Абонентская модель

Затеянная вильнюсским самоуправлением реформа системы общественного транспорта – из числа касающихся каждого. Ни мэру Артурасу Зуокасу, ни его сподвижникам, ни высоким гостям столицы ездить на общественном транспорте не придется. Езда в транспорте эконом-класса – наш с вами удел.

Зададимся вопросами, лежащими на поверхности.

Соответствует ли брутальный подход к реформе либеральным взглядам вильнюсского градоначальника? Нет, такие вещи несовместимы. Может быть, частные перевозчики, так называемые «маршрутники»,  спровоцировали реформу технически неприглядными, вечно грязными снаружи и внутри «микрюкасами»? На этот вопрос «Литовскому курьеру» ответил президент городской ассоциации перевозчиков Саулюс Матуленис:

— Еще в 2011 году городские частные перевозчики обратились в самоуправление с предложениями по гарантированному обеспечению инвестиций в транспортные средства. Но любые предложения частников отметались.

Обоснована ли реформа какими-то исследованиями?

— Нет, —  сказал «ЛК» член Сейма Артурас Скарджюс. – Город погряз в долгах, а реформа, как она задумана, только усугубит финансовое положение самоуправления. Никто ничего не считал и не считает. Серьезный экономический анализ и прогнозы подменены традиционной для мэра игрой, в которой явственно просматриваются негосударственные интересы.

Между тем очевидно, что решения должны приниматься с учетом мнения горожан, а не по принципу: я желаю эту игрушку и хочу, чтобы все заплатили за нее.

Что город получит в результате реформы системы общественного транспорта?

Видас Урбонавичюс, член Вильнюсского самоуправления на это вопрос ответил так:

— Скоростную трамвайную линию «Сантаришкес-Вокзал», к которой другой наземный транспорт будет подвозить пассажиров….

Хорошо это или плохо? Чтобы определиться, «ЛК» задал дополнительный вопрос:

— Господин Видас, транспортная модель какого города взята мэром Вильнюса в качестве образца? Может быть, это модель Токио, Мехико, Варшавы, Лондона, Москвы, Дублина?

— Думаю, столица Литвы получит особую, абонентскую транспортную модель со всеми вытекающими из нее последствиями.

 

ОТ РЕДАКЦИИ:

Получит или не получит Вильнюс «абонентскую» транспортную модель – зависит и от нас с вами. Но предупредительную забастовку получит. По словам Саулюса Матулениса, водители «маршруток» солидарно не выйдут на работу, чтобы каждый горожанин почувствовал, насколько беспомощен он без привычных маршрутных такси.

Кирилл КЛИМАВИЧЮС.

Оставьте свой комментарий

avatar
600