Затеянная вильнюсским самоуправлением реформа системы общественного транспорта – из числа касающихся каждого. Ни мэру Артурасу Зуокасу, ни его сподвижникам, ни высоким гостям столицы ездить на общественном транспорте не придется. Езда в транспорте эконом-класса – наш с вами удел.
Зададимся вопросами, лежащими на поверхности.
Соответствует ли брутальный подход к реформе либеральным взглядам вильнюсского градоначальника? Нет, такие вещи несовместимы. Может быть, частные перевозчики, так называемые «маршрутники», спровоцировали реформу технически неприглядными, вечно грязными снаружи и внутри «микрюкасами»? На этот вопрос «Литовскому курьеру» ответил президент городской ассоциации перевозчиков Саулюс Матуленис:
— Еще в 2011 году городские частные перевозчики обратились в самоуправление с предложениями по гарантированному обеспечению инвестиций в транспортные средства. Но любые предложения частников отметались.
Обоснована ли реформа какими-то исследованиями?
— Нет, — сказал «ЛК» член Сейма Артурас Скарджюс. – Город погряз в долгах, а реформа, как она задумана, только усугубит финансовое положение самоуправления. Никто ничего не считал и не считает. Серьезный экономический анализ и прогнозы подменены традиционной для мэра игрой, в которой явственно просматриваются негосударственные интересы.
Между тем очевидно, что решения должны приниматься с учетом мнения горожан, а не по принципу: я желаю эту игрушку и хочу, чтобы все заплатили за нее.
Что город получит в результате реформы системы общественного транспорта?
Видас Урбонавичюс, член Вильнюсского самоуправления на это вопрос ответил так:
— Скоростную трамвайную линию «Сантаришкес-Вокзал», к которой другой наземный транспорт будет подвозить пассажиров….
Хорошо это или плохо? Чтобы определиться, «ЛК» задал дополнительный вопрос:
— Господин Видас, транспортная модель какого города взята мэром Вильнюса в качестве образца? Может быть, это модель Токио, Мехико, Варшавы, Лондона, Москвы, Дублина?
— Думаю, столица Литвы получит особую, абонентскую транспортную модель со всеми вытекающими из нее последствиями.
ОТ РЕДАКЦИИ:
Получит или не получит Вильнюс «абонентскую» транспортную модель – зависит и от нас с вами. Но предупредительную забастовку получит. По словам Саулюса Матулениса, водители «маршруток» солидарно не выйдут на работу, чтобы каждый горожанин почувствовал, насколько беспомощен он без привычных маршрутных такси.
Кирилл КЛИМАВИЧЮС.