Новости Литвы на русском языке. Онлайн газета "Литовский курьер" - всегда свежие новости. Сегодня: 2016.12.08 Текущий номер: N47 (1135) 24 ноября
Подписка на еженедельник «Литовский курьер» на 2017 год

Литовский перевозчик: Россия стоит в шаге от войны с Литвой, Латвией, Эстонией и Польшей

Поделиться в Facebook! Поделиться!   |   Опубликовано: 2013 10 03, 0:04   |   Комментариев: 34

Всю прошлую неделю российские таможенные службы продолжали применять повышенный «профиль риска» для грузов, следующих из Литвы. Правда, уже тщательно не проверяли грузовики с быстро портящимися продуктами. На сегодняшний день в российском направлении грузы перевозят около 650 зарегистрированных в Литве компаний – это около 13 тысячи грузовиков. О ситуации рассказывает вице-президент Литовской национальной ассоциации перевозчиков Linava Мечиславас Атрошкявичюс.

– Мне трудно дать объективную информацию о сложившейся ситуации, поскольку она меняется каждый день. Могу сказать, что происходит на границе сегодня. (Беседа состоялась в минувшую среду). На границе с Калининградом очередей как таковых нет. На выездах  Лаворишкес, Мядининкай, Шальчининкай стоят примерно 50-60 грузовых автомобилей. В принципе, это не очередь, если учесть, что с белорусской стороной у нас проблем и не было.

Проблемы у нас с российской границей, но и там в настоящее время очередей нет лишь потому, что перевозчики, придерживаясь принципа, что всех денег все равно не заработаешь, пока выжидают, и не отправляют грузы в Россию. Кроме того, мы получаем дополнительно информацию от российских предпринимателей, которые, видя ситуацию, тоже не хотят заказывать новые партии товаров из Литвы. Пусть товар лучше полежит на складах, говорят они, пока ситуация не прояснится. А именно, когда кто-то ясно скажет, что происходит на самом деле, и что такими действиями стремятся добиться.

Ужесточив проверку литовских грузов на границе, какие цели, по вашему мнению, преследует Россия?

  • Усиление борьбы с контрабандой (Голосов: 99 = 52%)
  • Чисто политические цели (Голосов: 50 = 26%)
  • «Умом Россию не понять…» (Голосов: 27 = 14%)
  • Это «наказание» за неуступки «Газпрому» (Голосов: 15 = 8%)

Количество опрошенных: 189

Самое главное, понять, что от тебя хотят. Но этого не понимают даже российские предприниматели, поэтому они и затормозили  грузопоток.

– И все-таки где возникла проблема?

– При въезде на территорию России. Здесь с 12 сентября, когда вступил в силу так называемый «профиль риска», введенный Федеральной таможенной службой (ФТС) России для товаров, идущих из Литвы, начали проводить стопроцентный досмотр. То есть начались тщательные, детальные проверки грузов.  Пока «профиль риска» действует до 30 сентября включительно. Продлит ли его российская сторона еще на неделю, неизвестно.

Хотя, исходя из практики, если машина идет по TIR-системе, тогда на границе ее не должны проверять (для того и создавалась эта конвенция). Она идет на таможню под пломбами. Если вы хотите проверять, то проверяйте выборочно. Если хотите проверять более детально, делайте это на внутренних таможнях, где для этого приспособлена инфраструктура. Начав отбирать на более детальную проверку машины, автоматически забился весь терминал. Тогда российская сторона приняла решение направлять машины в другие терминалы. Но для этого машины с грузом от литовско-российской границы до внутренней таможни должны идти с обязательным сопровождением. То есть в различных местах Россия начала применять конвой от границы до внутренних таможен, который должен оплачивать перевозчик. Один такой конвой, например, до Москвы обходится в 900 литов.

С одной стороны, принимается решение, которое направлено на борьбу с контрабандой, а с другой – видим, к чему это приводит.

– Что такое «профиль риска»?

– Это нормальная практика, применяемая на всех мировых таможнях. Если вдруг возникают подозрения в провозе, например, контрабанды, тогда применяют так называемый «профиль риска». Он связан или с какой-то определенной фирмой, или с каким-то определенным товаром. В этом случае проводится тщательная проверка груза. Но когда тщательной проверке подвержены все без исключения товары, отгруженные в Литве, это вызывает непонимание.

Я как профессионал, скажу честно, не понимаю, что своими действиями ФТС России стремится достичь. Почему именно Литва? Почему, если действительно существует проблема, таможенники России и Литвы не могут договориться на своем уровне? Непонятны мотивы, цели. Если бы российская таможня смогла предоставить какие-то убедительные доводы, тогда была бы определенная ясность. Но когда мы в течение нескольких недель не получаем никакой информации, никаких объяснений и информацию черпаем, извините, на уровне слухов, это не солидно.

– Создавшуюся ситуацию многие в Литве расценивают как экономическую войну России против Литвы. Как вам видится эта ситуация?

– Сегодняшняя ситуация страшна не только тем, что литовские перевозчики несут потери, а тем, что наших перевозчиков не считают за людей – неделями машины стоят на терминале. Если российские таможенники хотят досконально проверять грузы, пожалуйста, мы доставим их до таможни, а дальше – ваши проблемы, разгружайте товары на склады и проверяйте хоть по полгода. Но зачем издеваться над литовскими перевозчиками? Это несерьезные методы.

Я считаю, что политики должны договариваться между собой. Но, судя по практике последних лет, крайними всегда остаются перевозчики. Похожая ситуация была и в 2009, и в 2011 годах. Мы становимся заложниками этой политики.

– Возможно, литовское правительство не в полном объеме владеет информацией?

– Я сторонник взвешенных мер. Сейчас кричать и подбивать правительство на то, чтобы оно совершало необдуманные шаги, было бы неверно. Правительство нас слышит, о ситуации знает, оно может выразить свою ноту (то, что они и сделали) – выразили озабоченность в связи со сложившейся ситуацией и попросили на дипломатическом уровне объяснений. Хотя у нас есть и «горячие головы», которые требуют принятия аналогичных мер на границе с Калининградской областью. Дескать, пусть и российские перевозчики проезжают Литву за трое суток. Ведь за год около 200 тысяч машин с российскими номерами проезжают транзитом через территорию Литвы. Сторонники ответных санкций предлагают вначале детально проверять их на границе, затем несколько раз тщательно проверить транспортной инспекции, а потом, выезжая в Мядининкай, поставить снова на полный досмотр дней на десять.

– Вы сторонник подобных ответных мер?

– Нет. Мы тесно общаемся, поддерживаем связи с ассоциацией российских перевозчиков. С одной стороны, мы конкуренты, но когда власть беспредельничает, причем не важно, чья власть – литовская или российская, мы должны быть единым целым и заступаться друг за друга. Мы – перевозчики. Власть меняется – сегодня одна, завтра – другая, а мы сотрудничаем и работаем рука об руку уже 20 лет. Мы не можем себе позволить подобные меры. Ибо любая провокация еще больше усугубит проблему.

На сегодняшний день мы чувствуем поддержку российских перевозчиков, предпринимателей, которые понимают, что подобные действия со стороны ФТС России являются уже перегибом. Хуже всего, когда политика вмешивается в дела экономики. Политику через экономику делать нельзя. Подобные ситуации многому нас научили. Так, кризис в России в 1998 году, проблемы на таможне в 2002 году заставили часть литовских перевозчиков (около 50 проц.) переориентироваться на Запад. Поэтому риск понести убытки у нас снижен.

– Сегодня мы говорим, что литовские перевозчики по предварительным подсчетам за неделю понесли около 10 млн евро (35 млн литов) убытков. Насколько, к примеру, пострадала ассоциация в целом?

– Эти цифры мы берем  в среднем за сутки простоя. Сейчас мы составили анкету и разослали всем перевозчикам, в которой они должны указать только факты: когда машина прибыла, сколько простояла. Это все будет суммировано, и только тогда мы будем владеть полной информацией. Ведь есть литовские машины, которые стоят и две недели, и десять дней, и неделю.

– Все в ожидании, что со дня на день могут ужесточить проверки грузов, идущих из Латвии, Эстонии и Польши. Якобы уже и для них российской таможней подготовлен «профиль риска».

– Насколько это достоверно, я не могу сказать. Сейчас вокруг этой ситуации слишком много спекуляций и слухов.

– Если такое случится?

– Тогда это уже действительно война. Нас настораживает то, что ужесточенная проверка направлена не конкретно в отношении перевозчиков, а в отношении грузов, которые загружены в Литве. Под этот «передел» уже попали и поляки, и сами россияне, и белорусы, и латыши, и эстонцы – все те, кто грузился в Литве. –

– Какой вы видите выход?

– Ситуация, конечно, патовая. Но наша позиция – не нагнетать ее еще больше. Даже человеку, совершившему ошибку, надо помочь выйти из нее. Если его продолжать загонять в угол – от этого лучше не будет. Сейчас мы не знаем, чем руководствовался начальник службы ФТС России, принимая такое решение.

Я могу прогнозировать, что после этих проверок обязательно найдется масса нарушений – неважно, существенных, несущественных, но они будут. Поэтому не исключено, что Литву неожиданно включат в какой-нибудь «черный список» – прецедент есть.

Но мы все-таки верим и надеемся, что разум победит.

– Кто выиграет от таких проверок?

– Никто.  Понятно, что Литве будет плохо, перевозчикам тоже, России будет еще хуже. Скажите, после подобных действий на таможне, какой бизнес захочет иметь дело с Россией? Если российская сторона надеется, что затянувшиеся проверки принесут доход в бюджет, то такая надежда является неоправданной.

Мы – соседи. Мы обречены быть вместе, искать общие пути выхода, компромисс. А пока с российской стороны молчание продолжается. Это хуже всего, потому что мы не знаем, что будет завтра.

P.S. Пока номер готовился к печати, стало известно, что Россия не продлила усиленные проверки грузов из Литвы. Во вторник 1 октября при оформлении документов и деклараций «профиль риска» уже не срабатывал, и ни один автомобиль не был взят под стопроцентную проверку.

Надежда ГРИХАЧЕВА

Метки:  , , , , , , , , ,

SELECTORNEWS
Комментарии читателей (34)
  1. (85.232.146.233) timur2 пишет:

    почитал комменты – особняком как всегда Забавка ха ха ха доказывает своё звание болвана уникума и попутно(!) пытается “учить разуму Тимура и павла” ха ха ха типичный пример прогрессирующего имбецилизма – больной считает что он здоров

  2. (213.87.241.104) игорь пишет:

    жалко, что в коментах нет ни одного
    производителя молока

  3. (77.41.54.208) Сергей пишет:

    России надо решить ряд вопросов:
    1.Перенаправить грузопотоки через российские порты;
    2.Заменить иностранных производителей отечественными (ТС-овскими),потому что Программа продовольственной безопасности РФ принята давно и неуклонно воплощается;
    3.Наказать русофобов из близлежащих территорий за свой несдержанный язык и антироссийскую политику;
    4.Вбить в головы всем остальным,что торговля – основа процветания, а на сегодняшний день торговать со стабильной Россией- огромная привилегия, а не прихоть иностранцев;
    Восточное партнерство еще не так вылезет боком прибалтским народам. Ваши руководители взяли в моду обсе рать Россию везде, всегда и без повода. Находясь под мошонкой своего нового хозяина – Великого Негра, вы позволяете себе запредельные вещи, а за такие штуки наказывают очень больно.
    Потери от запрета молочки,мыса и рыбы составят не менее 1,5 миллиарда, как уже пишут. В преддверии зимы, когда нужна валюта расплачиваться за топливо, у вас её будет не хватать. Очень не хватать. Для такой микроскопической территории как Литва 1,5 ярда это эшафот.Или мерзнуть, или выплачивать зарплаты,пенсии,пособия.
    Или, есть еще вариант.Получить от МВФ очередную дозу, хоя уже и так вы все там должны на ближайшие три поколения вперед.

  4. (178.68.53.6) ВИЗАНТИЕЦ пишет:

    22 года антирусской пропаганды-
    и наивно надеяться,
    что в ответ быдут только подарки.
    Или умом не богаты – или хозяева марионеток тупы… Добрососедство должно превалировать,
    а тут – имперские тона из Вильно и диктат глупости.
    Пусть сперва пенсионерам Литхуании деньги вернут,
    отобранные в 2008 году.






В комментариях запрещается размещение рекламных материалов, использование ненормативной лексики, разжигание межнациональной розни. Нарушители выше упомянутых правил могут привлекаться к ответственности!

Please note: Comment moderation is enabled and may delay your comment. There is no need to resubmit your comment.

 Доступные символы

Защитный вопрос *

Реклама
Мы в Фейсбуке!