Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2016.12.11 Текущий номер: N47 (1135) 24 ноября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Ваша печка не греет? Замерзаете? Тогда мы идем к вам!

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2012 12 20, 0:02   |   Комментариев: 0

В такие холода «мертвый» автомобильный отопитель салона – настоящий враг. Это не только замерзшие и запотевшие стекла, но и явная возможность простыть. Если вы уже столкнулись с подобными проблемами – в этой статье мы предоставим краткий список возможных неполадок и их решений.

Электрическая часть

Когда вы включаете обдув – должно послышаться легкое жужжание моторчика печки. Если отопитель молчит во всех положениях и режимах – просматриваем предохранители и проводку возле моторчика.

Если есть возможность – проверяем сам моторчик, «запитав» его напрямую. Однако самая распространенная проблема «молчания» отопителя – это перегоревший предохранитель или переключатель скорости обдува. Мотор вывести из строя довольно накладно.

Термостат

Как известно, в большинстве всех авто тепло в салон передается от системы охлаждения двигателя. Когда мотор еще не прогрет, термостат системы охлаждения «гоняет» охлаждающую жидкость по малому кругу. То есть – через радиатор отопителя салона. Когда двигатель прогрет, термостат начинает пропускать охлаждающую жидкость и в большой круг – через основной радиатор. Таким методом поддерживается рабочая температура двигателя и он не перегревается.

Часто случается, что термостат подклинивает, и охлаждающая жидкость постоянно «гуляет» по большому кругу. Поэтому мерзнете не только вы, но и двигатель вашего авто не набирает нужной рабочей температуры. В таком случае стрелка температуры двигателя будет почти постоянно в «лежачем» состоянии (почти не поднимается). Термостат меняют заодно с антифризом.

Закупорка радиатора печки

Одна из менее распространенных проблем – закупорка радиатора отопителя. Проверить это довольно сложно. Чаще всего приходится промывать (а иногда и менять) радиатор наугад.

Замена или промывка производится при отсутствии всех выше перечисленных проблем. Все это потому, что снимается этот агрегат довольно сложно. Порой нужно разбирать приборную панель в салоне автомобиля, воздуховоды, заслонки и т. д.

В некоторых случаях промыть радиатор отопителя можно и без его демонтажа. Два шланга, идущие от радиатора печки, бывают видны сразу под капотом (ближе к центру салона). Однако такие вещи лучше уточнить у механика с опытом. Но если вы уверены, что это именно те трубки – можно пробовать мыть.

Отсоединяем шланги радиатора отопителя. Сливаем остатки антифриза. Готовим насыщеный (агрессивный) раствор воды и «Cilit Bang». Можно использовать и другую бытовую химию для снятия известкового налета и ржавчины. Заливаем раствор в радиатор печки и хорошенько прокачиваем его с хорошим напором. По завершении процедуры – промываем радиатор антифризом, собираем все обратно, восполняем недостаток антифриза и развоздушиваем систему охлаждения.

Вот такие нехитрые манипуляции…

Павел КОЛЕНВАЛОВ

Метки:  , , , , , , , , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (0)



В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

Please note: Comment moderation is enabled and may delay your comment. There is no need to resubmit your comment.

 Доступные символы

Защитный вопрос *

Реклама
Мы в Фейсбуке!