Украина просит Литву о спасении

Украинские власти уже несколько лет не могут решить вопрос с «евробляхами» – так называют европейские номера на автомобилях. Теперь чиновники рассчитывают на помощь Литвы, пишет украинское издание «Экономические известия».

Фото BFL

Сейчас по украинским дорогам ездят сотни тысяч автомобилей с «евробляхами». В частности, по данным на 1 ноября 2017 года, на Украине находилось более 59 тысяч машин с литовской регистрацией, из них более 44 тысяч были в режиме временного ввоза.

Такие машины были ввезены в страну в обход действующих таможенных правил, однако хозяева автомобилей собираются требовать от властей принять закон, который бы позволил «растаможить» машины на льготных условиях. Главная причина такой популярности подержанных машин с европейскими номерами – их низкая стоимость.

«Евробляхи» из Литвы

Государственная фискальная служба Украины (ГФС) начала совместное расследование с литовскими таможенными органами еще в ноябре прошлого года. Кроме того, как заявил посол Литвы на Украине Марюс Януконис, Вильнюс в курсе украинской проблемы автомобилей с литовской регистрацией и страны сотрудничают в этом вопросе не первый год, однако только украинская сторона должна решать, что делать с машинами с «евробляхами».

Как отметил Януконис, в самой Литве нет такой проблемы – машины с иностранной регистрацией могут находиться в республике лишь строго ограниченное время – не более полугода. После этого владелец автомобиля должен зарегистрировать собственность, если он этого не делает – то должен отвечать по закону.

Как отметили литовские власти, некоторые данные об автомобилях в республике находятся в открытом доступе, поэтому при желании украинские власти и покупатели могут проверить информацию о том или ином автомобиле. В частности, это можно сделать на сайте госучреждения Regitra, для этого потребуется лишь государственный номер и номер кузова или номер регистрационного удостоверения – технического паспорта.

Легально «серые» схемы

По словам эксперта компании AutoEuropa, которая занимается ввозом на Украину различных автомобилей, все схемы, которые применяются для машин с «евробляхами», легальны. Следовательно, ни у украинских, ни у литовских властей нет оснований закрывать подобные фирмы.

Как отмечает издание, существует две схемы поставок таких автомобилей. Первая – создание специальной фирмы по вывозу подобных авто на месте. Это может сделать почти любой украинец – без больших хлопот открыть в ЕС специальную фирму. В Литве создать такую фирму достаточно просто – здесь относительно низкие налоги и довольно простая процедура техосмотра.

По схеме транзита или временного ввоза на 90 дней или год эти автомобили по договору, который украинцы подписывают с одной из таких литовских фирм, имеют право использовать «евробляху» на территории Украины. Технический паспорт принадлежит литовской фирме, но граждане Украины могут использовать автомобиль.

Вторая схема – это ввоз на Украину автомобиля через гражданина ЕС. Иностранец за деньги украинца покупает автомобиль себе и дает жителю Украины доверенность на право пользования транспортным средством. Юридически средство передвижения находится в собственности иностранца, но на Украине полноправное пользование им принадлежит украинцу.

Проблема «всеукраинского масштаба»

В обоих упомянутых случаях автомобили формально не принадлежат украинцам, следовательно, те ощущают меньшую ответственность за эти машины – они не следят за транспортными средствами на должном уровне, что приводит к росту числа ДТП.

Между тем украинские власти до сих пор не могут решить проблему «евроблях». Несмотря на то, что в некоторых областях страны на машины с еврономерами проводятся облавы, пока никакого эффекта от них нет, отмечает издание.

ИНФО

В 2017 году на Украину было ввезено 958,5 тыс. автомобилей с иностранной регистрацией.

Об этом сообщила Государственная фискальная служба (ГФС).

В том числе 209,6 тыс. автомобилей было ввезено в режиме транзита и 748,9 тыс. авто — в режиме временного ввоза. По состоянию на 31 января 2018 года на территории Украины находится 425,4 тыс. транспортных средств с иностранной регистрацией, из них 246,4 тыс. авто — с нарушением сроков, то есть незаконно.

Из числа ввезенных в режиме транзита сейчас на территории Украины находится 100,9 тыс. авто, из них 82,2 тыс. — с нарушением срока. Из числа ввезенных в режиме временного ввоза на территории Украины сейчас находится 324,5 тыс. авто, из них 164,2 тыс. — с нарушением срока.

В топ-5 стран, из которых ввезено больше всего автомобилей, по состоянию на 31 января входят: Польша (110,7 тыс. авто), Литва (51,7 тыс.), Германия (19,8 тыс.), Болгария (14,1 тыс.), Чехия (13,1 тыс.).

За 2017 год таможенные органы ГФС за нарушение сроков транзита составили 18 394 протокола, по которым применены штрафы на сумму 109,3 млн грн.

За нарушение сроков временного ввоза в 2017 году составлено 4360 протоколов, по которым применены штрафы на сумму 56,3 млн грн. 4 февраля в Киеве на Крещатике проходила массовая акция протеста владельцев автомобилей на еврономерах. Акцию «За доступную растаможку» проводит общественная организация «АвтоЕвроСила». По данным этой общественной организации, на Украине около 3 млн автомобилей на еврономерах.

Инф. «ЛК»

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *