В Каунасе будут новый мост и 8-полосное шоссе

Премьер-министр Саулюс Сквярнялис вместе с министром сообщений Рокасом Масюлисам осмотрели под Каунасом мост Альфонсаса Мяшкиниса, так называемый Клябонишкский мост.

Фото BFL

После оценки представленных экспертами всех альтернатив решения проблем шоссе Исландийес, с учетом цены, удобства транзитного и местного транспорта, решено инициировать приведение в порядок всего участка дороги А1 от Пятрашюнай до перекрестка Гирайте.

«Этот участок особенно загружен. Он активно используется грузовым транспортом, который идет и в Каунас, и транзитом из Вильнюса в Клайпеду. На дороге много и легковых автомобилей. В настоящее время существующие проблемы инфраструктуры вызывают неудобства для огромного числа людей, а также убытки для бизнеса. Эти проблемы должны и будут решаться без промедления», — отметил Сквярнялис.

«Каунас – город слияния рек, в нем – пять мостов через Нямунас, три – через Нярис. Состояние мостов и их пропускная способность, пожалуй, самый главный фактор, который нужно решить для четкого движения пассажиров и грузов», — подчеркнул Масюлис.

По словам министра, выводы проведенных детальных исследований, анализ нынешней ситуации показывают, что возведенный более чем 50 лет назад  Клябонишкский мост не приспособлен к таким большим транспортным потокам.

«Развитие северных предместий Каунаса предопределило то, что каунасское шоссе Исландийес, которое должно было служить только как транзитная дорога на Вильнюс или Клайпеду, стало почти самой оживленной улицей Каунаса.

Сейчас даже при самой малой аварии здесь возникают огромные пробки. Участок магистрали А1 Вильнюс – Каунас и находящееся около временной столицы шоссе Исландийес на национальном уровне – самая главная дорога, поэтому ее реконструкция необходима и важна для всей страны», — утверждает Масюлис.

Участок дороги от перекрестка Бирулишкю до перекрестка возле центра торговли и досуга «Мега» намечается реконструировать в 8-полосную дорогу: отделенные заграждениями 4 средние полосы должны быть отведены для транзитного движения, где максимально допустимая скорость была бы 110 км в час, а боковые четыре полосы движения (по две с каждой стороны) будут предназначены для местного движения по соединительным дорогам.

Составной частью  этой реконструкции будет новый двухполосный мост с северной стороны Клябонишкского моста. Вместо построенного еще в 1964 году моста планируется строительство 4-полосного моста для транзитного движения.

Движение из Вильнюса в Клайпеду тогда будет направлено по новому мосту. Намечается ремонт и построенного в 1981 году южного двухполосного моста, по которому сейчас идет движение из Клайпеды в Вильнюс.

Это решение в корне улучшит пропускную способность и безопасность движения – общественность сэкономит 8 млн часов, потерянных в пробках на этом участке дороги. Предварительная стоимость проекта – 100 млн евро, из них почти 60 млн евро придется на строительство мостов. Срок реализации намеченного проекта – 5 лет.

Инф. «ЛК»

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.