Вильнюс и Минск под крылом «Белавиа»

С декабря прошлого года прямые авиарейсы белорусской национальной авиакомпании «Белавиа» соединили две столицы – Вильнюс и Минск. Теперь у жителей обоих государств появилась прекрасная возможность, минуя пробки на погранпереходах, воспользоваться услугами воздушного транспорта: быстро и вовремя  добраться до нужного места. А если учесть, что воздушного сообщения между литовской и белорусской столицами давно не было, то это еще одна альтернатива выбора, какое средство передвижения предпочесть.

27 минут полета

Как гласит русская пословица, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Придерживаясь этой народной мудрости, представители литовских СМИ в преддверии Чемпионата мира по хоккею отправились в Минск, воспользовавшись именно услугами воздушного транспорта.

Комфортабельный 50-местный самолет CRJ-100/200 авиакомпании «Белавиа» из Международного Вильнюсского аэропорта вылетал  в 9.30 утра. По меркам человека, далекого от авиации (не знаю, как оценили бы заполняемость рейса асы гражданской авиации), людей на борту было более чем достаточно – около 30 пассажиров летело вместе с нами. В основном это были туристы из Европы. Кстати, на обратном пути из Минска в Вильнюс пассажиров было еще больше – видимо, сказывалось время рейса – вечер пятницы: многие белорусы предпочитают проводить свой уикенд в литовской столице, совмещая приятные прогулки по улочкам Старого города с посещением современных «литовских достопримечательностей», а именно популярных торговых центров.

Продолжительность полета составила всего 27 минут. Фактически только взлетели, милые и приветливые белорусские стюардессы раздали пассажирам леденцы (между прочим, традиция раздачи конфет сохранилась не во всех авиакомпаниях) и напитки, а самолет уже пошел на снижение. Мы – в «Национальном аэропорту Минск».

Воздушная гавань с 30-летним стажем

В прошлом году главная воздушная гавань Беларуси отметила 30-летний юбилей. Это уникальное архитектурное сооружение по техническим характеристикам и производственным мощностям занимает одно из ведущих мест в Восточно-Европейском регионе. Взлетно-посадочная полоса способна принимать круглосуточно все типы самолетов.

Аэропорт был построен в 40 км от Минска (здание старого аэровокзала «Минск-1» находилось в черте города) в предельно короткие сроки. В 1989 году аэропорту был присвоен статус международного, который он с честью несет по сегодняшний день. Новое здание аэровокзала, имеющее форму полукруга, стало уникальным решением группы известных белорусских архитекторов. В 1997 году аэропорт «Минск-2» был переименован в «Национальный аэропорт Минск».

Сегодня география выполняемых из Минска полетов, которая, кстати, ежегодно расширяется, охватывает все крупные европейские города, а также часть городов стран СНГ и Азии. Регулярные полеты выполняются по 42 международным воздушным направлениям, а пассажирские рейсы выполняют 15 авиаперевозчиков.

Только за первый квартал 2014 года было обслужено 398 802 пассажира и выполнено 3 798 рейсов.

У пассажиров, которые прилетают рейсом «Вильнюс-Минск», есть возможность до паспортного контроля получить обязательное медицинское страхование (если его нет), а если есть необходимость, то можно получить (до пограничного контроля) белорусскую визу в консульском пункте. Что касается транзитных пассажиров, то, после прибытия подойдя к трансферным стойкам, они в сопровождении сотрудника пограничной службы проходят в зал вылета следующего рейса.

«Белавиа» – быстро и комфортно

Авиакомпания «Белавиа» была образована на базе Белорусского объединения гражданской авиации в 1996 году. В 2011 году пассажиропоток авиакомпании впервые превысил один миллион пассажиров. На сегодняшний день авиаперевозчик обладает современным парком воздушных судов западного и российского производства. Все самолеты соответствуют требованиям общемировых стандартов по технической безопасности, шумам и могут выполнять полеты в страны ближнего и дальнего зарубежья без каких-либо ограничений.

Когда открывался регулярный авиарейс «Минск-Вильнюс», руководство «Белавиа» делало ставку на то, что рейс станет успешным. В чем залог успешности данного авиамаршрута?

В первую очередь расчет делался на представителей бизнеса: рейс заинтересует деловых людей, которые ценят и экономят время. Во-вторых, он должен быть интересен транзитным пассажирам, которые летают в Западную Европу, и, наконец, появилась еще одна возможность у белорусских пассажиров комфортно добраться из одной столицы в другую.

Из Минска в Вильнюс белорусы летят в основном на выходные дни, совмещая отдых с шопинг-туризмом. Как выяснилось, у людей, путешествующих авиатранспортом, есть большое преимущество перед теми, кто пользуется наземным. Оказывается, по белорусскому таможенному законодательству воздушным транспортом можно беспошлинно ввезти на территорию Беларуси товаров на сумму 10 тысяч долларов.

Рейсы выполняются 8 раз в неделю, кроме того, действует тариф выходного дня (62 евро туда и обратно, включая все аэропортовые таксы и сборы), а провезти можно 20 кг багажа и 8 кг ручной клади.

Обоюдный интерес

Итак, прошло четыре месяца с начала регулярных полетов. Естественно, нам, журналистам из Литвы, было интересно услышать из уст первых лиц «Белавиа», насколько авиарейс «Минск-Вильнюс» оправдал себя и куда в основном летают литовские пассажиры. Об этом «ЛК» рассказал заместитель генерального директора авиакомпании Игорь Чергинец.

«Пока говорить о финансово-положительном результате рейса рано: он еще убыточный. Да и авиакомпания не рассчитывала за такой короткий период перевести его в рентабельный рейс. Тем не менее поток пассажиров растет. Понятно, что отказываться от рейса мы не будем, он, наоборот, будет развиваться.

Сейчас достаточно много маршрутов «Белавиа», на которых мы видим пассажиров с паспортами Литвы. Большим спросом пользуются южные направления – это Северный Кавказ, Грузия  (Тбилиси, Батуми, Кутаиси), Азербайджан (Баку), Армения (Ереван). Есть более «экзотические» маршруты – Ашхабад, Тегеран, Бейрут, по которым летают пассажиры из Литвы. Кроме того, мы видим большое количество литовцев, летающих в Казахстан, преимущественно в Астану».

Да и Литва, когда открывался рейс, рассчитывала на приток туристов именно из южных направлений. И не только туристов. Что скрывать: из Казахстана в Литву этим рейсом прилетают люди, занимающиеся скупкой и продажей автомобилей.

В перспективе (ближайшей или дальней) у «Белавиа», все зависит от заинтересованности туристических компаний наших двух стран, открыть прямое авиасообщение «Минск-Паланга».

«Мы ведем переговоры с аэропортом Паланги, – говорит Игорь Чергинец. – Те условия, которые нам предложил аэропорт, с финансовой точки зрения очень выгодные и интересные. Но пока мы считаем этот проект рискованным. К нему должны подключиться туристические компании Литвы и Беларуси. Иными словами, еще не хватает интереса к направлению «Минск-Паланга» со стороны туристического сообщества двух стран. Как только туроператоры начнут активно работать в этом направлении, тогда будет и рейс, по крайней мере, в летнее время. Для нас нет никаких межгосударственных барьеров по его выполнению. Думаю, авиационные власти Литвы и Беларуси заинтересованы в таком рейсе. Весь вопрос – найти пассажиров».

На сегодняшний день интерес к Литве у белорусских туристов достаточно большой. Для многих поездки в Литву стали доброй традицией. Белорусы любят отдыхать у Балтийского моря, предпочитают отдых в Паланге, несмотря на капризы и непредсказуемость литовской погоды. Да и многие белорусы летают через Вильнюс отдыхать в другие страны. В свою очередь,  литовскому туристу в Беларуси тоже есть что предложить. Так что заинтересованность в полетах обоюдная.

Понятно, что у каждого свои предпочтения в выборе средства передвижения: не все готовы отказаться от личного транспорта ради 27 минут полета. Тем не менее найдутся такие, кто предпочтет на самолете авиакомпании «Белавиа» слетать из Вильнюса в Минск и обратно.

Надежда ГРИХАЧЕВА, Вильнюс-Минск

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.