note: Comment moderation is enabled and may delay your comment. There is no need to resubmit your comment.

 Доступные символы

Защитный вопрос *

Реклама
Мы в Фейсбуке!