А у нас в машине газ…

В связи с интенсивным ростом цен на бензин все больше автовладельцев задумываются о переходе на более дешевый вид топлива. Пропан-бутан используется в автомобильных двигателях уже в течение многих десятилетий и является в настоящий момент наиболее широко распространенным видом альтернативного топлива.

Рассмотрим положительные и отрицательные стороны использования газа в качестве топлива, полагаясь на некоторые приведенные заводом «Volkswagen» факты.

Плюсы ГБО

Первый и, пожалуй, основной плюс автомобиля, оснащенного газобалонной установкой (ГБО) – низкая стоимость топлива. На данное время газ стоит почти в два раза дешевле, чем бензин. Газовое оборудование довольно быстро окупается, даже несмотря на то, что расход газа немного больше, чем бензина (на 25-30 процентов).

Образующиеся при сгорании пропан-бутана отработавшие газы заметно менее токсичны по сравнению с другими видами топлива. Это относится, в том числе, и к CO2 (диоксиду углерода), газу, способствующему глобальному потеплению. Уровень выбросов вредных для здоровья и окружающей среды веществ, таких как угарный газ (CO), углеводород (HC), оксиды азота (NOx) и других, также оказывается существенно меньше. Данный факт реален при полностью исправном и правильно отрегулированном оборудовании.

Еще один из плюсов «газа» — его фактически невозможно украсть. Способы откачки есть, но эта процедура занимает много времени и к тому же требует специального оборудования. Бензин же сливается минут за 15 – 20 и особых навыков и приспособлений для этого не требуется.

Газовый баллон – это еще и возможность более долгое время путешествовать без остановок. Заправив полный бак бензина и целый баллон газа, вам не придется думать о дозаправках в дороге.

Минусы ГБО

Ресурс двигателя «на газу» — это, пожалуй, один из самых часто задаваемых вопросов при установке ГБО. На эту тему существует огромнейшее количество дискуссий, но мы осмелимся заявить, что, используя газ как топливо, срок службы двигателя все же сокращается. Попросту не все двигатели предназначены для эксплуатации на каком-либо другом топливе. Но это ни в коем случае не значит, что, установив ГБО, вы сразу же «похороните» мотор. Люди ездят — и ездят долго. Автомобили на газу проходят через 5 – 7 хозяев в Литве. Машинка скорее устареет морально, чем физически.

Как ни крути — газ приводит к снижению мощности двигателя на 5-7%, в результате чего ухудшается разгон, но во время городской езды эта разница становится практически незаметной.

Установив ГБО, вы теряете свободное место в багажнике. Хотя уже довольно долгий период существуют баллоны, которые устанавливаются вместо запасного колеса, но запасное колесо штука важная и в гараже его не оставишь.

Ресурс свечей зажигания сокращается в два раза. Вроде проблема не велика, но одна свеча литов 15 стоит.

Газовое оборудование – это еще и дополнительный техосмотр, проверка баллона и периодическое обслуживание системы. Напомним, что сейчас бесплатно ничего не делается.

 

Часто задаваемые вопросы

Как влияет газ на клапаны ГРМ?

На этот вопрос нет однозначного ответа. Клапаны работают в более теплонагруженном режиме, поэтому их ресурс должен уменьшаться. Однако, исходя из практики, можно сделать вывод, что езда с полностью исправным оборудованием никак не влияет на состояние клапанов.

Можно ли курить в машине с ГБО?

Газовая установка ни в коей мере не увеличивает опасность возгорания вашего автомобиля. Не стоит верить во все эти «взрывные» мифы. Если ГБО смонтирована качественно, периодически обслуживается и проверяется – бояться точно нечего.

Как часто менять воздушный фильтр при езде на газу?

Любое ГБО чувствительно к чистоте воздушного фильтра. Поэтому воздушный фильтр рекомендуется менять через каждые 10000-12000 км — чуть чаще, чем при езде на бензине.

Каковы причины хлопков (выстрелов) во впускном коллекторе?

1. Неисправный (или плохо настроенный) редуктор.

2. Слишком бедная газо-воздушная смесь.

3. Неисправность в элементах высокого напряжения (свечи, провода, бобина).

4. Слишком позднее зажигание.

 

Вывод

Самый первый плюс ГБО рассмотренный выше (цена топлива), пожалуй, самый весомый. Остальное все – мелочи. Если автомобиль еще и «лошадка», помогающая приносить деньги, то сомнений нет. Это выгодно.

Павел КОЛЕНВАЛОВ.

6
Оставьте свой комментарий

avatar
600
3 Цепочка комментария
3 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
2 Авторы комментариев
adminдейSanianeMANMAN Авторы недавних комментариев
Новые Старые Большинство проголосовавших
Sania
Гость
Sania

Видел я как ставят газ в Вильнюсе. Похабщина еще та. Хорошего вам полета называется. Мастера готовые в дупель. И только запах газа перебивает перегар. А потом говорят — 100% гарантия! Я отвечаю. И после такой установки в салоне как в камере газовой. Машина троит, ездит ТОЛЬКО на газу, жрет его… Читать далее

neMAN
Гость
neMAN

Nifiga s etimi cerepami nestanet. To cto u nih tam v litve — to uze svojo otzylo. I cto masyna jesio 5 let na gaze otjezdit — PF!… Figota eto vsio. Edet masyna i na niom — toka tianet slabee. A tak pofig…

Ефрейтор
Гость
Ефрейтор

А мне пофигу — я на контрабандной соляре езжу. Вообже — в Литве — газ, там, хоть бензин, хоть спирт — дураки там покупают. Белорусь рядом! Марш!

Click to listen highlighted text!