Вы когда-нибудь задумывались, сколько водитель проводит времени за рулем, не глядя на дорогу? Можно с уверенностью сказать, что из часа несколько минут контроля за обстановкой во время езды водителем не осуществляются. При этом все дело не в безответственности последнего. Просто у сегодняшних автомобилей оснащение такое богатое, что сигналы систем авто очень часто не позволяют выполнять в полной мере главную задачу водителя – управлять машиной.
Конечно, необходимо следить за соблюдением скоростного режима, контролировать показания приборов. Но не всегда большую часть внимания забирает, например, бортовой компьютер или спидометр. Расположение рычагов управления на рулевой колонке может отвлечь на несколько минут.
Несмотря на это, многие ведущие марки авто размещают, к примеру, управление стеклоочистителем, кондиционером, акустической системой, в различных местах. Кроме того, у каждого производителя свои особенности при использовании. Например, у Opel и BMW при переключении отсутствует фиксация положений, у Mercedes-Benz рычажок включения стеклоочистителя размещен вместе с управлением поворотниками. Кто-то не согласится и скажет, что владелец машины привыкнет со временем к данным особенностям. Однако есть весомое «но». В наши дни люди на работе или отдыхе все чаще используют прокатные или корпоративные автомобили. Что ни говори, но, управляя авто интуитивно, водитель меньше отвлекается от дороги.
При использовании какой-либо клавиши или рычажка можно выделить две основные проблемы: опознавание и нажатие (переключение). Где-то за рубежом был проведен один простой, но весьма интересный тест. За руль Hyundai Veloster и Mercedes-Benz были посажены водители с разным опытом вождения, разного возраста. Кроме того, были взяты представители обоих полов. Тест заключался в движении по заранее указанному маршруту, но при этом с совершением набора одинаковых действий: включение радио, стеклоочистителя, регулировка климат-контроля и т. д. При этом основным условием было то, чтобы водители находились за рулем указанных авто в первый раз. Результаты для обработки давал контроль за движением зрачков, которое отслеживалось визором и системой видеокамер. Были получены интересные данные, о которых будет рассказано далее.
Управляй не глядя
Тест показал, что для того, чтобы зажечь противотуманные фары, необходимо в среднем около десятка секунд. При этом зрительный поиск необходимого органа управления занимал большую часть времени. Но на это может уходить и пара минут. Так, у Mercedes-Benz управление противотуманными фарами встроено в пульт управления освещением.
Теперь обратимся к цифрам… Если отвлечься хотя бы на пять секунд от дороги при скорости 70 км/ч, то «незаметно» будет преодолена сотня метров. Представьте, сколько таким образом можно проехать при скорости 120 км/ч за то же время. Отдельное расположение рычажка управления противотуманками в Hyundai уменьшило число проблем, возникающих у водителя. Что касается стеклоочистителей, то здесь опять «отличился» Mercedes-Benz. Рычаг управления стеклоочистителями находится на том же рычаге, что и управление сигналами поворота. Но не все так плохо, и тут есть один плюс. Поиски данного органа управления не уходят за пределы зоны рулевой колонки. Поэтому риск отвлечься от дороги минимален.
Заключение
В заключение хочется сказать, что в большинстве случаев производители на первое место ставят оригинальность, а на второе – эргономичность. Вряд ли сейчас можно найти современное авто без консоли, напичканной клавишами и переключателями. Смотрятся они интересно и красиво, но не факт, что окажутся безопасными для водителя.
По материалам http://avtomotospec.ru/poleznoe/chto-otvlekaet-voditelya-ot-dorogi.html