Денежные штрафы отпугивают не всех нарушителей правил дорожного движения, говорит министр внутренних дел Саулюс Сквярнялис, одобряющий возврат системы штрафных баллов.
Выступая в Сейме на конференции, посвященной вопросам безопасности движения, С. Сквярнялис отметил, что решение о возобновлении системы штрафных баллов за нарушение правил дорожного движения Государственная комиссия по безопасности движения приняла еще в 2012 году, это одобрило и правительство, но проект до сих пор не представлен в парламент.
«Почему была сделана пауза – трудно сказать, но, видимо, из-за возникшей дискуссии, почему эта система может быть возвращена? Назначение штрафа предназначено для пресечения других нарушений, а когда речь идет о денежном штрафе, то социальное воздействие – разное для разных социальных групп», — сказал С. Сквярнялис.
Штрафы не оказывают воздействия
По словам министра, на водителей, получающих более высокие доходы, «штраф, как правило, не оказывает воздействия».
«Платим за то, что, скажем, ехали с превышением скорости, в госбюджет, но нарушения делаются и в будущем. Это результата не дает», — утверждал министр внутренних дел.
«При старой системе штрафными баллами давалась оценка нарушения. Из своей практики могу сказать, что постоянные злостные нарушители правил дорожного движения больше боялись не штрафа, а чтобы нарушение не оценивалось баллами. Действительно, это была достаточно хорошая дисциплинирующая мера», — сказал С. Сквярнялис.
Он также отметил, что в 21-м государстве Евросоюза существует та или иная система назначения баллов за административные нарушения, а чаще всего баллами оцениваются те нарушения, которые вызывают самую большую угрозу для участников дорожного движения.
Возможность «выкупать» баллы
В Литве предлагается вернуть накопительную систему баллов, дифференцируя их в зависимости от тяжести нарушения и угрозы для безопасности движения (2, 3, 4 или 5 баллов).
Повторно допустившие нарушения правил дорожного движения лица, которые в течение года наберут 10 или более баллов, могут быть лишены права управлять транспортным средством сроком от 9 месяцев до одного года. Учитывая угрозу безопасности дорожного движения, вызываемую начинающими водителями (имеющими водительский стаж до двух лет), права садиться за руль их лишали бы, если они наберут не десять, а шесть баллов.
С. Сквярнялис также сказал, что лично он одобряет вариант, когда у водителей была бы возможность «выкупить» набранные баллы, прослушав курсы безопасного вождения.
Система штрафных баллов в Литве действовала до 2008 года.